Вход

LADA SAMARA CLUB

Подфорум "Автоклубы" создан с целью объединить владельцев и поклонников тех или иных моделей авто.
В авторитете

СообщениеВ авторитете ''HomA'' ''HomA'' 11
Оставил 2833 сообщений с 23 дек 2006
ФР: 49152
WWWICQ
9 сентября 2011 в 00:49

Подскажите, где-нибудь в городе можно найти в продаже газовый упор капота ТехноМастер на 2115?

В большом Автолайне и Ките вроде всё обыскал, нет.
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно stash stash -2
Оставил 255 сообщений с 05 авг 2010
ФР: 9761
29 сентября 2011 в 00:52

Примите?? :wink:

http://www.drive2.ru/cars/lada/21099/21099/sanchessss/
0
Скромный

СообщениеСкромный Стрелок-радист Стрелок-радист 0
Оставил 153 сообщений с 31 май 2008
ФР: 8041
30 декабря 2011 в 22:19

Уважаемые земляки, предпочитающие "самары"! С наступающим Новым Годом!

Собираюсь в первые дни нового года купить новый ВАЗ-2114. Решил брать комплектацию без лишней электроники (всяких е-газов и трип-компьютеров). На что следует обратить внимание при покупке, что и как лучше проверить, чего избегать?

Заранее спасибо за ценные советы.
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный =Darius= =Darius= 4
Оставил 9504 сообщений с 20 май 2008
ФР: 59519
ICQ
3 января 2012 в 14:17

а я на этой ездил
отличие от фото было в том что решетку адидас сделал попозже

0

Сообщение Гость 3 января 2012 в 16:22

Стрелок-радист писал(а): без лишней электроники (всяких е-газов и трип-компьютеров). На что следует обратить внимание при покупке, что и как лучше проверить, чего избегать?

Заранее спасибо за ценные советы.


то что без е-газ эт правильно, на автовазе ее сами не разобрались с тем что родили :-D

а ни на что не обращайте, берите и все. все косяки будут чуть позже.
ну а потом вынос мозга дилеру.
0
Скромный

СообщениеСкромный Стрелок-радист Стрелок-радист 0
Оставил 153 сообщений с 31 май 2008
ФР: 8041
3 января 2012 в 22:56

Большое спасибо!

купил 2114 с двигателем 1,6 (Евро-4). К сожалению, были только в комплектации "люкс", пришлось взять с е-газом. Хоть на сайте у них есть без электродросселя, но в салоне сказали, что уже давно не выпускают такие. Сегодня обкатывал весь день по Москве, вроде, всё в норме.
0

Сообщение Гость 3 января 2012 в 23:38

Стрелок-радист,подождем.
0
Скромный

СообщениеСкромный Стрелок-радист Стрелок-радист 0
Оставил 153 сообщений с 31 май 2008
ФР: 8041
9 января 2012 в 07:16

100 км откатал, полёт нормальный.
0
Молчун

СообщениеМолчун ProSto-ArtemKa ProSto-ArtemKa 0
Оставил 52 сообщений с 23 ноя 2011
ФР: 1636
1 февраля 2012 в 00:46

Кто нибудь в курсе где можно прикупить торпеду и обшивки дверей б/у на 2114???
0
Продвинутый

СообщениеПродвинутый Максимы4 Максимы4 4
Оставил 427 сообщений с 10 апр 2008
ФР: 10138
ICQ
2 июня 2012 в 19:32

История Евросамары
Изображение
URL: http://vk.com/evroclub
Этот автомобиль впервые предстал перед публикой осенью 1995 года на Франкфуртском автосалоне. Среди прочих моделей ВАЗ он выделялся особенной внешностью и начинкой. Такой же особенной сложилась впоследствии и его дальнейшая биография.

В начале-середине 1990-х годов продажи тольяттинских машин в Европе начали снижаться. Не беспочвенные разговоры о проблемах АвтоВАЗа у себя на Родине сильно ударили по репутации российских автомобилей и за рубежом. Для того, чтобы вновь активизировать экспорт, требовались те или иные действенные решения. Одним из первых решительным шагов АвтоВАЗа на пути повышения экспорта была презентация на Парижском автосалоне ’94 семейства 2110.
Одновременно голландский импортер российских автомобилей Gremi Auto Import пообещал покупателям скорое начало продаж этой линейки. Но поскольку полномасштабное серийное производство базовой модели седана 2110 (Lada 110) в итоге оказалось на значительные сроки отложенным, то уже через год АвтоВАЗ приступил к реализации нового проекта. Его суть заключалась в производстве автомобилей Lada на иностранной сборочной линии и дальнейшем сбыте этих машин в Европе. Для этой цели был привлечен солидный партнер – финская компания Valmet Automotive.

Завод компании расположен в г. Уусикакупунки. За свою относительно короткую историю Valmet заслужила хорошую репутацию. Она была основана в 1968 году как совместное предприятие SAAB-Scania и Valmet, с 1992 года завод полностью принадлежит Valmet Corp. Именно здесь в начале 1990-х собирали все SAAB 900 Convertible и Opel Calibra.

Valmet предстояло серьезно модернизировать российский автомобиль и наладить его выпуск на своих площадях.

Уже в ноябре 1995 года между АвтоВАЗом, Автомобильным Всероссийским Альянсом («AVVA»), фирмой Евро-Лада и Valmet Automotive был подписан договор о создании в Финляндии предприятия по производству модифицированного ВАЗ 2109. Новинка получила имя EuroSamara (или по-другому Samara Baltic). Соглашение предусматривало выпуск 20 тыс. машин ежегодно в течение трех лет.

Для выпуска EuroSamara основали отдельную компанию и построили завод неподалеку от существующего. В это Valmet Automotive вложила около 70 млн. финских марок (17 млн долларов) Компоненты для сборки поступали из Тольятти, для чего российская сторона создала что-то вроде японской системы поставок just-on-time.

Автомобиль выпускался в двух вариантах. Оба имели двигатель 1.5 л с центральным впрыском General Motors и каталитическим нейтрализатором, без которого в Европе на тот момент было уже нечего делать. Таким образом, силовой агрегат вполне успешно соответсвовал экологическим нормам Euro 2.

Упрощенная модификация, Samara L, выглядела снаружи как обычный ВАЗ 2109. Более дорогая версия (Samara GL) внешне отличалась другими передним (с дополнительными противотуманными фарами) и задним бампером. В качестве опции для GL предлагался спойлер в задней части крыши c вмонтированым в него стоп-сигналом.

При самом первом взгляде можно было заметить, что EuroSamara выгодно отличались и тем, что имели безупречное качество окраски. Покупателям предлагалось пять вариантов цвета кузова:
1) Светло-зеленый металлик 312;
2) Королевский красный металлик 114;
3) Антрацитовый серый металлик 611;
4) Сапфировый синий металлик 652;
5) Фиолетовый темно-синий металлик 663.

Интересно, что цвет «металлик» являлся стандартным абсолютно для всех машин, кроме того, в цвет кузова окрашивались верхние рамки дверей, пороги и бампера (у версии GL).

Особое внимание финские специалисты уделили антикоррозийной обработке: при сборке применена различная по составу и плотности мастика для защиты швов, днища кузова и арок колес от коррозии. Помимо этого, исчезли следы сварных швов в местах стыков крыши с передними и задними стойками боковины, что было характерно для российской "девятки".

Внутри обе машины подверглись обновлению. Специально для европейского рынка силами финских дизайнеров были разработаны обновленная панель приборов, сиденья, дверные панели, коврики, обшивка потолка.

Панель приборов получила новый облик. Овальная, более пластичная, с мягкими формами накладка а также рулевое колесо преобразили устаревшую консоль и в целом интерьер обычного ВАЗ 2109. Слева и справа от комбинации приборов удобно расположили клавиши управления наружным освещением, противотуманными фарами и электроподогревом передних сидений. Все – с приятной зеленой подсветкой. Часы в центре панели также были приятной мелочью.
Передние сиденья машины стали более жесткие и широкие, с ярко выраженной боковой поддержкой и улучшенной обивкой. При этом они были изготовлены на стандартном каркасе ВАЗ 2109. Задние же сидения могли складываться в соотношении 1:2.
Обивка дверей получила легкие штрихи, которые заметно ее осовременили и придали более высокую практичность. Сами двери с целью повышения пассивной безопасности изнутри были усилены дополнительными трубчатыми балками.
Сердце автомобиля – впрысковый двигатель ВАЗ-2111, мощностью 71 л.с. Он не получил изменений, но капот изнутри стал закрыт формованной накладкой.
В качестве опций для EuroSamara можно было заказать 6-спицевые литые диски, подушку безопасности для водителя и магнитолу со встроенными 4-мя динамиками и антенной, а также люк в крыше.

В течение трех лет производства (выпуск прекратили в начале 1998 года) в Уусикаупунки сошло с конвейера примерно 14000 "Евросамар". Основная доля их была реализована в Германии через дилерскую сеть Deutsche Lada. Причина проста — немецкий рынок для АвтоВАЗа всегда оставался одним из ключевых в Европе. При вполне приемлемом качестве цена такой машины на местном рынке составляла в 1997 году DM 17000, что на в среднем DM 10000 ниже, чем цена немецких конкурентов аналогичного класса. Кроме того, в том же году финская "девятка" победила в конкурсе германского автомобильного клуба ADAC на звание самого дешевого в эксплуатации автомобиля.

Модернизация интерьера, замена агрегатов и систем, вызывавших нарекание по надежности, качественная сварка и окраска кузова, а, соответственно, и качественная сборка автомобиля — все это дало положительный результат.

Но, говоря о несомненных достоинствах модели, нельзя не отметить, что предусмотренные соглашением планы выпуска 20 тысяч машин ежегодно не были реализованы по ряду причин. С одной стороны, Valmet оказалась способной изготавливать на своих производственных линиях лишь 16 тысяч автомобилей в год. С другой стороны, из этого количества в Европе могло быть продано не более 8 тысяч. Маховик негативного общественного мнения в отношении продукции АвтоВАЗа был раскручен все же весьма сильно.

Несмотря на некоторые трудности, связанные с реализацией проекта EuroSamara, во второй половине 1990-х АвтоВАЗ и бренд Lada смогли с успехом упрочить свои позиции на европейском автомобильном рынке, а Samara Baltic стала чем-то вроде реликвии для всех поклонников переднеприводных ВАЗов.
0

Сообщение Андрей 22 ноября 2012 в 19:30

Подскажите прошивают ли в ПТЗ ЭБУ. Если да, то где?
0
Старик

СообщениеСтарик Хамяг Хамяг 0
Оставил 1042 сообщений с 15 апр 2010
ФР: 26684
23 ноября 2012 в 09:20

Какой ЭБУ у тебя.. что нужно сделать? а так да) прошивают)
0

СообщениеПочти как Грабби Chingiz Chingiz 45
Оставил 8815 сообщений с 17 май 2004
ФР: 52835
ICQ
23 ноября 2012 в 14:38

Неужели никому не надо? http://market.karelia.pro/advert/zapchasti_na_2108_2115_61022/
Не продал бы 15ку, с руками бы оторвал 8)
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно Добрыня Добрыня 0
Оставил 261 сообщений с 19 июл 2007
ФР: 5189
15 декабря 2012 в 19:36

Андрей писал(а):Подскажите прошивают ли в ПТЗ ЭБУ. Если да, то где?


Кста, тоже интересует этот вопрос
0
Старик

СообщениеСтарик Хамяг Хамяг 0
Оставил 1042 сообщений с 15 апр 2010
ФР: 26684
18 декабря 2012 в 10:52

бидапичаль... ЛС ку то мне ненаписать?
0

Сообщение Гость 30 сентября 2013 в 15:54

Всем привет, подскажите пожалуйста где лучше и недорого сделать диагностику на ВАЗ 2114?
0
Почти как админ

СообщениеПочти как админ svolo4 svolo4 0
Оставил 2466 сообщений с 08 янв 2007
ФР: -2221
ICQ
6 октября 2013 в 12:52

есть две турбины Garrett gt2860rs под ребилд. 8000 за пару. По одной 5000 штука.
Цена ребилда 8-12 тыс в питере. Итого получаете за 28к 2 новых турбы. Кому интересно - сюда: http://vk.com/a.reznik
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 241
Оставил 20727 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 82824
2 ноября 2013 в 21:15

может кто знает в каких годах и на какие комплектации В позднее 10-ое семейство ставилась торпеда с приборкой от Приоры?
0
Ветеран

СообщениеВетеран Hunter-altair Hunter-altair 80
Оставил 4307 сообщений с 18 авг 2006
ФР: 11098
3 августа 2014 в 13:43

ейский тюнинг
0

СообщениеНовичок Mihas Mihas 1
Оставил 18 сообщений с 08 апр 2008
ФР: 1921
15 октября 2014 в 18:16

а эта машина ездит или на брюхе тупо лежит?
0
Летописец

СообщениеЛетописец Alloc Alloc 82
Оставил 7436 сообщений с 31 июл 2008
ФР: 168165
ICQ
15 октября 2014 в 19:49

пневма как вариант
0
Почётный форумовец

СообщениеПочётный форумовец PetrOzz PetrOzz 23
Оставил 5324 сообщений с 25 дек 2004
Блог: Просмотр блога (1)
ФР: 160719
WWWICQ
15 декабря 2014 в 15:43

если кому интересно, то вот тут лежит отчетик, как владелец "зубилки" сделал сам акустические подиумы
0
Летописец

СообщениеЛетописец Alloc Alloc 82
Оставил 7436 сообщений с 31 июл 2008
ФР: 168165
ICQ
15 декабря 2014 в 16:18

PetrOzz, да не делал он сам подиумы. Изначально уже были подиумы, которые он доделал.
0
Почётный форумовец

СообщениеПочётный форумовец PetrOzz PetrOzz 23
Оставил 5324 сообщений с 25 дек 2004
Блог: Просмотр блога (1)
ФР: 160719
WWWICQ
15 декабря 2014 в 17:11

Mr. Ft писал(а):PetrOzz, да не делал он сам подиумы. Изначально уже были подиумы, которые он доделал.


да, точно :)
0
Скромный

СообщениеСкромный Стрелок-радист Стрелок-радист 0
Оставил 153 сообщений с 31 май 2008
ФР: 8041
22 июля 2015 в 18:24

25 тысяч на одометре, делал только ТО-1,2,3. Четырка рулит.

На днях поменял свои "дубовые" коврики в салоне на "родные". Если кому-то нужны старые резиновые коврики в салон самары, отдам бесплатно.
0

СообщениеНовичок Undergod Undergod 0
Оставил 3 сообщений с 17 янв 2014
ФР: 157
17 января 2017 в 12:48

Доброго дня, товарищи! Нужны тарельчатые пружины они же шайбы для установки преднатяга винтовой блокировки на передний привод! У кого-нибудь есть такие или где можно найти? Буду очень благодарен за помощь!
0
Приближенный к ...

СообщениеПриближенный к ... gas69rus gas69rus 53
Оставил 3301 сообщений с 20 дек 2009
ФР: 295952
17 января 2017 в 14:57

Наврядли кто поможет судя по посещению. Ищите в интернете. Разбирал винтовую блокировку УАЗ, никаких шайб не видел. Если можно фото в студию.
0



Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1