Вход
Топ раздела
За неделю
Общий
2
1

АвтоВАЗ

Обсуждается все, что волнует автолюбителя - от цены на подшипник до блондинки на заднем сидении ;)

Модератор: PetrOzz

Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно pmart pmart 0
Оставил 363 сообщений с 12 ноя 2005
ФР: -18127
26 февраля 2006 в 12:32

NEWSru.com // Экономика // Воскресенье, 26 февраля 2006 г. "АвтоВАЗ" хочет купить иностранную платформу для своих автомобилей
10:05

"АвтоВАЗ" хочет взять за прототип своих новых моделей автомобили Renault, Fiat или DaimlerChrysler. Менеджмент завода ведет переговоры о покупке лицензий на использование платформ этих концернов в собственных моделях. Об этом "Ведомостям" сообщил анонимный источник, близкий к заводу.

Гендиректор "АвтоВАЗа" Игорь Есиповский в начале февраля объявил, что хочет построить рядом со своим заводом фактически еще один, мощностью до 450 тысяч машин в год. В новых цехах он рассчитывает выпускать до 12 марок автомобилей. Газета считает, что наиболее подходящей платформой для новых Lada могла бы стать Renault Megane. На ее базе можно создать автомобили классов В, С и SUV (вседорожники), кроссоверы, компактвэны, при желании даже автомобиль класса D.

Если ни с кем из перечисленных компаний договориться не получится, то "АвтоВАЗ" может заказать разработку своих моделей одной из европейских инжиниринговых компаний. "Те же General Motors, Ford или Citroen заказывают платформы дизайн-студиям, с которыми можем работать и мы", - заявил один из топ-менеджеров "АвтоВАЗа".

ВАЗ начинался именно как лицензионное производство. Первая модель, сошедшая с конвейера в Тольятти, была заимствована у итальянцев: прототипом "копейки" стал Fiat 124, признанный лучшим автомобилем мира 1968 года. Этот автомобиль десятилетиями оставался платформой для вазовской "классики". А "восьмерки" и "девятки" "АвтоВАЗу" помогал разрабатывать инжиниринговый центр Porsche.

Впрочем, сейчас официально известия о переговорах не комментируют. В Fiat "Ведомостям" сообщили, что компания не ведет с "АвтоВАЗом" никаких переговоров. В европейских офисах DaimlerChrysler и Renault от комментариев воздержались.

Но если план Есиповского все-таки осуществится, это будет большой удачей и экономией для "АвтоВАЗа", отмечает аналитик ОФГ Елена Сахнова. На самостоятельную разработку и запуск новой платформы требуется около 1 млрд долларов. Купить лицензию существенно дешевле: бывали случаи, когда лицензии на старые и ненужные платформы продавались за несколько десятков миллионов долларов. Да и автомобиль может выйти надежнее, чем плоды трудов тольяттинских специалистов. А на новую платформу ВАЗ и не рассчитывает.
0
Почётный форумовец

СообщениеПочётный форумовец PetrOzz PetrOzz 22
Оставил 5315 сообщений с 25 дек 2004
Блог: Просмотр блога (1)
ФР: 160298
WWWICQ
26 февраля 2006 в 18:20

ну и намана. прально
0
Легенда форума

СообщениеЛегенда форума AZee AZee 0
Оставил 6821 сообщений с 05 фев 2005
ФР: 4430
ICQ
26 февраля 2006 в 20:18

платформа то оно хорошо, тока еще вопрос - как собирать будут...
0

СообщениеПарасёнок MadwaD MadwaD -2
Оставил 14002 сообщений с 23 янв 2004
ФР: 118612
WWW
26 февраля 2006 в 20:34

AZee писал(а):платформа то оно хорошо, тока еще вопрос - как собирать будут...


пусть лучше будет хотябы салон у добный и двигатель современный с некачественной сборкой,

чем отсутствие всего этого и некачественная сборка впридачу.

может закупят какое оборудование новое и качество повысится.

ваз уже давно умер - надеюсь это всем понятно.

так что пускай не парятся и просто строят мощную линию по сбору тех же меганов, всеравно через 3 года все будут ездить на китайских машинах.
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно LVZ LVZ 0
Оставил 215 сообщений с 07 дек 2006
ФР: 8693
1 марта 2007 в 02:08

Официальные дилеры АвтоВАЗа со всей страны собрались в Тольятти, чтобы разобраться: как быть с вазовской продукцией? Проблема заявлена ясно: машины никто не берет. Региональные продавцы буквально на глазах превращаются в банкротов. Продажи в разных частях страны только по сравнению с прошлым годом сократились на 50-60%. И если столичные продавцы с голоду не умрут, то региональные дилеры пребывают в последней стадии прострации, постепенно переходящей в отчаяние.
<p>По оценке аналитиков ИА Ladaonline, ежемесячно нераспроданные запасы Lada прирастают на 10-15 тысяч машин. На площадках официальных дилеров и вазовских складах УРП (управления региональных поставок) скопилось уже более 100 тысяч автомобилей Lada. Как отмечают тольяттинские аналитики, последний раз похожий кризис наблюдался на ВАЗе в 1997-1998 годах. Тогда к весне на площадках вазовских дилеров скопилось порядка 100 тысяч нераспроданных машин, и летом Волжскому автозаводу пришлось перейти на односменный режим работы.

Очередная мощная затоварка, которая сегодня фактически парализовала работу автодилеров, обусловлена несколькими внутренними и внешними факторами, гораздо более серьезными, нежели сезонность. Основной из них - рост стоимости машин до психологически важного уровня 10 тыс. долларов и появление иностранных конкурентов в этой же ценовой нише. Новое руководство, пришедшее к управлению автогигантом, внесло изменения и в производственную политику. "Согласно официальным сообщениям АвтоВАЗа, в 2006 году завод произвел тысяч на 30 больше машин, чем продали. Отсюда и затоваривание, которое началось еще в начале осени, - комментирует аналитик БД "Открытие" Халиль Шехмаметьев. - А перед новогодними праздниками не было масштабной программы по продаже автомобилей 2006 года выпуска (скидки, подарки)".

Московские дилеры перестали скрывать, что торговля вазовскими автомобилями для многих осталась не более чем привычкой или хобби. Большинство автопродавцов давно обзавелось мультибрендовыми автосалонами по продаже иномарок. Сам АвтоВАЗ постоянно делает акцент на том, что основной его клиент - это житель глубинки. В провинции, мол, запросы попроще и возможности поскромнее, а посему разговоры о том, что Lada перестала устраивать простой народ, - это все спекуляции и происки конкурентов.

AutoNews.ru обзвонил региональных дилеров и выяснил, что не только в Москве и Санкт-Петербурге найти покупателя на Lada становится трудно. Как рассказал коммерческий директор компании "Рона" (г. Тольятти) Алексей Слепцов, в Тольятти обстановка по-прежнему напряженная. В день дилер первой категории продает не более 3-5 автомобилей (учитывая сезонность), что сегодня является просто смешной цифрой, тогда как в прошлом году продажи составляли хотя бы 10-15 автомобилей в день.

По словам А. Слепцова, сами тольяттинцы сейчас машин не покупают - надеются на фортуну. Начиная с осени полгорода участвовало в одной из акций автозавода, который обещал разыграть 10 новых автомобилей Lada 112 Coupe. В итоге победители объявлены, а продажи по-прежнему стоят. За машинами приезжают фермеры, заводчане ждут льготных предложений по Priora. По мнению тольяттинских дилеров, эффективной мерой против затоварки может стать какое-то яркое событие, "чтобы встрепенуть человека": от резкого снижения цен вплоть до денежной реформы, подобно тому, как это произошло при дефолте 1998 года. В целом же все будет зависеть от "гибкости политики нового руководства", на которое молятся сегодня все автопродавцы.

Не лучше обстоят дела и в южных регионах. Как рассказали в компании "Юг-Авто" (один из крупнейших дилеров в г. Краснодар), ситуация катастрофическая: продажи практически равны нулю. По словам коммерческого директора "Юг-Авто" Ирины Мелещенко, в день компания продает по одному автомобилю.

"Мы уже не знаем, что делать: такие деньги тратим на рекламу, пытаемся привлечь покупателя подарками и скидками, но народу это все не нужно, - жалуются в компании. - О каких продажах может идти речь, если в Краснодаре три автосалона Chevrolet и все они торгуют Lanos, который с кондиционером выходит дешевле "десятки"? Мы даже отказались от мартовской квоты, потому что у нас склады забиты прошлогодними машинами".

Говорят, отказаться от мартовских квот вынуждены были многие краснодарские дилеры. Помимо цены для российского покупателя важным критерием сейчас становится комфорт и надежность автомобиля. Южан не устраивают дизайн, оборудование и цены. "На "Калину" смотреть вообще не хотят, - говорит И. Мелещенко. - Изначально машина на наших дорогах показала себя очень некачественной. Сейчас у нас просто вся гарантийка забита, не знаем как машины принимать".

Некоторым регионам повезло больше - продажи у них держатся на общем фоне неплохо - например, в Карелии - но называть спрос ажиотажным здесь не рискуют. "У нас тут и денег поменьше, и доверие к вазовской продукции еще пока есть", - комментирует директор по продажам компании "Петрозаводск - Лада" Сергей Антонович. По данным С. Антоновича, в феврале в Петрозаводске (здесь всего один официальный дилер) было продано 93 автомобиля: "Это нормальный показатель, но мы ждем весны, надеемся на всплеск продаж, хотя в других регионах на него, к сожалению, не надеются".

В то же время у руководства завода планы по-прежнему наполеоновские. На прошедшей вчера в Тольятти всероссийско-дилерской конференции АвтоВАЗа руководство завода поставило перед своими партнерами новые цели и задачи, среди них: "повышение объемов продаж автомобилей на внутреннем рынке, сохранение доли рынка в странах СНГ, освоение новых перспективных рынков в Латинской Америке, на Ближнем Востоке и в других регионах мира".

Конечно, экспорт - это дело важное, но не помешало бы сначала на своем родном рынке разобраться. У завода нет ни внятной кредитной программы, ни своего trade-in. Продавцы иномарок не стесняются предоставлять скидки в размере 10-15% на модели прошлого года - а наши жадничают. Возможно, АвтоВАЗ мог бы активнее анонсировать такие предложения, особенно в ситуации, когда его продукция перестала пользоваться спросом.

Об остановке конвейера речь пока не идет - это мера крайняя, но сокращение объемов производства сейчас могло бы стать разумным выходом из ситуации. Хотя если не будет расти спрос, эта мера приведет лишь ко временному улучшению ситуации. Так или иначе, сезонный фактор будет действовать до лета и у завода есть время исправить ситуацию.

Иными словами, от завода требуется сделать потребителю такое заманчивое предложение, от которого тот просто не сможет отказаться. Хотя сделать за полгода надежный автомобиль с кондиционером не так-то просто...

autonews.ru

Странно, в Карелии еще осталось доверие к вазовской продукции. Вечно мы первые не там где нужно. :-D
0
Летописец

СообщениеЛетописец Мёртвый Хамяк Мёртвый Хамяк -3
Оставил 7826 сообщений с 26 май 2006
ФР: -88
WWWICQ
1 марта 2007 в 02:31

LVZ писал(а):
Официальные дилеры АвтоВАЗа со всей страны собрались в Тольятти, чтобы разобраться: как быть с вазовской продукцией? Проблема заявлена ясно: машины никто не берет. Региональные продавцы буквально на глазах превращаются в банкротов. Продажи в разных частях страны только по сравнению с прошлым годом сократились на 50-60%. И если столичные продавцы с голоду не умрут, то региональные дилеры пребывают в последней стадии прострации, постепенно переходящей в отчаяние.
<p>По оценке аналитиков ИА Ladaonline, ежемесячно нераспроданные запасы Lada прирастают на 10-15 тысяч машин. На площадках официальных дилеров и вазовских складах УРП (управления региональных поставок) скопилось уже более 100 тысяч автомобилей Lada. Как отмечают тольяттинские аналитики, последний раз похожий кризис наблюдался на ВАЗе в 1997-1998 годах. Тогда к весне на площадках вазовских дилеров скопилось порядка 100 тысяч нераспроданных машин, и летом Волжскому автозаводу пришлось перейти на односменный режим работы.

Очередная мощная затоварка, которая сегодня фактически парализовала работу автодилеров, обусловлена несколькими внутренними и внешними факторами, гораздо более серьезными, нежели сезонность. Основной из них - рост стоимости машин до психологически важного уровня 10 тыс. долларов и появление иностранных конкурентов в этой же ценовой нише. Новое руководство, пришедшее к управлению автогигантом, внесло изменения и в производственную политику. "Согласно официальным сообщениям АвтоВАЗа, в 2006 году завод произвел тысяч на 30 больше машин, чем продали. Отсюда и затоваривание, которое началось еще в начале осени, - комментирует аналитик БД "Открытие" Халиль Шехмаметьев. - А перед новогодними праздниками не было масштабной программы по продаже автомобилей 2006 года выпуска (скидки, подарки)".

Московские дилеры перестали скрывать, что торговля вазовскими автомобилями для многих осталась не более чем привычкой или хобби. Большинство автопродавцов давно обзавелось мультибрендовыми автосалонами по продаже иномарок. Сам АвтоВАЗ постоянно делает акцент на том, что основной его клиент - это житель глубинки. В провинции, мол, запросы попроще и возможности поскромнее, а посему разговоры о том, что Lada перестала устраивать простой народ, - это все спекуляции и происки конкурентов.

AutoNews.ru обзвонил региональных дилеров и выяснил, что не только в Москве и Санкт-Петербурге найти покупателя на Lada становится трудно. Как рассказал коммерческий директор компании "Рона" (г. Тольятти) Алексей Слепцов, в Тольятти обстановка по-прежнему напряженная. В день дилер первой категории продает не более 3-5 автомобилей (учитывая сезонность), что сегодня является просто смешной цифрой, тогда как в прошлом году продажи составляли хотя бы 10-15 автомобилей в день.

По словам А. Слепцова, сами тольяттинцы сейчас машин не покупают - надеются на фортуну. Начиная с осени полгорода участвовало в одной из акций автозавода, который обещал разыграть 10 новых автомобилей Lada 112 Coupe. В итоге победители объявлены, а продажи по-прежнему стоят. За машинами приезжают фермеры, заводчане ждут льготных предложений по Priora. По мнению тольяттинских дилеров, эффективной мерой против затоварки может стать какое-то яркое событие, "чтобы встрепенуть человека": от резкого снижения цен вплоть до денежной реформы, подобно тому, как это произошло при дефолте 1998 года. В целом же все будет зависеть от "гибкости политики нового руководства", на которое молятся сегодня все автопродавцы.

Не лучше обстоят дела и в южных регионах. Как рассказали в компании "Юг-Авто" (один из крупнейших дилеров в г. Краснодар), ситуация катастрофическая: продажи практически равны нулю. По словам коммерческого директора "Юг-Авто" Ирины Мелещенко, в день компания продает по одному автомобилю.

"Мы уже не знаем, что делать: такие деньги тратим на рекламу, пытаемся привлечь покупателя подарками и скидками, но народу это все не нужно, - жалуются в компании. - О каких продажах может идти речь, если в Краснодаре три автосалона Chevrolet и все они торгуют Lanos, который с кондиционером выходит дешевле "десятки"? Мы даже отказались от мартовской квоты, потому что у нас склады забиты прошлогодними машинами".

Говорят, отказаться от мартовских квот вынуждены были многие краснодарские дилеры. Помимо цены для российского покупателя важным критерием сейчас становится комфорт и надежность автомобиля. Южан не устраивают дизайн, оборудование и цены. "На "Калину" смотреть вообще не хотят, - говорит И. Мелещенко. - Изначально машина на наших дорогах показала себя очень некачественной. Сейчас у нас просто вся гарантийка забита, не знаем как машины принимать".

Некоторым регионам повезло больше - продажи у них держатся на общем фоне неплохо - например, в Карелии - но называть спрос ажиотажным здесь не рискуют. "У нас тут и денег поменьше, и доверие к вазовской продукции еще пока есть", - комментирует директор по продажам компании "Петрозаводск - Лада" Сергей Антонович. По данным С. Антоновича, в феврале в Петрозаводске (здесь всего один официальный дилер) было продано 93 автомобиля: "Это нормальный показатель, но мы ждем весны, надеемся на всплеск продаж, хотя в других регионах на него, к сожалению, не надеются".

В то же время у руководства завода планы по-прежнему наполеоновские. На прошедшей вчера в Тольятти всероссийско-дилерской конференции АвтоВАЗа руководство завода поставило перед своими партнерами новые цели и задачи, среди них: "повышение объемов продаж автомобилей на внутреннем рынке, сохранение доли рынка в странах СНГ, освоение новых перспективных рынков в Латинской Америке, на Ближнем Востоке и в других регионах мира".

Конечно, экспорт - это дело важное, но не помешало бы сначала на своем родном рынке разобраться. У завода нет ни внятной кредитной программы, ни своего trade-in. Продавцы иномарок не стесняются предоставлять скидки в размере 10-15% на модели прошлого года - а наши жадничают. Возможно, АвтоВАЗ мог бы активнее анонсировать такие предложения, особенно в ситуации, когда его продукция перестала пользоваться спросом.

Об остановке конвейера речь пока не идет - это мера крайняя, но сокращение объемов производства сейчас могло бы стать разумным выходом из ситуации. Хотя если не будет расти спрос, эта мера приведет лишь ко временному улучшению ситуации. Так или иначе, сезонный фактор будет действовать до лета и у завода есть время исправить ситуацию.

Иными словами, от завода требуется сделать потребителю такое заманчивое предложение, от которого тот просто не сможет отказаться. Хотя сделать за полгода надежный автомобиль с кондиционером не так-то просто...

autonews.ru

Странно, в Карелии еще осталось доверие к вазовской продукции. Вечно мы первые не там где нужно. :-D


пачимуже не там 8) какраз таки там 8) патриоты все дела
имха им надоб цеены уменьшать на новые машины тоды и люди патянутся....
кста про краснодар хз хз знакомые класикой там затариваются плотненько...
-1
В авторитете

СообщениеВ авторитете Carven Carven 0
Оставил 2699 сообщений с 23 май 2006
ФР: 32283
1 марта 2007 в 02:35

И толку что осталось доверие? На Петро-ладе предпродажки теперь делают только когда машину покупают. Стоянка автосалона забита до отказа,а автовозы едут и едут. Я фотки принесу потом со стоянки этой. Яблоку упасть негде.
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Влад_1975 Влад_1975 109
Оставил 12502 сообщений с 14 янв 2007
ФР: 394326
1 марта 2007 в 02:55

Carven,
ага, даже наш ряд на стоянке сдвинули на два ряда в зад! Сказали, что дилеры затавариваются к весне этими ТАЗам (тольятинский авто завод)
типа - что бы спрос предложением задавить! Цветами и комплектацией и тп
=
Понравилась фраза одного председателя палаты директоров автопрома - Дословно не помню.. смысл такой: У нас ещё не дорос покупатель до конкретной модели, и от того он как сорока, бросается на всё то, что блестит и не так дорого! в отличие от западных автовлюбителей! Там народ уже давно определился с любимой маркой автомобиля! А у нас это ещё тока впереди!
Думаю ТАЗ всегда будет отставать от иностранок лет на 5-10..
Снижение цен безусловно поможет, но что тогда это будет за автомобиль?
Как сёдня эта 2105 гавна, или 21099?
Наше государство, в поддержку отечественного автопрома держит таможенные пошлины величиной в стоимость дешёвых моделей ВАЗ.. а зачем? Зачем нам разрождать эти тарантайки? Уж лучше бы приняли покровительство, например концерна Тоёта, и штамповали здесь дешёвые Современные автомобили, и все бы радовались! взамен ВАЗа
===
например японский Ниссан, который здесь у нас продают от 65 тыс доларов, в америке Ниссан 350 Я - стоит от 27!
а б/у с правым рулём - здесь у нас за 23, а в японии за 9!
Спрашивается в чей карман уходят наши деньги?
:shock:
0
В авторитете

СообщениеВ авторитете Carven Carven 0
Оставил 2699 сообщений с 23 май 2006
ФР: 32283
1 марта 2007 в 03:56

Влад_1975, Ну аббревиатуру ТАЗ я использую уже давно и знаю расшифровку. А какой ряд на стоянке? Я о стоянке автосалона на комсомольском 8.
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Влад_1975 Влад_1975 109
Оставил 12502 сообщений с 14 янв 2007
ФР: 394326
1 марта 2007 в 10:43

Carven,
ряд последний :)) у Карелспецмонтаж - это стояночник- субарендатор.. у тролейбусного депо
0
Скромный

СообщениеСкромный SRF SRF 0
Оставил 177 сообщений с 18 сен 2006
ФР: 2253
ICQ
4 марта 2007 в 17:37

Скорей бы автоВАЗ сдох нафиг, тогда не нужно было бы государству лоббировать его (ВАЗа) интересы и таможенные пошлины упали
Лучше 10 летняя иномарка чем новый ТАЗ!!!
0
Летописец

СообщениеЛетописец Мёртвый Хамяк Мёртвый Хамяк -3
Оставил 7826 сообщений с 26 май 2006
ФР: -88
WWWICQ
4 марта 2007 в 23:40

SRF писал(а):Скорей бы автоВАЗ сдох нафиг, тогда не нужно было бы государству лоббировать его (ВАЗа) интересы и таможенные пошлины упали
Лучше 10 летняя иномарка чем новый ТАЗ!!!

эхъ 8) жаль товарищЪ сталин помер расстрелять бы вас 8)
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Влад_1975 Влад_1975 109
Оставил 12502 сообщений с 14 янв 2007
ФР: 394326
5 марта 2007 в 01:12

Мёртвый Хамяк,
смотрю тебя уже кто то расстрелял.. )))
0
Летописец

СообщениеЛетописец Мёртвый Хамяк Мёртвый Хамяк -3
Оставил 7826 сообщений с 26 май 2006
ФР: -88
WWWICQ
5 марта 2007 в 01:21

ничо низнаю 8) в ино тазе нибалуюсь катанием
**тазовод в 3ем поколении 8) :arrow: :-D :arrow: :?:
-1
Бессмертный

СообщениеБессмертный Влад_1975 Влад_1975 109
Оставил 12502 сообщений с 14 янв 2007
ФР: 394326
5 марта 2007 в 01:31

Мёртвый Хамяк,
думаю ТАЗ - это от бедности...
а иностранка по призванию...
время рассудит, если не согласишься..
0
Летописец

СообщениеЛетописец Мёртвый Хамяк Мёртвый Хамяк -3
Оставил 7826 сообщений с 26 май 2006
ФР: -88
WWWICQ
5 марта 2007 в 01:33

хз 8) скарей от привычности деньги на ино новую есть тока вот оно самое ино пака не нужно... :twisted:
-1
Старик

СообщениеСтарик Бемег Бемег 1
Оставил 1228 сообщений с 18 янв 2007
ФР: 27490
5 марта 2007 в 11:57

да пускай выпускает ТАЗ свою продукцию, на здоровье. НО пусть цены будут адекватны содержанию. А потребитель, пусть не массовый он всегда найдется
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Влад_1975 Влад_1975 109
Оставил 12502 сообщений с 14 янв 2007
ФР: 394326
5 марта 2007 в 15:40

Интересно.. чё за хрень это будет....
=
05.03.2007 На автосалоне в Женеве АВТОВАЗ покажет новую модель
На Женевском автосалоне АВТОВАЗ совместно со своим представителем в Швейцарии – компанией LADA(SUISSE) S.A. покажет пять автомобилей. Центральное место на стенеде Волжского автозавода будет отдано концепт-кару LADA на новой платформе "C", которую АВТОВАЗ разрабатывает сейчас совместно с компанией Magna. Эта модель предстанет перед европейской публикой в виде трехдверного спортивнго хетчбека. Облик концепт-кара значительно отличается от того, что видели посетители московского автосалона. Как пишет корпоративное издание «Волжский автостроитель», эту модель отличает «агрессивный стремительный дизайн, который в будущем, возможно, станет характерным для автомобилей LADA».
0
Гуру

СообщениеГуру SkR1Ble SkR1Ble 1
Оставил 767 сообщений с 19 дек 2006
ФР: 16297
5 марта 2007 в 15:49

А новых моделей ваз не собирается выпускать? Видел на картинке тока 12 купе :(
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный saneк saneк 0
Оставил 11884 сообщений с 30 окт 2006
ФР: 4488
5 марта 2007 в 16:04

Влад_1975, а когда это будет? :roll:
0
В авторитете

СообщениеВ авторитете $piriT_Garfild $piriT_Garfild 0
Оставил 2807 сообщений с 13 сен 2006
ФР: 94293
5 марта 2007 в 16:12

Влад_1975 писал(а):Интересно.. чё за хрень это будет....
=
05.03.2007 На автосалоне в Женеве АВТОВАЗ покажет новую модель
На Женевском автосалоне АВТОВАЗ совместно со своим представителем в Швейцарии – компанией LADA(SUISSE) S.A. покажет пять автомобилей. Центральное место на стенеде Волжского автозавода будет отдано концепт-кару LADA на новой платформе "C", которую АВТОВАЗ разрабатывает сейчас совместно с компанией Magna. Эта модель предстанет перед европейской публикой в виде трехдверного спортивнго хетчбека. Облик концепт-кара значительно отличается от того, что видели посетители московского автосалона. Как пишет корпоративное издание «Волжский автостроитель», эту модель отличает «агрессивный стремительный дизайн, который в будущем, возможно, станет характерным для автомобилей LADA».


добавим:

На стенде АВТОВАЗа посетители также смогут увидеть четыре варианта LADA KALINA - уже привычные глазу седан 1118 и хетчбек 1119, а также универсал 1117 и спортивный хэтчбек LADA 1119 GTI с форсированным 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л.

http://www.ladaonline.ru/news.asp

покажут целых 5 авто, 4 из которых "Калина".... обалдеть! :-D


Влад_1975, а когда это будет?

saneк, с 8 по 18 марта
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный saneк saneк 0
Оставил 11884 сообщений с 30 окт 2006
ФР: 4488
5 марта 2007 в 17:08

Влад_1975 писал(а):Интересно.. чё за хрень это будет....
=
05.03.2007 На автосалоне в Женеве АВТОВАЗ покажет новую модель
На Женевском автосалоне АВТОВАЗ совместно со своим представителем в Швейцарии – компанией LADA(SUISSE) S.A. покажет пять автомобилей. Центральное место на стенеде Волжского автозавода будет отдано концепт-кару LADA на новой платформе "C", которую АВТОВАЗ разрабатывает сейчас совместно с компанией Magna. Эта модель предстанет перед европейской публикой в виде трехдверного спортивнго хетчбека. Облик концепт-кара значительно отличается от того, что видели посетители московского автосалона. Как пишет корпоративное издание «Волжский автостроитель», эту модель отличает «агрессивный стремительный дизайн, который в будущем, возможно, станет характерным для автомобилей LADA».


добавим:

На стенде АВТОВАЗа посетители также смогут увидеть четыре варианта LADA KALINA - уже привычные глазу седан 1118 и хетчбек 1119, а также универсал 1117 и спортивный хэтчбек LADA 1119 GTI с форсированным 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л.

http://www.ladaonline.ru/news.asp[/quote]

и ещё:
АвтоВАЗ продемонстрирует в Женеве седан Lada 1118 и хэтчбек Lada 1119, которые экспонировались на Женевском автошоу и в прошлые годы. Кроме того, посетителям представят предсерийный универсал Lada 1117. Все модели представлены в товарных комплектациях "норма" и "люкс". Стоит отметить, что для зарубежных рынков Lada Kalina оснащается подушками безопасности и ремнями с преднатяжителем для водителя и переднего пассажира - это позволяет автомобилю соответствовать европейским требованиям безопасности по фронтальному и боковому ударам. Двигатель экспортной Lada Kalina также выполняет действующие в странах ЕС нормы Евро-4.

Источник: www.Autonews.ru
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно walter walter 0
Оставил 321 сообщений с 26 апр 2006
ФР: 8651
5 марта 2007 в 20:32

Перспектив - НЕТ. Если не перестанут выпускать то, что выпускают сейчас и собираются выпускать. Разве что - границу на замок :D
0
Продвинутый

СообщениеПродвинутый Oleg! Oleg! 0
Оставил 745 сообщений с 12 дек 2006
ФР: 12
ICQ
5 марта 2007 в 20:51

Знакомый вычитал из журнала, ваз 10 серии должен на а\м рынке стоить 4300$ :smt076
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Alexmix Alexmix 26
Оставил 13791 сообщений с 19 май 2006
ФР: 61451
WWW
5 марта 2007 в 21:17


И если столичные продавцы с голоду не умрут, то региональные дилеры пребывают в последней стадии прострации, постепенно переходящей в отчаяние.

хм, вроде бы уже давно известно, что продажи ВАЗов в Москве и Питере катастрофически упали и не превышают продажи Хендэ или Шевроле, а основной спрос обеспечивают провинциальные регионы....

в Петрозаводске (здесь всего один официальный дилер) было продано 93 автомобиля:

всего один официальный - а сколько же неофициальных? :-D Всякие "Гоголевские автосалоны" и т. д. .... и продают в городе думаю побольше, чем 90-100 машин в месяц, особенно если учесть, что сюда за ВАЗами могут ехать и из других городоов Карелии...

Проблема заявлена ясно: машины никто не берет.

Так цены надо снижать, клоуны блин!!! :-D Как так получилось, что Ланосы и Нексии с учетом всех растаможек и доставок стоят не дороже родных ВАЗов?
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно walter walter 0
Оставил 321 сообщений с 26 апр 2006
ФР: 8651
5 марта 2007 в 22:20

Alexmix писал(а): Как так получилось, что Ланосы и Нексии с учетом всех растаможек и доставок стоят не дороже родных ВАЗов?


Ждем подорожания Ланосов, Нексий и иже с ними ... :D
0
В авторитете

СообщениеВ авторитете Carven Carven 0
Оставил 2699 сообщений с 23 май 2006
ФР: 32283
5 марта 2007 в 22:38

Alexmix, Согласен насчёт автосалонов. Кто продаёт ВАЗы? Петро-Лада,Автодом,Гоголевский Автосалон и ещё несколько стоянок-салонов.
Это гарантийка идёт на Петро-Ладу. И т.о. там же делается.
Теперь кстати та же Петро-Лада продаёт периодически дэу. Нексия и Матиз. А уж тазиками стоянка автосалона забита до отказа. Никто не покупает. :!:
0
В авторитете

СообщениеВ авторитете x-lame x-lame 1
Оставил 2999 сообщений с 25 сен 2006
ФР: 4287
5 марта 2007 в 22:42

Сколько калина стоит заграницей и сколько у нас?
Почему на экспорт поставляют машины которые хотя бы соответствуют нормам безопасности и экологическим нормам, а нам предлагают капсулы для смертников :-D :-D :-D :?: :?: :?:
0
Старик

СообщениеСтарик Бемег Бемег 1
Оставил 1228 сообщений с 18 янв 2007
ФР: 27490
6 марта 2007 в 10:11


Разве что - границу на замок

а жирно им не будет :?: хватит и одно железного занавеса :evil:

добавлено спустя 1 минуту:

вот если там какие нитьОАЭ не умеют делать Т-90 или Су-37, они их покупают у нас и не считают это зазорным, ну дак почему если наши не умеют ничего делать в автопроме кроме УАЗиков...стесьняются об этом сказать :?:
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный saneк saneк 0
Оставил 11884 сообщений с 30 окт 2006
ФР: 4488
6 марта 2007 в 20:36

ао телеку концепт уже показывали, фотока не у кого нет? :)
зы там ещё наш ничёшной "Руссобалт" был 8)
0
Почти как админ

СообщениеПочти как админ тофик тофик 0
Оставил 2008 сообщений с 13 сен 2006
ФР: 13118
6 марта 2007 в 20:50

в Женеве выставка была, там 2 наших завода были... Иконечноже за много-много $ 8) как всегда какаято гадость...
0
Продвинутый

СообщениеПродвинутый Stefan Stefan 1
Оставил 625 сообщений с 26 окт 2005
ФР: 18093
6 марта 2007 в 21:04

перспектив вообще НИКАКИХ... Удивляюсь каждый раз, когда вижу новую четверку, семерку, зубло и иже с ними. Их покупают разве что на убой в организацию, где пох на чем водятлы ездят, либо по инерции, либо типа изза того, что с запчастями проблем нет. Когда я слышу в качестве оправдания последний пункт меня вообще умиляет :)
0
Старик

СообщениеСтарик magic099 magic099 0
Оставил 1038 сообщений с 18 авг 2006
ФР: 24962
6 марта 2007 в 21:55

Простой пример - друг взял 6-ти годовалый фокус, обслуживает сам, но тщательно, меняет все что надо и не по принцыпу пока не застучит т.е. не укатывает авто. За год запчастей на 30 килорублей. Если бы взял за меньшие деньги десятку, то 2 года не платил бы за ремонт вообще... многим это нравится.
0
Продвинутый

СообщениеПродвинутый Stefan Stefan 1
Оставил 625 сообщений с 26 окт 2005
ФР: 18093
6 марта 2007 в 22:05

magic099, это если не считать огрехи сборки, русский сервис(на ТО придется ездить, гарантия-ж :) ), комфорт и безопасность...
0
Приближенный к ...

СообщениеПриближенный к ... Санёк123 Санёк123 0
Оставил 3821 сообщений с 08 июн 2006
ФР: -328
WWW
6 марта 2007 в 22:14

Сейчас по НТВ показали женевский автосалон! Наши пердставили концепт ладу! Меня впечатлилдо я вам скажу! Внешне уже современная, хз что она умеет, но спидометр до 260! Сказали для любящих скорость! Порадовало то, что её можно будет купить через два года и цену сказали удержат на десятке бакинских!
0
В авторитете

СообщениеВ авторитете DRud DRud 0
Оставил 2960 сообщений с 24 янв 2004
ФР: 9297
ICQ
6 марта 2007 в 22:24

Санёк123, стопудово не удержат. С такими затратами, как у АвтоВАЗа, удержать приемлемую стоимость очень трудно. На примере зубил и десяток - цена, думаю, будет порядка 13-15 килобаксов
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный saneк saneк 0
Оставил 11884 сообщений с 30 окт 2006
ФР: 4488
6 марта 2007 в 22:31

DRud, но думаю это того стоит :roll: 8)
0
Продвинутый

СообщениеПродвинутый Stefan Stefan 1
Оставил 625 сообщений с 26 окт 2005
ФР: 18093
6 марта 2007 в 23:02

Санёк123, скорее всего не будет. Это как магнитола Яуза Концерт, анонсировали за кучу бабок первую партию и.... забыли на 2 года, теперь оно вообще никому не нужно за такие деньги...
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно aJbra aJbra 0
Оставил 381 сообщений с 04 сен 2006
ФР: 12
6 марта 2007 в 23:42

Надеюсь на то, что в ближайшее время у ваза не останется никаких перспектив в будущем, если они и дальше будут выпускать подобного рода продукцию, расчитанную на людей недумающих о своем достоинстве :shock:

Эх, обидно вовсе за наш автопром, вот посмотрел цена на иномарки в Германии: 5летний Х5-25000долларов, у нас 2летний уазпатриот- 15000 :cry: :cry: :(
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Влад_1975 Влад_1975 109
Оставил 12502 сообщений с 14 янв 2007
ФР: 394326
7 марта 2007 в 01:26

нашёл - гав%а..
картинка нового таза с автосалона в женеве

http://www.vesti.ru/photo.html?type=comments&doc_id=56911#

Вид впринципе приемлемый, современный!
мне нравится! лишь бы гав%ом не это было, как калина..
происхождение понятно откуда...

Думаю.. может будет культовым молодёжным тр ср, как в своё время 21083
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный saneк saneк 0
Оставил 11884 сообщений с 30 окт 2006
ФР: 4488
7 марта 2007 в 02:11

жалко что по больше нет :(
0
Старик

СообщениеСтарик Diam Diam 42
Оставил 1282 сообщений с 15 июн 2005
ФР: 51361
ICQ
7 марта 2007 в 03:46


Порадовало то, что её можно будет купить через два года и цену сказали удержат на десятке бакинских!

2 года вобщем-то тоже не малый срок... как раз наверное модельный ряд иномарок-одноклассников обновится 8), да и позиционирование исключительно на определенную аудиторию ни к чему хорошему не приведет - автомобиль ведь не спортивный костюм, это довольно таки универсальная вешь.
Чего-то имхо этот концепт опять на Fiat похож 8) только теперь на затюненный Пунто...
Я не против ваза, дай бог они выйдут на уровень... но чего-то надежд по этому поводу не много :roll:
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно pmart pmart 0
Оставил 363 сообщений с 12 ноя 2005
ФР: -18127
7 марта 2007 в 07:48

Alexmix писал(а):Как так получилось, что Ланосы и Нексии с учетом всех растаможек и доставок стоят не дороже родных ВАЗов?


На них нет таможенных накруток, т.к. произведены в СНГ и более чем на 50% локализованы. А доставка, скажем, из Запарижья вряд ли сильно дороже, чем из Тольятти. Можно, конечно, закрыть СНГ, но тогда и их рынок для нас закроется.
0

СообщениеV.I.P Zorg Zorg 52
Оставил 10573 сообщений с 04 фев 2005
ФР: 332114
7 марта 2007 в 09:51

Санёк123 писал(а):Порадовало то, что её можно будет купить через два года и цену сказали удержат на десятке бакинских!

Ага, выстоят порог в 10к, да на качестве, верно, сэкономят аццке.
0
Старик

СообщениеСтарик Бемег Бемег 1
Оставил 1228 сообщений с 18 янв 2007
ФР: 27490
7 марта 2007 в 09:56

Влад_1975,
хм да не будет она выглядеть так в серии. Немногие концепты и за рубежом доходили до конвейера, а у нас и подавно. Если вспомнить, начинаний толковых было не мало, но что все получили? Нет, больше чем уверен этому авто только одна дорога - в музей моделей ТАЗ :(
0
Чемпион

СообщениеЧемпион MАХIMUS MАХIMUS 1
Оставил 1502 сообщений с 19 янв 2007
ФР: 28553
ICQ
7 марта 2007 в 09:58

Влад_1975, неужели тазик договорился с дорожниками!!! Судя по фотке клиренс явно стал сеньше чем на выпускаемых сейчас тазах! :-D

Могет дороги начнут делать!!
0
В авторитете

СообщениеВ авторитете DRud DRud 0
Оставил 2960 сообщений с 24 янв 2004
ФР: 9297
ICQ
7 марта 2007 в 10:07

MАХIMUS, не, это финт такой - чтобы потом по подвеске все поломки были негарантийными :)
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный saneк saneк 0
Оставил 11884 сообщений с 30 окт 2006
ФР: 4488
7 марта 2007 в 16:55

Бемеглот, там не говорили что "может быть", а точно через 2 года :wink:
0
Летописец

СообщениеЛетописец -=Interceptor=- -=Interceptor=- 0
Оставил 7677 сообщений с 23 авг 2006
ФР: 604
7 марта 2007 в 17:40

На фото выглядит симпатично...в живую бы посмотреть! Долго ждать конечно, 2 года не малый срок! К тому времени уже и иномарки совсем другие будут, вот если бы АвтоВАЗ выпускали совместно с другими появившимися иномарками, тогда ладно, а так... 8) Работать и работать нашим ещё до появления хорошего авто!!! Но пусть пытаются, вдруг что-либо да выдет!!!!!!!! :P
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный N.bin N.bin 0
Оставил 39938 сообщений с 22 ноя 2006
ФР: 2253
7 марта 2007 в 18:43

Мне кажется, у ВАЗа нет иных перспектив, кроме как продаться какомунибудь забугорному производителю. Правда, кому он там нужен?
0



Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 38