WRX STI писал(а):SanyynaS, да. То то я на субару на 40 тыщ мотор положил и это ещё очень много считалось

WRX STI писал(а):SanyynaS, да. То то я на субару на 40 тыщ мотор положил и это ещё очень много считалось

WRX STI писал(а):SanyynaS, ну не сказать что на полную. Но хорошо отжигал. Многие и на 15 ложили.

WRX STI писал(а):SanyynaS, это турбо субару 2,5. Нахрен новая? Один хрен также положишь. Ковку ставить надо.

WRX STI писал(а):SanyynaS, уже не помню эту проблему, так как давно не субарувод, но с 2,5 это гумно началось.

WRX STI писал(а):SanyynaS, не, от СТИ много удовольствия. От ЭВО больше. Я на БМВ раз в 6 тыщ меняю.

Гость писал(а):Кстати, как ни странно, немало е34 по городу ездят. И вроде даже не убитые.

FIAT Aegea
Итальянский мегаконцерн FIAT продолжает подвергать тотальной ревизии свой модельный ряд и презентует на суд стамбульской публики новую замену морально устаревшего седана Linea и, по сути, хетчбека Bravo.

Новинка, которую нарекли сложночитаемым именем Aegea (то бишь «Эгея», должна не только вернуть итальянцам достойные продажи на рынке автомобилей гольф-класса, но и серьёзно подстегнуть спрос на модели FIAT в Турции. Благо для этого апеннинцы при разработке будущего бестселлера активно сотрудничали с местной компанией Tofas, на мощностях завода которой и будет налажен выпуск четырёхдверника.

Несмотря на всю кажущуюся мультяшность экстерьеров последних моделей FIAT, дизайнеры Aegea не стали наделять компактный седан чертами популярных двухобъёмников 500 и Panda. Стилисты решили отталкиваться от более серьёзного образа модели Viaggio и оформили оперение новинки хмурым выражением «носовой части» со сливающимися в единую композицию солидной решёткой радиатора и стремительной оптикой с отростками по краям а ля BMW 3-Series. Дополняет картину рельефный бампер с ярковыраженными «щеками» противотуманок и не менее рельефный капот.

На наш взгляд в профиль Aegea выглядит вторично. Здесь стилисты, конечно, тоже старались придать новинке оригинальности, однако прогадали, украсив боковины до боли знакомой шкодовской плечевой линией и формой бокового остекления. Немного Rapid под итальянским соусом и со стремительной выштамповкой у порогов. Сзади же все наши претензии ограничиваются странными C-образными стоп-сигналами. Такие же, как на передних фарах, эстетически ненужные отростки несколько портят впечатление от вполне изящной кормы. Но, может, так и задумано, ведь не будь их, и филейная часть нового FIAT не смогла бы выделиться на фоне конкурентов (на «живом» видео они, кстати, так сильно в глаза не бросаются).

В салоне спорных решений гораздо меньше. Строго говоря, их тут и нет. Лишь увеличенная интерпретация интерьеров младших моделей FIAT с асимметричной центральной консолью и чётким разделением на три зоны: небольшой экран мультимедии Uconnent (5 дюймов ныне не солидно), горизонтальные дефлекторы и крупные кругляши климатической установки. Статусности всей этой мимимишности старается придать серебристая планка, окутывающая, торпедо, а также щедро «обсыпанный» клавишами трёхспицевый руль.

По заверениям представителей бренда Aegea вполне сможет вместить в себя пять человек. За их досуг будут отвечать всевозможные опции и девайсы, в число которых войдут Bluetooth, голосовое управление мультимедией, AUX и USB разъёмы, и, конечно же, навигация. В данном случае TomTom.

Будущему владельцу седан сможет предложить на выбор четыре силовых агрегата. Два бензиновых и два дизельных мотора, мощностные характеристики которых будут варьироваться от 95 до 120 л.с. Работать они будут в паре с «механикой» и «автоматом», а расходовать около 4 литров на 100 километров (в дизельном исполнении).

FIAT делает большие ставки на Aegea, так что её продажи не будут ограничиваться рынками родных Италии и Турции (в Турции он начнёт реализовываться в ноябре). Новую модель планируют поставлять также в страны Европы, Африки и Ближнего Востока, но не только в виде седана. В ближайшем будущем семейство Aegea обзаведётся универсалом и хетчбеком-"Бравозаменителем».

Итог: На фоне приевшихся модификаций мажорного 500 появление Aegea как глоток свежего воздуха. Аккуратный, симпатичный и, судя по всему, демократичный седан. Лидером рынка вряд ли станет, но в толпе VAG-овских и GM-овских детищ не затеряется.

Понравилось: Приятная, динамичная внешность с оригинальным вместительным интерьером и достойным ассортиментом экономичных «сердец».

Огорчило: Максимальные 120 лошадей не очень-то и тянут для топовой модификации. Впрочем, нам ли судить? В Россию этот FIAT вряд ли приедет.

Renault Kwid: осилит ли подъем?
На прошлой неделе французы представили миру кроссовер Kwid, младшего брата Sandero Stepway, базирующегося на платформе CMF-A, но о мощности 0,8-литрового атмосферного бензинового моторчика не сообщили. Вместо производителя информацию до аудитории донесли инсайдеры. По неофициальным сведениям, Kwid выдает всего 57 л.с. Скромный агрегат стыкуется с ручной 5-ступенчатой коробкой передач либо «автоматом». Альтернативой ему через некоторое время может выступить дизельный агрегат – компания рассматривает соответствующую возможность.

Kwid, напомним, имеет в длину 3,68 м, а ширина кузова – 1,58 м. В оснащение входит аудосистема система с 7-дюймовым сенсорным монитором. Салон и багажник – едва ли не самые вместительные в классе А. Продажи начнутся с Индии во второй половине года, позже кроха-вездеход может освоить и другие рынки.

Объявлены цены на Ford Fiesta российской сборки
Сегодня в Татарстане началась сборка российских седанов и хэтчбеков Ford Fiesta, одновременно оглашен прайс-лист на все семейство. Самым доступным оказался седан в комплектации Ambiente с 85-сильным 1,6-литровым бензиновым мотором и 5-ступенчатой «механикой» – за него просят 525 тыс. руб. 5-дверный хэтчбек обойдется минимум в 599 тыс. руб., но это уже комплектация Trend и увеличенная до 105 л.с. мощность двигателя. Версии с АКП начинаются от 689 тыс. руб., причем под «автоматом» в данном случае подразумевается коробка PowerShift с двумя сцеплениями – мягко говоря, не лучший для нашего рынка вариант, российские автолюбители трансмиссии данного типа недолюбливают. Топ-версия Titanium со 120-сильным мотором и коробкой PowerShift оценивается в 773 тыс. руб.

Fiesta, несмотря на статус самой доступной из «фордов», по деньгам вышла не шибко привлекательной: лидеры сегмента – «корейцы» Hyundai Solaris и Kia Rio – доступнее, особенно если речь идет о версиях с АКП, вдобавок у них традиционная «гидромеханика» вместо новомодного PowerShift. Nissan Almera и VW Polo тоже по ключевым модификациям выглядят интереснее. На что рассчитывают в представительстве Ford, не совсем понятно: ожидалось, что Fiesta сможет привлечь клиентов, которым не по карману более крупный Focus – он за последние годы растерял былую популярность и перешел из бестселлеров в разряд статистов. Но по факту и Fiesta сложно назвать «бюджетной», рассчитывать с такими ценами и непопулярным «автоматом» на народный успех вряд ли стоит. Зато позиции Ford традиционно сильны в корпоративном секторе, и там Fiesta вполне может сделать себе кассу.

Audi постарается установить новый рекорд Гиннесса
Компания Audi совместно с Королевским автоклубом Великобритании (RAC) объявили о намерении установить новый рекорд книги Гиннесса за путешествие по максимальному количеству стран без заправки.
Попытку установить рекорд предпримут журналист Эндрю Фрэнкель и гонщица Ребекка Джексон на седане Audi A6 2.0 TDI ultra с двухлитровым четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 190 лошадиных сил.

Путешествие начнется 10 июня в Нидерландах. Участники заезда посетят Бельгию, Люксембург, Францию, Швейцарию, Лихтенштейн, Австрию, Германию, Италию и балканские страны. Маршрут пройдет по заранее выбранным дорогам в обход перегруженных магистралей и оживленных городов.

Alfa Romeo на закрытой презентации в Милане представила седан Giulia. Новинка, которая стала преемником модели 159, построена на новой платформе и получила двухрычажную подвеску спереди и многорычажку сзади. В зависимости от версии, Giulia может оснащаться как задним, так и полным приводом. У седана лучшая в классе жесткость кузова на кручение и равномерная развесовка по осям.

Компания Alfa Romeo представила полностью новый компактный премиум-седан Giulia. Построенный на заднеприводной платформе автомобиль в фирме называют «первой главой новой истории Альфы».

Отметим, что несмотря на официальную премьеру Giulia, многие подробности о машине остались за кадром. Известно, что новый седан поступит в продажу весной 2016 года и поборется за покупателей с такими моделями, как BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 и Jaguar XE.

Как и предполагалось, «топовая» версия седана с обозначением Quadrifoglio Verde («четырехлистный клевер» в переводе с итальянского) получила 510-сильный двигатель V6 объемом три литра c двумя турбонагнетателями, разработанный специалистами Феррари. Разгон до «сотни» займет у машины 3,9 секунды.

Подробности «младших» силовых установок пока не объявлены, но можно предположить, что Giulia получит линейку турбированных четырехцилиндровых двигателей и моторов V6.

Известно, что передняя и задняя часть седана имеют весовую пропорцию 50:50. Спереди у новой Альфы подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади применена многорычажная схема. Детали подвески, в частности, подрамники, выполнены из алюминия, а карданный вал и несколько кузовных панелей (капот и крыша) изготовлены из карбона.

Весящий около 1500 кг седан также получил активный передний сплиттер, карбон-керамические тормоза, дифференциал с активным распределением крутящего момента. Предусмотрен задний или полный привод.

Фотографии интерьера пока не опубликованы производителем официально, но издание Quattroroute разместило несколько снимков внутреннего убранства седана, сделанных снаружи.

Отметим, что в ходе презентации представители бренда подчеркивали, что Giulia будет отличаться от конкурентов в своем сегменте эмоциональностью, драйверским характером и ориентацией на водителя.

WRX STI писал(а):Автомобиль, созданный из белого золота, Mercedes V10 Quad Turbo, 1600 лошадиных сил. От 0 до 100 км/ч менее чем за 2 секунды.

WRX STI писал(а):daimen, а как тебе это? Интересно, во сколько обошлось.


Автомобиль, созданный из белого золота для нефтяного миллиардера из города Абу-Даби, Mercedes V10 Quad Turbo, 1600 лошадиных сил. От 0 до 100 км/ч менее чем за 2 секунды.

WRX STI писал(а):daimen, а как тебе это? Интересно, во сколько обошлось.


Автомобиль, созданный из белого золота для нефтяного миллиардера из города Абу-Даби, Mercedes V10 Quad Turbo, 1600 лошадиных сил. От 0 до 100 км/ч менее чем за 2 секунды.

WRX STI писал(а):ну уж понятно, что миллиардер на нём на работу не ездит. Ездит скорее всего на каком-нибудь вшивом ролс ройсе А перед ним и за ним колонна телохранителей на геликах 63АМГ

Уникальный автомобиль BMW M1 продается в Германии за 965 000 долларов
В Германии на продажу выставлен уникальный автомобиль BMW М1 1981 года выпуска за 965 тысяч долларов. Столь высокая цена за 34-летнее авто обусловлена тем, что всего 3 машины этой модели из 453 когда-либо выпущенных в период с 1978 по 1981 годы, выкрашены в цвет Polaris Silver, об этом сообщает ресурс worldcarfans.com.

Один автомобиль BMW М1 в цвете Polaris Silver был собран специально для Берни Экклстоуна, являющегося боссом "Формулы-1", второй - прототип машины, а обладателем третьей с VIN-номером 4301424 и пробегом в 17,5 тысячи километров может стать любой желающий за весьма кругленькую сумму

Под капотом винтажного BMW расположился 6-цилиндровый 3,5-литровый двигатель мощностью 277 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией. Отметим, что BMW М1 разгоняется до скорости 60 миль в час (96 километров в час) всего за 5,5 секунды, а максимальная скорость достигает отметки в 260 километров в час.

В России в июле 2015 года 29 автомобильных компаний приняли решение изменить цены на модельную линейку, сообщает аналитическое агентство «Автостат». У шести брендов изменения коснулись лишь одного автомобиля. Двадцать три компании внесли коррективы в стоимость двух и более моделей. Цены на автомобили восемнадцати брендов остались без изменений.

«Ценовая политика автопроизводителей выглядит разнонаправленной: одни снижают цены, другие, напротив, повышают – с оглядкой на собственное видение перспектив авторынка, конкурентов и просто для того, чтобы поддержать объемы продаж», - пояснили в агентстве.

Например, компания Citroen снизила цены сразу на три модели. Стоимость фургонов Jumper VU, Jumper VU new и Jumpy VU упала от 2,3 до 7,9% в зависимости от модификации. Компания Geely также снизила цены на модельный ряд. Автомобили китайского бренда стали дешевле на 5,7-9,4%.
Также в июле упала стоимость некоторых моделей Mazda. Седан Mazda6 подешевел на 4,8-6,6% в зависимости от комплектации. Цены на кроссовер CX-5 снизились на 4,0-5,9%.

Hyundai объявил о понижении цен на кроссовер ix35 (3,8-4,3%) и на седан Equus в комплектации Elite (2,1%). Однако при этом компания повысила стоимость на ряд других моделей. Универсал i40 получил новую комплектацию с 1,7-литровым дизельным двигателем, после чего максимальная цена машины выросла на 6,3%. Седан и хэтчбек Solaris в комплектации Active подорожали на 5,3%.

Nissan снизил цену кроссовера Juke на 6,3-6,9%. При этом отдельные комплектации X-Trail подорожали на 3,1-3,9%

Ростом цен отметился Volkswagen. Компания начала продажи обновленного седана Polo в трех комплектациях по цене от 554900 до 739900 рублей. Минимальная цена модели выросла на 9,9%, а максимальная - на 5,7%. Также подорожали хэтчбек Golf (до 1,4%), кроссовер Tiguan (0,5-2,4%) и пикап Amarok (2,2-6,1%).

Падение продаж автомобилей на российском рынке в июне составило 29,7% против 37,6% в прошлом месяце, говорится в последнем отчете Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса. По словам председатель АЕБ Йорга Шрайбера, таких показателей удалось добиться благодаря мерам господдержки и снижению учетной ставки Центробанком.

Всего в первом месяце лета россияне купили 140 161 машин, что на 59 237 шт. меньше, чем в 2014 году. За первые 6 месяцев этого года на российском рынке было реализовано 782 094 автомобилей.

Компания предлагает заменить старые бетонное и асфальтовое покрытия на дорогах переработанным пластиком. Согласно исследованиям фирмы, их покрытие будет в три раза устойчивее классических аналогов и способно выдерживать перепады температур в интервале от минус 40 до плюс 80 градусов по Цельсию.

PlasticRoad также обеспечивает, по мнению проектировщиков, ряд инновационных возможностей. Среди них — модульная сборка, подогрев дорожного полотна, а также бесшумность при перемещении по такому покрытию автотранспортных средств.Также конструкция предусматривает наличие полых пространств, которые могут быть использованы для прокладки кабелей, труб и систем канализации. Строительство пластиковой дороги, по мнению инженеров VolkerWessels, происходит в разы быстрее, чем асфальтовой или бетонной.

Пластиковое покрытие предлагается устанавливать на песчаную поверхность. В настоящее время компания ищет инвесторов для реализации своего проекта.

http://lenta.ru/news/2015/07/27/plasticroad/