Вход
Топ раздела

Чип Ваза. Ищется ЭБУ

Залихорадил автомобиль? Вам поможет Ремзона - всё о ремонте автомобилей и об автосервисах Карелии!

Модератор: PetrOzz

СообщениеНовичок Илья11 Илья11 0
Оставил 9 сообщений с 09 май 2016
ФР: 1567
8 августа 2016 в 12:58

Всех приветствую! Друзья, помогайте! :roll: Решил немного улучшить свою машинку ВАЗ 2172, В планах установить выхлоп без второго датчика кислорода и прошиться по уму - он-лайн. Уперлось все в то, что не могу найти блок Управления двигателем Январь 7.2 21124-1411020-31. Обзвонил совершенно все разборки, просмотрел все объявления на маркете и авито. Теперь обращаюсь сюда за помощью, может у кого лежит без дела, с радостью приобрету, но с условием несколько дней проверить на работоспособность, начитался, что есть с этим проблемы, иногда. Так же ищется человек, который умеет прошивать Январь 7.2 он лайн.

Оставляйте свои номера для связи. Или вот мой номер +7-9О6-2О7-24-28
Изображение
0

СообщениеV.I.P Zorg Zorg 52
Оставил 10573 сообщений с 04 фев 2005
ФР: 332114
25 августа 2016 в 00:22

В своё время, году в 2013м, решили ради прикола прокачать рабочую лошадку - ладу приору, и деньги лишние были, и ребята нашлись, которые почти за энтузиазм готовы были поменять железо.
Загуглив, набрёл на сайт http://33sport.ru, там продавался КИТ, состоящий из:
1. Впускного ресивера на 4 литра
2. Расточенной дроссельной заслонки
3. Валов с подъёмом 9.12 и фазой около 280 градусов, точно не помню
4. Паука 4-2-1
5. Резонатора на толстой трубе
6. Мозгов Я7.2 с откатанной на этом железе прошивкой
7. Удлинитель под кислородный датчик
8. Разрезные шестерни

Обошлось всё это чудо во что-то около 22к рублей - смешно) Пришло из Тольятти за 2 недели ТК. Парни поставили железо за символические 6 рублей и то договаривались на 5, но пришлось подточить ГБЦ, тк валы не вставали из-за кулачков - накинул косарь сверху) Ну и решил сразу заменить ГРМ и масло - ещё 3 рубля. Вроде бы, полный комлпект, да глушака не хватает.
Загуглил, что ставят пацаны в таких ситуациях :) Заказал у ребят из "Иномарка" глушак на сааб 9-там какой-то турбо, он на 63-й трубе и купил гиб от Газели (тоже 63мм труба), чтобы обойти заднюю балку за 120 рублей :-D А знаете, сколько стоил глушак? 1200 рублей! 1200! Этот глушак до сих пор даже не заржавел, в то время как родные вазовские стоят дороже и разваливаются через 2 года :-D
В общем, нашёл подпольных сварщиков, которые за 500 рублей мне сварили этот саабовский глушак с гибом от Газели и состыковали с резонатором. В сумме на всё ушло 33к рублей.
Что в итоге: приора была взята с 40к пробега, сейчас 80к, машина по-прежнему эксплуатируется как рабочая лошадка, НИЧЕГО за этот пробег не менялось ни под двигателю, ни по подвеске, хотя машина эксплуатируется просто крайне жёстко, в хвост и в гриву, только пришлось заменить вторую передачу КПП - срезало зубья синхронизатора (стоимость ремонта+запчасти менее 5к рублей).
На этом железе мотор до 3500 ведёт себя как стоковый и жрёт как стоковый (на трассе укладывался в 6.8 литров, если пенсионерить), но с 4000 начинает бодрее ехать и первая выкручивается до отсечки в 7500. У 126-го мотора уже с завода идёт облегчённая поршневая, поэтому мотор можно крутить до 8000 легко. Быстро набирает 160, разгоняется до 200+ на 95м бензе с ТНК, бывает, что хреновые заправки (например, по пути в Сортавалу), тогда больше 190 не разгоняется вообще. Набирает скорость очень хорошо, все кто на ней ездил и ездит - балдеют от приоры :)
Со светофоров многих оставляет в удивлении. Вот есть старые видосы трёх заездов с пассатом B5+ 2.8 4motion (193 лошади, разгон по паспорту 7,8 сек до сотни):
https://www.youtube.com/watch?v=3JXf1JTDPYc (2 заезда, первый старт с холостых, второй с 4к оборотов)
https://www.youtube.com/watch?v=686doi9-9XY (1 заезд, старт с холостых)
Здесь мы оба начинаем тормозить на середине третьих передач, думаю, что дальше пассат догонит и уедет за счёт объёма, а может и одинаково поедут, хз...

Из минусов:
1. Если постоянно ездить 5-7к оборотов, то подъедает масло, примерно от литра до полутора на 10.000 километров. Я такого никогда не встречал, даже на турбодизельной Ауди. Но вот есть Пежо 308, которая масло жрёт, падла, почти как приора на отсечке :D
2. Ну и расход бенза зимой и летом при отжиге - 15 литров на 100км. А если двигатель не прогревать, то жор бенза просто аховый, поэтому пришлось поставить дистанционный запуск. При этом, если не крутить свыше 3к и ездить на прогретом моторе, то по городу (с учётом зимних прогревов) легко укладывается в 10 литров.
3. Дешёвые покрышки (ну а что, машина рабочая, не экономлю только на масле) шириной 185 сильно шлифуют на первой и при переключении на вторую. Т.е. надо ставить резину шире, либо качественней - недостаточно сцепления.
4. Я совершенно этого не поддерживаю и не рекомендую никому повторять, в нашем случае это был азарт, который мог плохо закончиться, на дешёвых покрышках с индексом скорости до 160км/ч шпарили из Сорты на скоростях до 190-200 (по gps). Слава богу, ничего не произошло, но повороты проходили на 140, иначе начинает сносить, причём не жопу, а морду, что очень опасно - занос непроконтролировать :( - минус и покрышек и ваза, на полноприводной Ауди с заводской заниженной подвеской и на Pirelli P6000 это смешные скорости при проходжении поворотов, но это разные машины :D
5. Если оттормаживаться с 200км/ч, то примерно к 120км/ч тормозная система перегревается И НЕ ТОРМОЗИТ ВООБЩЕ! ВООБЩЕ! Поэтому любой тюнинг авто нужно начинать с тормозной системы!

В остальном валила, валит и не ломается, только масло каждые 10к км меняется. На 80к померяли компрессию - идеал во всех горшках. Продавать не собираемся, на 90к поменяем ремень ГРМ ну и передняя подвеска уже подходит и при замене второй передачи (год назад) сказали, что сцеплению (ещё заводскому) осталось пару дней... сцепление работает до сих пор, привет статистам 8)
И будем балдеть дальше :)
PS. А, да, забыл, разрезные шестерни надо было настраивать, а их воткнули по 0 фазам, то есть если настроить +1 градус на впуск и +1.5 на выпуск (как говорила инструкция 33sport, то поедет ещё лучше) - при замене ГРМ исправим, но вряд ли увидим на глаз улучшение.
0

СообщениеНовичок Илья11 Илья11 0
Оставил 9 сообщений с 09 май 2016
ФР: 1567
30 августа 2016 в 23:09

Спасибо за отзыв!) Интеречно было почитать. Я сначала долго найти январь нигде не мог, потом под заказ за 8 к в КИЭ привезли и за день до он лайн настройки настройщик предложил его январь, ему его неожиданно подогнали ребята с разборки. В итоге экономия 4к. Измерить, к сожалению толком нечем. Есть Бк мультитроникс, но он ведет себя странно. Первые разгоны вроде точно показывает, потом ему крышу сносит и он такое впечатление показывает не то, что есть на самом деле. Совершенно сток ехала 11.5 - 12.5. Как получится. После небольшого тюнинга - паук под 1 датчик, и весь выхлоп STT на 51 трубе, хотя я земерял штангелем что-то там несостыковка с диаметром трубы... Хм. Ну и собственно Январь, после настройки едет 10.2 секунды. и такой результат БК выдавал раз 5 или 6 подряд, независимо от того как я стартовал с пробуксовкой или без, вот, после этого я ему и не могу доверять.. Расход поднялся при наваливании и даже при пенсионерской езде, но и поехала с 2х тысяч намного лучше, но вот к этому быстро привыкаешь) Форсунки загружены на 85% заводские бош. Думаю по трассе будет расход такой же, что и на стоке или даже ниже, потому что тяги то побольше стало. К слову у меня был он 6.3л на 100, если двигаться около 110км\ч.
10.2с до 100, я конечно вообще не доволен, я рассчитывал на 9с. Скоро придут иридиевые свечи и залью 95 тнк (ездил на лучке) и еще раз замерю разгон и максималку. Вот только хотелось бы как-то поточнее, но не знаю как. Вот моя машинка на драйве https://www.drive2.ru/r/lada/891659/ :wink:
0



Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5