daimen писал(а):

Там и калина разошлась огромным тиражом.

тыща штук?

Гость писал(а): "кризис" там давно.

А дебилам, ставящим машину на ручник в -12 с барабанными тормозами отдельный поклон

менее надежные (про корейцев)

Добро пожаловать в 21 век, ни разу за последние 5-7 зим не видел чтоб примерзали на более менее свежих авто.

Тоже добро пожаловать, они сейчас лидеры по надежности.

daimen писал(а):http://avtomaniya.com/site/publication-full/11583

Что то не вижу я там корейцев.

а меня дак вообще пугают рейтинги, где первую строку в "число проблем на 100 машин" возглавляет строка со значением 89. ладно бы на тысячу было.

Lada Vesta: начало продаж в Германии
Российский седан с сегодняшнего дня будет продаваться у немецких дилеров по цене от 12,5 тысячи евро. Скоро модель поступит также и к венгерским автодилерам, сообщает Минпромторг.

Сегодня в городе Букстехуде состоится презентация российского седана Lada Vesta, в которой примут участие около 70 немецких автодилеров. Организаторы планируют предоставить им выставочные образцы Vesta, а также провести автопробег по Германии. Цены на Ладу Весту будет начинаться от 12,49 тыс. евро, сообщает РИА Новости со ссылкой на Минпромторг. Покупатели получат автомобиль с двигателем 1,6 л мощностью 106 л.с. Все машины соответствуют экологическому классу Евро-6, а от версий для внутреннего рынка они отличаются калибровками блока управления и системой бортовой диагностики. Реализовывать автомобили будут через импортера в Германии Lada Automobile GmbH, который уже продает другие модели концерна.

В базовую комплектацию Весты, предназначенной для германского рынка, входит кондиционер, круиз-контроль, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, мультифункциональный руль и парктроник, датчики света и дождя, аудиосистема. Кроме того, добавлены боковые подушки безопасности, которые в России устанавливают лишь в версии Luxe, и датчики давления в шинах, по закону они обязательны для Европы.

Версия Luxe в Германии обойдется в 13,49 тыс. евро. Автомобиль в топовом исполнении оснащается климат-контролем, обогревом лобового стекла, мультимедийной системой с 7-дюймовым экраном, навигацией и камерой заднего вида. С роботизированной коробкой передач можно заказать автомобиль только в максимальной комплектации.

По текущему курсу — 12,49 тыс. евро (цена базовой версии в Германии) составляет около 763,95 тыс. рублей. Напомним, что в России автомобили с подобным оснащением, доступным в комплектации Luxe, стоят от 661 тыс. рублей.

Для продаж в Германии отгружено более 200 автомобилей Lada Vesta, а в 2016 году там было продано 2272 автомобиля российской марки (другие модели).

АВТОВАЗ еще до начала производства Весты показывал новинку на автосалоне во Франкфурте, с замаскированными шильдиками. Немцам автомобиль понравился, они принимали его за американский или японский.
В этом году российское предприятие намерено нарастить экспорт на 50% к результатам 2016 года. Ранее президент компании Николя Мор подчеркивал, что экспорт в Европу наиболее сложен из-за жестких экологических требований, но по имиджевым соображениям АВТОВАЗ будет стремиться наладить продажи и там.
Первый автосалон Lada открыли в Венгрии в декабре 2015 года. Тогда ассортимент моделей составили Lada Granta, Kalina, Kalina Cross, 4x4 и 4х4 Urban.

Влад_1975 писал(а):Вилы,

а это что за шаражки в Немеции продают ВАЗ? Рука учредителя или простые предприниматели?

lloric писал(а):

Влад_1975 писал(а):Вилы,


Теперь по немецким реестрам не сложно посмотреть что это за компании

Lewik писал(а):Вот только лада нива там это наша нива 4*4 а не шеви ,специально для германии сохранили наименование . .Шеви там практически не продаётся . Я не думаю что веста даже близко приблизится к продажам нивы .

АВТОВАЗ готовит очень дорогую «Весту» на 17-дюймовых колесах
Топовая версия Lada Vesta под названием Exclusive вскоре должна встать на конвейер российского автогиганта
В базе Одобрений типа транспортного средства (так называется российский «допуск на дороги общего пользования» появилась новая запись: в описание Lada Vesta добавлена новая размерность покрышек — 205/50 R17. Это значит, что АВТОВАЗ планирует устанавливать такие колёса на данную модель.

В пресс-службе автогиганта подтвердили, что «большие колёса» будут ставиться на «Весту», и напомнили про концепт Lada Vesta Exclusive — прошлой осенью на Московском автосалоне публике была показана топовая версия вазовского флагмана, которая как раз должна получить шины 205/50 R17.
Исполнение «Эксклюзив» (на фото) по планам будет отличаться хромированным декором кузова, а также обивкой сидений из кожи и алькантары. Интерьер самой дорогой «Весты» украсят чёрными глянцевыми вставками «под рояльный лак», а на педалях появятся металлические накладки.
В данный момент самый дорогой седан Lada Vesta стоит 735 000 рублей — столько просят за юбилейную версию модели. Однако улучшенная отделка салона и другие мелочи, которыми щеголяет Vesta Exclusive, наверняка повысят стоимость минимум до 750 тысяч.

Влад_1975 писал(а):Вилы, а сзади будут по прежнему барабаны?

Просили? Получайте: задние дисковые тормоза для Весты
В объектив фотошпионов снова попал новый универсал Lada Vesta. Однако на этот раз камере удалось выхватить задние тормоза модели.

В Тольятти тестируется универсал Lada Vesta, в продаже автомобиль появится ближе к сентябрю, чуть позже представят и его кросс-версию. Судя по фотографиям, которыми располагает Лада Веста клуб, задние тормоза у этой модели будут дисковыми.

Ранее директор проекта «Семейство автомобилей Lada Xray» Олег Груненков в одном из интервью не исключил, что задние тормоза барабанного типа получит кроссовер Lada Xray. При этом он объяснил, почему с этим затягивают: барабанные тормоза практичнее, так как лучше защищены в агрессивной среде. Дисковые же более капризно относятся к пыли, грязи и влаге. Однако пока с такими замечен лишь универсал Веста.

Для более тяжелого универсала применение дисковых тормозов просто жизненная необходимость. Наверняка использованы уже существующие и отработанные тормозные механизмы от автомобилей альянса Renault Nissan. Поскольку ступица задних колес Ладе Весте досталась от реношной платформы B0, не исключено, что дисковые тормоза в будущем появятся и на других моделях, которые производятся в Тольятти: Lada Largus, XRAY и Nissan Almera, глубокого конструктивного вмешательства это потребовать не должно. Но скорее всего, руководство завода ограничится Вестой в кузове седан и Иксреем.

Кроме того, поговаривают, что универсал получит еще и новую приборную панель, такую же, как ставят на экспортные Весты для европейского рынка, а также датчик давления в шинах. А открывать пятую дверь можно будет с помощью кнопки, как на Иксрее.

Начато производство двухтопливной версии LADA Vesta
«АВТОВАЗ» объявил о начале выпуска двухтопливного автомобиля LADA Vesta CNG, силовая установка которого может работать как на бензине, так и на метане.

Машина оборудована серийной газобаллонной установкой, рассчитанной на применение сжатого природного газа. Автопроизводитель подчёркивает, что метан является наиболее безопасным, экологичным и недорогим видом топлива. Его использование увеличивает ресурс мотора и снижает затраты на горючее более чем в три раза.

Нужно отметить, что возможность применения газобаллонного оборудования закладывалась на этапе проектирования модели LADA Vesta. В частности, машина получила достаточно широкий лючок бензобака: это позволяет расположить рядом заправочную горловину для бензина и заправочное устройство для заполнения сжатым природным газом.

При разработке LADA Vesta CNG особое внимание уделялось безопасности. Специальный металлокомпозитный газовый баллон снабжён встроенным предохранителем и скоростным клапаном, исключающими возможность разрыва, а также неконтролируемый выход газа при повреждении газовой магистрали. Баллон имеет ёмкость 90 литров, он установлен в багажном отсеке позади спинки заднего дивана.

Выбирать тип топлива можно при помощи переключателя газ/бензин. Когда метан в баллоне заканчивается, происходит автоматический перевод питания двигателя на бензин. Полностью заправленный автомобиль способен проехать более 1000 километров без дозаправки.

В ближайшее время первые автомобили LADA Vesta CNG будут предоставлены потенциальным корпоративным клиентам для тестирования. Впоследствии такие машины поступят к дилерам

В Ижевске сегодня собрали 100-тысячный экземпляр седана Lada Vesta

Lada Vesta SW Cross в версии Exclusive — первые фото
Приподнятый универсал Lada Vesta SW Cross получит топовую версию Exclusive, которая будет отличаться от других модификаций внешними элементами и оснащением. В нашем распоряжении оказались первые изображения новинки, по которым можно сделать определенные выводы.

Универсалы Lada Vesta SW и его приподнятая версия Cross еще не добрались до дилеров, но вокруг этой модели не утихает ажиотаж, постоянно подогреваемый новыми подробностями. Так, благодаря ижевской компании, занимающейся автозвуком и установкой охранных систем на автомобили, стало известно, что, по крайней мере, версия Cross получит топовую комплектацию Exclusive.

Фотографии универсала опубликовал на своей странице в социальной сети «Вонтакте» один из сотрудников компании. На изображениях видно, что у топ-версии крыша и корпуса наружных зеркал окрашены в глянцевый черный, на крыше появился «плавник» антенны и багажные рейлинги, сзади установлены дисковые тормоза. Сомнений в том, что перед нами именно «эксклюзивное» исполнение кросс-Весты, не оставляют соответствующие шильдики. К тому же кузов автомобиля окрашен в новый голубой цвет, недоступный для седана.

Сиденья и подлокотник в салоне обшиты кожей с бело-голубой прострочкой, на передней панели присутствуют светлые вставки.

По данным группы «RCI Russian car industry» в «Вконтакте», универсал оснащен 1,8-литровым бензиновым двигателем и механической коробкой передач. На седане этот двигатель доступен исключительно с роботизированной коробкой AMT5.

Lada Vesta подорожает в сентябре
АВТОВАЗ в скором времени увеличит рекомендованные розничные цены на свою вторую по популярности модель — седан Lada Vesta.

В сентябре автогигант объявит о повышении цен на все версии и комплектации своей второй по популярности модели — Lada Vesta. Исключением не станет и двухтопливный вариант Lada Vesta CNG. Прибавка в цене составит 9000 рублей.

Самая доступная версия, Lada Vesta в комплектации Classic с 106-сильным двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач, будет стоить 554 900 руб. (+1,6%), а топовая обойдется в 744 900 руб. (+1,2%).

Информацию о повышении цен газете «Ведомости» сообщили представители двух дилерских центров, которые получили соответствующие письма от АВТОВАЗа, а также источник близкий к компании. Причины повышения цен не называются. На момент подготовки данного материала корреспонденту ЗР не удалось связаться с представителями пресс-службы завода.

Любопытно, что осенью должны были начаться продажи универсала Lada Vesta SW, так что не исключено, что именно с выводом новинки связана коррекция цен и на седан.

АВТОВАЗ в этом году повышал цены только один раз — в начале года подорожали все модели завода, тогда Lada Vesta подорожала на 3,2%. В июне президент завода Николя Мор заявил, что АВТОВАЗ до конца года не будет повышать цены на свои автомобили, однако за последние месяцы российский рынок показывает признаки восстановления. К тому же поставленную цель занять 20% российского рынка новых легковых автомобилей завод практически выполнил: в июле она достигла 19,9%.

однако за последние месяцы российский рынок показывает признаки восстановления

l4mer писал(а):Skаr, тогда еще колеса к ней другие прикупить, тк на штатных 15" SW как-то вообще никак на фоне cross

teran писал(а):тем не менее, те что в полтора раза дороже и размерами поболее будут. в б классе универсалов то по сути и нет.

но с точки зрения начинки да, смешно, когда мой предыдущий авто, который стоил считай в 2 раза дешевле имел круиз контроль, а нынешний нет.

Northernboy писал(а):посмотрел вживую sw-кросс хорошая машина получилась за свои деньги

anni писал(а):

teran писал(а):тем не менее, те что в полтора раза дороже и размерами поболее будут. в б классе универсалов то по сути и нет.

но с точки зрения начинки да, смешно, когда мой предыдущий авто, который стоил считай в 2 раза дешевле имел круиз контроль, а нынешний нет.

Ну, та же Октавия Универсал или даже Фокус не так уж сильно отличаются по начинке и размерам, при их то цене. Но это абстрактный разговор: есть еще надёжность, стоимость эксплуатации и пр, и в этом смысле пока лотерея