Вход
Топ раздела
За неделю
Общий

Общегородской авторадио канал взаимопомощи.

Обсуждается все, что волнует автолюбителя - от цены на подшипник до блондинки на заднем сидении ;)

Модератор: PetrOzz

Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно ttt34 ttt34 0
Оставил 362 сообщений с 15 фев 2010
ФР: -6808
19 марта 2010 в 23:48

Здравствуйте, меня зовут Глушанок Александр. Для джиперов,я Т-34, для сибишников(Си-Би) г. Петрозаводска,я Тридцать- четверка.Эту тему хотел бы открыть для профессионалов(в радио связи), и для новичков пришедших на радио канал. В своей теме хотел бы поделиться мыслями и планами по поводу развития авторадио канала, услышать предложения, а так же замечания всех и профессионалов, и пользователей.А так же получить поддержку и тех и других. Сам в радио связь пришел не давно, но планирую серьезно заняться этим проектом вплоть до развития коммерчески успешного предприятия на благо всем! Не боюсь ошибок в развитии,так как имею определенное образование и опыт в развитии бизнеса.

добавлено спустя 3 минуты:

Общая информация.

Во многих странах мира приблизительно с 60-70-х годов частоты с 26 МГц по 28 МГц были выделены для повседневной связи гражданских лиц и организаций на вторичной основе. Аппаратура, работающая на этих частотах, не требует сложного процесса регистрации и данный диапазон (CB - Citizen Band -гражданский диапазон). Возможности применения Си-Би связи весьма широки. Это достаточно надёжное и доступное средство связи, позволяющее связать, например, магазин со складом, склад с автотранспортом и.т.д. Можно использовать Си-Би радиосвязь и на маломерном флоте на катерах и яхтах. При этом дальность связи на воде значительно возрастает. Пользуясь Си-Би радиостанцией можно связаться с пожарной охраной, милицией, скорой помощью, аварийными службами через специальные диспетчерские службы, которые окажут Вам помощь, вызвав по телефону нужную службу. Наиболее массовое применение Си-Би радиосвязь нашла в качестве подвижной связи. Радиостанции в автомашинах позволяют поддерживать постоянный контакт между собой, получать оперативную дорожную информацию, помощь при выборе маршрута, помощь при авариях и технических неполадках в пути.
В нашей стране задействован 15 канал, так называемый дальнобойный. В эфире обмениваются всевозможной информацией водители большегрузных автомобилей- фур. Так же канал используют водители микроавтобусов и редко водители легковушек. В круглосуточном эфире водители передают сводку происшествий на дорогах, наличие аварийных и опасных участков, присутствие работников ДПС или камер видео фиксации нарушений ПДД. Водители часто общаются на личные темы с употреблением не нормативной лексики. Новому абоненту следует помнить, что любой корреспондент имеет право вести в гражданском диапазоне любые переговоры, попросить проконтролировать работу своей аппаратуры или силу прохождения своего сигнала, в экстренной ситуации может подать сигнал бедствия используя 9 канал. На подобные просьбы, по мере возможности, следует всегда откликаться вежливо. При ведении переговоров используйте позывной, как в начале так и конце радиообмена. Запрещается нарушать этику ведения переговоров и не следует мешать другим корреспондентам.

добавлено спустя 1 минуту:

Цели и задачи клуба «Си-Би 27.185 MHz».
Наш клуб (регистрируется)создан с целью развития общения автолюбителей в режиме on-line посредством Си-Би связи, популяризации и развития гражданского диапазона среди автовладельцев г. Петрозаводска, поддержки традиций его использования, снижения аварийности и травматизма на дорогах города, обеспечения безопасности автолюбителей.
Задачами клуба «Си-Би 27.185 MHz» является создание «Общегородского авто радио канала взаимопомощи» и вспомогательного канала в Си-Би диапазоне в г. Петрозаводске, информирование автолюбителей о возможностях данного вида связи и соответствующих услугах, предоставление оперативной информации, технических услуг участникам клуба, создание и развитие диспетчерской службы.
На нашем сайте (в разработке)вы сможете найти любую информацию касающуюся Cи- Би связи. Специалисты клуба дадут консультацию по выбору оборудования, а так же проведут его установку, при необходимости проведут ремонт вашего аппарата. Участники клуба получат скидки при покупке и ремонте оборудования(ведутся переговоры с фирмами).
Мы намерены делиться своим опытом и знакомиться с чужим.
Мы не собираемся служить чьим-то коммерческим проектам, пропагандировать идеи каких бы то ни было коммерческих или общественных организаций, а так же частных лиц, кроме как в рамках вышесказанного.
Своими техническими знаниями и личным опытом мы готовы способствовать развитию также и иных видов связи, как то: КВ, УКВ и т.д., а также радиолюбительству в целом.
Материалы, помещенные на сайте(в разработке) по мере наших возможностей, будут ориентированы на пользователей, а не на профессионалов, обладающих серьезными знаниями в области электроники и связи, дабы компенсировать острую нехватку информации, доступной для понимания простых пользователей и начинающих радиолюбителей.
Здесь же вы обретёте новых друзей, таких же как и вы, любящих автомобили и эфир, готовых по первому зову прийти на помощь.
Присоединившись к нашему клубу и вы будете в курсе всей дорожной обстановки на улицах нашего города. Членство в клубе предполагает минимальную абонентскую плату(взнос будет определен позже), что дает расширение возможностей пользователя сети.
Что же такое «Общегородской авто радио канал взаимопомощи»?
Прежде всего-это люди. Люди, которым не безразлично, что происходит на дорогах нашего города. Люди, которые ценят своё и чужое время. Люди, которые по первому зову придут к вам на помощь.
Но что даёт «Общегородской авто радио канал» пользователю?
Это информация о дорожной обстановке на городских улицах в режиме online, для обычных пользователей. И для членов клуба,помощь в координации по городу, нахождение нужного адреса жилого дома или организации. А так же Тех. помощь на дорогах. Но прежде всего это общение с такими же автомобилистами как и вы.
Как можно присоединиться к автомобильному Cи-Би каналу?
Для того чтобы присоединиться к городскому автомобильному Cи-Би каналу, нужно приобрести, установить и зарегистрировать радиостанцию CB (гражданского) диапазона, настроить её на частоту 27.185 МГц, это 19 канал сетки "С" в FM модуляции, придумать позывной и выйти в эфир.
Для вступления в клуб получите подробную информацию на нашем сайте(в разработке, используйте пожайлуста Форум или почту a2mebel@ya.ru) или по контактным телефонам(Александр Глушанок 89212235105, Анатолий Лебедев 89212202880).

добавлено спустя 1 минуту:

Правила ведения радиопереговоров.

Для надежности радиосвязи опытом выработаны Правила радиообмена, придерживаться которых очень полезно.
После того, как Вы включили радиостанцию и готовы выйти в эфир, полезно подождать 20-30 секунд, чтобы убедиться, что частота не занята.
После этого, если Вы хотите сделать общий вызов, то есть просто пообщаться с кем-то в эфире, необходимо передать фразу типа:-«Всем, всем, всем, на частоте Корреспондент (называете свой позывной), прием» или «Общий вызов, общий вызов, здесь Корреспондент (называете свой позывной)».
Если Вы хотите вызвать какого-то конкретного корреспондента, то нужно сначала передать его позывной, потом свой, и для большей надежности сделать это необходимо дважды. Например: «Десятый-Пятому, Десятый-Пятому, прием». Эта фраза расшифровывается как «Десятый, ответь Пятому».
Вызываемый отвечает так: «Десятый на приеме».
Фразами «Прием», «На приеме» вы подтверждаете готовность приема информации и то, что далее вам добавить нечего.
Далее следует диалог, в котором корреспонденты поочередно передают друг другу фразы.
Не забывайте хотя бы один раз в 5-10 минут между делом называть свой позывной.
По окончании разговора скажите «До связи, здесь был Пятый». Это будет означать, что Вы продолжаете слушать эфир и ждете следующего сеанса связи.
Фраза «Конец связи» означает полное завершение сеанса связи, и что Вы больше не слушаете эфир.
Радиообмен должен вестись по возможности в сдержанных выражениях на открытом языке. Продолжительность связи должна быть как можно более короткой. Не рекомендуется использование радиостанций в режиме передачи без ведения радиообмена, т.к. это приводит к занятости каналов общего пользования.

При плохой слышимости и неразборчивой передаче труднопроизносимые слова передаются по буквам, для чего рекомендуется применять следующие слова:
А - Анна Л - Леонид Ц - Цапля
Б - Борис М - Михаил Ч - Человек
В- Василий Н - Николай Ш - Шура
Г - Григорий О - Ольга Щ - Щука
Д - Дмитрий П - Павел Э - Эхо
Е - Елена Р - Роман Ю - Юрий
Ж - Женя С - Семен Я- Яков
З - Зинаида Т - Татьяна Ы - Еры
И - Иван У - Ульяна Ь - Мягкий знак
Й - Иван краткий Ф - Федор Ъ - Твердый знак
К - Константин Х - Харитон
Передача цифрового текста производится двухзначными или трехзначными группами. При плохой слышимости разрешается передавать каждую цифру отдельно.
Обмен сообщениями о бедствии всегда должен иметь абсолютный приоритет при использовании каналов радиостанциями.
При радиообмене в случае бедствия снимаются любые ограничения на передаваемую мощность и правила ведения переговоров.
Международные сигналы бедствия, передаваемые голосом- MAYDAY, PAN.
Автолюбителям и профессионалам использующим радиостанции категорически запрещается:
- работа на запрещенных частотах;
- пользоваться не присвоенными позывными сигналами;
- работа не разрешенным типом излучения;
- работа без подачи позывного сигнала в начале и конце радиообмена;
- применение произвольных кодов и сокращений;
- увеличение мощности передатчика радиостанции сверх указанной в ТУ и разрешении на право эксплуатации.
- передавать другим лицам радиостанцию и допускать их к работе на радиостанции.
- передавать ложные или вымышленные опознавательные сигналы, позывные сигналы, вызовы бедствия, сообщения или сигналы бедствия
- создание любого рода преднамеренных помех работе других радиоэлектронных средств. Если радиостанция создает помехи какой-либо службе безопасности, владелец радиостанции должен немедленно прекратить передачу, как только он об этом будет поставлен в известность.
- передача сведений, составляющих служебную или государственную тайну.
Лица, нарушившие требования настоящей Инструкции или не выполнившие предписания органов государственного надзора за связью и информатизацией и (или) органов государственной радиочастотной службы, при наличии в их действиях или бездействии признаков административных правонарушений, привлекаются к административной ответственности в соответствии с действующим законодательством(штраф 2000 рублей).

добавлено спустя 1 минуту:

Эксплуатация радиоаппаратуры.
1. Радиостанция обязательно должна быть зарегистрирована. Тип и номер радиостанции должны соответствовать типу и номеру, указанным в регистрационных документах.
2. Передавать радиостанцию можно, но необходтмо провести инструктаж по пользованию самой аппаратурой и разъяснить правила радиообмена. И важно выписать рукописную доверенность.
3. Использование усилителя запрещано, но в отдельных случаях(крайняя необходимость) может спасти вам жизнь. Отсюда следует, что иметь его вы имеете право, а использовать только при острой нужде.
добавлено спустя 58 секунд:

Сетка частот 27 МГц (Си-Би).
(европейский стандарт)http://www.radioprofi.ru/common/grid.htm
Дополнительную информацию можете найти здесь.http://forum.ci-bi.ru/
Последний раз редактировалось ttt34 Вс мар 21, 2010 14:04, всего редактировалось 6 раз(а).
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный garic garic 5
Оставил 11290 сообщений с 10 май 2008
ФР: 24936
WWW
20 марта 2010 в 00:02

ttt34, А позывной сам придумываешь?
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно ttt34 ttt34 0
Оставил 362 сообщений с 15 фев 2010
ФР: -6808
20 марта 2010 в 00:15

Да сам. Только не забудь,в эфире спросить не занят ли он. Позывной должен быть оригинальный и звучный(распозноваемый) в режиме плохой связи. Т-34.
0
В авторитете

СообщениеВ авторитете SM SM 317
Оставил 2742 сообщений с 08 мар 2006
ФР: 107844
20 марта 2010 в 01:14

По просьбе Александра Г. пишу замечания:

1. Вы упоминание о сайте и контактных телефонах, но не даете на него ссылку и не пишете номера.

2. Клуб «Си-Би 27.185 MHz» зарегистрирован? Где находится? Размер взносов?

3. По тексту в разделе «Правила ведения радиопереговоров»: …«Например: «Десятый-Пятому, Десятый-Пятому, прием». Эта фраза расшифровывается как «Пятый, ответь Десятому».
На самом деле значит это совсем другое, а именно: пятый вызывает десятого, а не десятый пятого (т.е. наоборот). Даже в профессиональной радиосвязи не требуется сокращать фразы радиовызова, более того в условиях плохого приема подобные сокращения ухудшают разборчивость.

4. Советы насчет усилителя в разделе «Эксплуатация радиоаппаратуры» противоречат запретам, изложенным Вами в разделе «Правила ведения радиопереговоров» и заставляют усомниться в заявленных целях и задачах Вашего клуба, т.к. больше напоминают рекомендации начинающему нарушителю (если не сказать больше).

5. Давая сетку частот, укажите разрешенные к использованию, их гораздо меньше.
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно ttt34 ttt34 0
Оставил 362 сообщений с 15 фев 2010
ФР: -6808
20 марта 2010 в 09:05

Спасибо! Сделал редакцию, ошибки исправил. :D
0
Приближенный к ...

СообщениеПриближенный к ... Le Travailleur Le Travailleur 0
Оставил 3686 сообщений с 09 июл 2007
ФР: 13687
20 марта 2010 в 10:37

Привествую, уважаемые.
Подсказали мне эту темку, т.к. тоже являюсь человеком, увлеченным радиоэлектроникой, радиотехникой и работаю даже на профильном предприятии, плюс с Citizen Band немного имел дело в конце девяностых ;)
Но я не об этом. Хотел сказать, что если будет желание и дело пойдет, то можно не ограничиваться одной темой форума, а завести свой сайт. Разместить его можно у меня, бесплатно, разумеется. Доменное имя третьего уровня я тоже предоставлю, а если нужно, то и второго уровня разместим, но его уже приобретаете сами.
Из примеров размещенный у меня сайтов: http://pmcg.mantrid.ru/ - доменное имя третьего уровня, http://orenmoda.ru/ - второго.
Подробности, если заинтересуетесь, тут: http://www.mantrid.ru/forum/showpost.php?p=2771&postcount=10
0

Сообщение Гость 21 марта 2010 в 10:06

Таблицу мне кажется надо исправить, для незнающих она трудно воспринимаема. И хорошо бы ссылки наверх добавить о сайтах о CB, например:
http://forum.ci-bi.ru/
0

Сообщение Гость 21 марта 2010 в 13:50

Таблица сеток частот с обозначениями на разных радиостанциях:
http://www.radioprofi.ru/common/grid.htm
Немножко о CB:
http://ci-bi.ru/archive/CB_review.doc
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно ttt34 ttt34 0
Оставил 362 сообщений с 15 фев 2010
ФР: -6808
22 марта 2010 в 00:08

Огромное спасибо! Внес изменения. Т-34 :D

добавлено спустя 10 часов 1 минуту:

С чего начать?
Итак, начнем с самого простого.
Вы с друзьями ездите по просторам нашей Родины и пытаетесь общаться между собой в процессе движения и попутно "греть уши" в канале дальнобойщиков.
Наиболее бюджетный вариант - это MJ 300 + МА 27 . Дальность связи между машинами в этом случае составит уверенных 3-5 км. Зато комплект стоит совершенно смешных денег. Если запитывать аппарат от прикуривателя, комплект можно переставлять с машины на машину.

Следующий шаг для повышения эффективности Вашей связи - замена антенны на Alan'овскую ML 145. Дальность связи при этом возрастет процентов на 25-30.

Следующий шаг: замена антенны на стационарно крепящуюся. В случае с дальнобоем возможны трудности с применением двухметровых антенн. Если хочется что-то покороче - можно взять Lemm AT-1000 Eagle или (чуть хуже) Lemm AT-500 Colt. Lemm АТ-1700 при той же длине заметно проигрывает им в эффективности, 1200 и 1500 - еще хуже, про 60-сантиметровый "огрызок" АТ-550 уж и говорить нечего. Настоятельно не советую связываться с Alan 9+ из-за очень низкой ее эффективности. Но все-таки, рекомендуется использовать двухметровую АТ 73. Ее вполне можно закрепить, например, на зеркале. Данные крепления выпускаются серийно. Комплект MJ 300 + AT 73 увеличит дальность уверенной связи между машинами с такой аппаратурой до 8-10 км. Именно такой комплект подойдет дальнобойщикам, как оптимальный для решения их задач.

Следующий шаг: заменить MJ 300 на MJ 600 Turbo (чуть хуже MJ 600+ Turbo, MJ 3031 M Turbo). Дальность уверенной связи между машинами с однотипной аппаратурой возрастет до 10-13 км, а при применении антенны Turbo 2001 увеличится против АТ 73 еще где-то на 10%. Turbo 2001 + MJ 600 Turbo (MJ 600+ Turbo, MJ 3031 M Turbo) по совокупности технических характеристик , пожалуй, оптимальным комплектом для любителей полазать по бездорожью, не желающих использовать усилитель.

Следующий шаг: установка усилителя (запрещен законом!). Вам требуется перекрывать расстояние между машинами порядка 20 км на местности (вне городской застройки). Ну что ж, установка хорошего усилителя неизбежна . Рекомендуемое железо:
радиостанция - MJ 600 ,MJ 3031 M ( не MJ 3031 или 3031 D! ), чуть хуже MJ 600+ , MJ 800 , Yosan 2204 Turbo. Вполне допустим, хотя и не столь удобен для подобной работы, MJ 300. MJ 3031 M стоит рассматривать только в том случае, когда аппарат не снимается с машины (при отключении питания эта модель забывает все настройки и "просыпается" односеточной).
усилитель - KL 300 (KL 300 P - только с ампутированным предусилителем, что невозможно без вмешательства в конструкцию). Несколько хуже подходят KL 400 и ЕА 300 (легендарные "золотые ребра"); кроме всего прочего, эти усилители сложно заставить работать в АМ, - но это, по большому счету, практически никогда и не нужно.
Антенны - только двухметровые, лучше всего Turbo 2001, АТ 73 или Sirio 5000 Performer. В принципе, допустимо использование Sirio 4000 и ее производных, предварительно правильно собранных и доработанных, но механическая прочность (надежность) этих антенн заставляет желать лучшего. Если уже валяется - можно помучаться и сделать, хотя все одно, будет уступать. С новья брать не советую, отстой. Минимально пригодным для подобного использования считаю комплект MJ 300 + KL 300 + AT 73

Следующий шаг: Вам требуется дальность связи между двумя машинами свыше 25 км, или, по городу, - свыше 15 км.. Что ж, тогда остается только выжимать из гражданского диапазона все, на что он способен: усилитель KL 500 и антенна Turbo 2001.

Следующий шаг: хочется еще больше... Придется жертвовать амплитудной модуляцией. Чтобы не только орать громко, но и слышать далеко, необходимо применить радиостанцию с еще более совершенным приемником, чем у семейства Megajet’ов. Это Alinco DR-M 03.

В данный момент комплект Turbo 2001 + KL 500 + Alinco DR-M 03, является наиболее эффективным из всего многообразия аппаратуры, которое присутствует на рынке средств связи гражданского диапазона.

Хочется обратить Ваше внимание на следующие моменты:

Вся перечисленная аппаратура (в некоторых случаях, разве что, кроме MJ 3031 M) нуждается в доработке. По антеннам технологии выкладывал, по аппаратам и усилителям - в процессе (чем меньше времени будут отнимать ответы на несформулированные вопросы, тем быстрее этот процесс закончится).

MJ 600 Turbo и MJ 600+ Turbo более предпочтительны для работы без усилителя. Усилитель же они неизбежно будут убивать, если не "растурбировать" их взад. Для работы с усилителем лучше брать те же модели без приставки Turbo. В принципе, все отличие аппаратов с этой приставкой от их братьев без нее состоит лишь в том, что аппараты с приставкой Turbo имеют более мощный оконечный каскад передатчика и "качают" 15 Вт честных, в отличие от своих "нетурбированных" десятиваттных братьев.
Но из любых правил есть исключения. Первое исключение составляет "парочка" MJ-3031M и MJ-3031M Turbo - это совершенно разные аппраты. В MJ-3031M Turbo, в отличие от MJ-3031M, нет порогового шумодава, и из-за этого он менее удобен для использования в 15-м канале дальнобойщиков с модуляцией АМ.
Еще одно исключение - MJ-300 и MJ-300 Turbo. Первый имеет мощность 8 ватт, второй - 10 в FM и 8 в АМ. Соответственно, больше между ними никаких различий нет, и оба они нормально работают с усилителями.
Еще одна "парочка", про которую стоит упомянуть - Yosan JC-2204 и Yosan JC-2204 Turbo - не имеют между собой ничего общего. Если первый аппарат неработоспособен в принципе, то второй относится к семейству MegaJet`ов и занимает промежуточное положение между MJ-300 и MJ-600+. Несмотря на приставку Turbo, он имеет мощность 8-10 ватт и отлично совмещается с усилителями. Главный недостаток - отсутствие порогового шумодава, впрочем невысокая цена при простоте управления и очень неплохих характеристиках этот недостаток компенсирует.
Следует заметить, что в основе этих рекомендаций лежит статистика отказов, и соотношение "цена/качество", и реальные характеристики аппаратуры. Помимо всего прочего, есть и такой немаловажный аспект, как удобство использования аппаратуры. В частности, за исключением перечисленных в данном материале моделей, в аппаратуре связи гражданского диапазона не применяется "автомат шумодава" (в некоторых Maycom'ax он заявлен, но не работает из-за дефекта производителя... ). Автоматический шумодав в подавляющем большинстве случаев намного удобнее обычного порогового. Особенно ярко это преимущество заметно в условиях крупного города с его обилием индустриальных помех. Но иногда нужен и пороговый шумодав (не более чем как дополнение к автомату). Например, при работе в амплитудной модуляции часто эффективнее бывает использовать именно его. Такие модели, как MJ 300, Yosan 2204 Turbo, MJ600+, MJ 800 и MJ-3031M Turbo, порогового шумодава лишены в принципе, и на ручку SQ выведен все тот же "автомат". В отличие от них, у моделей MJ 3031 M и MJ 600 при наличии "автомата" сохранен и пороговый шумодав, выведенный на ручку SQ, что, на мой взгляд, делает эти две модели более удобными в применении.

Усилители класса KL 200, KL 203, EA 150, Booster 747 и т.п. лично я как полноценные не рассматриваю и напоминаю, что скупой платит дважды. Кроме того такие модели, как KL 203 и Booser 747, являются неремонтопригодными по причине слишком дорогих комплектующих.

Все дальности, могут сильно сокращаться при некорректной установке оборудования на машины, а также в силу особенностей рельефа и застройки при работе в городе. Собственно, и даны они из расчета на то, что антенна установлена в верхней точке кузова машины и не на фальшивую массу.
Из практики только сама по себе перестановка антенны с фальшивой массы на нормальную увеличивала уверенную дальность связи процентов на 10-15. Под фальшивой массой подразумевается использование в качестве массы крышек капотов, багажников, задних дверей и т.п, так как будучи действительно подключенными к массе по постоянному току, эти элементы на радиочастоте будут не более чем сложным набором емкостей и индуктивностей, а учитывая их геометрические размеры, еще и с частотой резонанса близкой к 27 МГц, что и вызывает заметную потерю эффективности антенны. Например, при установке антенны на экспедиционный багажник, для того, чтобы избежать этих потерь, он должен иметь электрический контакт с кузовом во всех точках крепления к нему (ну, по крайней мере, в четырех угловых).
Варианты установки антенны в "крыло", как правило, ведут к потере дальности процентов на 15-20, а извращения типа установки в бампер убивают дальность процентов на 20-40.

Следует также отметить, что перестановка однотипной антенны со стационарного крепления на кузове на магнит "крадет" дальность где-то на 20-25 процентов. Кроме того, «магнитки» очень плохо стыкуются с усилителями. Подобная комбинация, как правило, вызывает серьезные наводки на бортовую сеть по передаче, собственную генерацию усилителя и многие другие замысловатые эффекты, связанные с тем, что магнитка "берет" потенциал кузова с корпуса усилителя через полуволновый повторитель импеданса, образованный экраном ее кабеля и кузовом машины. Шумы по приему, наводки на бортовую сеть, генерация усилителя могут возникать и исчезать фактически при небольшом перемещении кабеля магнитки по салону машины. Лечится подобное недоразумение применением ВЧ-отглушки, которая к тому же позволяет произвольно удлинять кабель магнитки.

Критерии оценки дальности уверенной связи:
дальностью уверенной связи называется максимальная дальность, при которой в 80% случаев проведения связи, при СЛУЧАЙНОМ выборе места (точки) проведения связи, Вы получите 100% разборчивость речевого сообщения (при использовании в радиообмене двух однотипных комплектов оборудования).(использовались материалы интернета)
Последний раз редактировалось ttt34 Пн мар 22, 2010 22:18, всего редактировалось 1 раз.
0

СообщениеНовичок Ыфа Ыфа 0
Оставил 14 сообщений с 02 окт 2007
ФР: 532
22 марта 2010 в 09:31

ttt34, ссылку на источник пожалуйста добавьте
http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=815
и выделите пожалуйста жирным шрифтом так же, как в исходнике
0
В авторитете

СообщениеВ авторитете SM SM 317
Оставил 2742 сообщений с 08 мар 2006
ФР: 107844
22 марта 2010 в 12:28

Критерии оценки дальности уверенной связи:
дальностью уверенной связи называется максимальная дальность, при которой в 80% случаев проведения связи, при СЛУЧАЙНОМ выборе места (точки) проведения связи, Вы получите 100% разборчивость речевого сообщения (при использовании в радиообмене двух однотипных комплектов оборудования).
Кто бы еще сказал откуда это взято? (http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=815 - не документ) Хотелось бы почитать первоисточник, уж очень цифры интересные.

Насчет баек о дальности. Узбекистан, Андижанская область, конец 80-х. Лично разбирался в невыполнении нарядом распоряжения дежурного. Выяснилось, что старший смены по рст Лен (10 Вт, 38 МГц) связался с экипажем, находящимся на (в) Украине, запросил местонахождение, обстановку и поставил задачу. При этом его "родной" экипаж ничего не слышал и задачу ествественно не выполнил. Несмотря на регулярные весенне-осенние "проходы" опытный дежурный ничего не заподозрил, качество связи оценил на твердую четверку, к тому же и позывные совпали. Вероятность всех этих совпадений ничтожна, но, как оказалось, возможна. А по законам Мерфи так и вовсе закономерна, ибо все что (плохого) может случиться - случится обязательно!

P.S. Радиосвязь - дело тонкое и трудно предсказуемое (особенно в низкочастотном диапазоне и на предельных дальностях), поэтому нуждается в четкой организации и высокой дисциплине.
0

СообщениеНовичок Питон Питон 0
Оставил 12 сообщений с 22 мар 2010
ФР: 521
22 марта 2010 в 20:16

Всем привет! Я-ПИТОН!Принимайте новичка!Сегодня впервые вышел в эфир.Рад,что кто то отозвался.Надеюсь,что смогу принести пользу своим присутствием в эфире.(Представитель автоклуба VW-BUS.RU в Карелии. )
0
Почётный форумовец

СообщениеПочётный форумовец Albert Albert 19
Оставил 5998 сообщений с 14 сен 2004
ФР: 32576
22 марта 2010 в 22:10


Размер взносов?

Неужели и тут будет "комерсы"? :|
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно ttt34 ttt34 0
Оставил 362 сообщений с 15 фев 2010
ФР: -6808
22 марта 2010 в 22:36

Приветствуем тебя новичок! Если мне не изменяет память,пересекались мы в одной фирме по продаже радио станций. И даже спрашивали одну и туже модель рации (MJ 300) и антенну похоже одну (AT 73).Если не трудно скинте в личку координаты ,позывной и марку оборудования.Спасибо.
Неужели и тут будет "комерсы"? Будут!!! Но при этом канал для всех, а услуги только для членов Клуба. Интузиазм-это хорошо, а я предприниматель! Взносы для членов Клуба будут символические! Т-34. :D
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно Китаец Китаец 0
Оставил 378 сообщений с 18 фев 2007
ФР: 11341
22 марта 2010 в 22:52

Можно прояснить про коммерческую основу, а именно что за платные услуги? Есть какой-то прайс? И кто планирует осуществлять платные услуги? Подрядчик или своими силами?
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно ttt34 ttt34 0
Оставил 362 сообщений с 15 фев 2010
ФР: -6808
22 марта 2010 в 23:19

Сравнительный анализ и доработка двух популярных антенн здесь:http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?t=4
0
Почётный форумовец

СообщениеПочётный форумовец Albert Albert 19
Оставил 5998 сообщений с 14 сен 2004
ФР: 32576
22 марта 2010 в 23:25


Интузиазм-это хорошо, а я предприниматель! Взносы для членов Клуба будут символические! Т-34.

Походу надо срочно заводить виртуальный кошелёк, что б "бабло" мне туда скидывали за каждое сообщение об том, что творится в городе ;-)

добавлено спустя 37 секунд:

Чисто символически...
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно ttt34 ttt34 0
Оставил 362 сообщений с 15 фев 2010
ФР: -6808
23 марта 2010 в 00:40

F.A.Q. — Си-Би радиосвязь гражданского диапазона 27МГц-www.bezpomex.ru/faq/8

добавлено спустя 4 минуты:

Описание авторадиостанций с фото-http://www.rads.ru/7029.html

добавлено спустя 14 минут:

Телефонный интерфейс для СИ-БИ радиостанции(подключение к телефонной линии)-http://kazus.ru/shemes/showpage/0/562/1.html

добавлено спустя 19 минут:


КАК УСТАНОВИТЬ АВТОМОБИЛЬНУЮ АНТЕННУ?(материалы интернета)

При установке антенны руководствуйтесь следующими правилами:

Размещайте антенну на автомобиле с учетом наименьшей ее экранировки.
Рабочее положение автомобильной антенны - вертикальное (если иное не написано в инструкции по установке антенны).
Она должна обладать достаточной жесткостью для того, чтобы сохранять вертикальное положение во время движения автомобиля, однако должна допускать изгиб, чтобы смягчать удары о препятствия. Допускается установка антенны под углом. В этом случае настройка производится именно в этом положении, а не настраивается, а затем наклоняется. Антенны по-разному излучают в разных направлениях и неодинаково "чувствительныа" к разносторонним сигналам (в паспорте антенны всегда описывается тип поляризации сигнала, т.е. способ ее установки). При вертикальной установке они одинаково излучают во все стороны в горизонтальной плоскости и совсем не излучают вверх и вниз, таким образом, перераспределяя энергию передатчика в нужном направлении (в большей степени горизонтально). Для оптимальной работы антенна должна иметь равномерное и всенаправленное радиоизлучение, хорошее заземление и находиться как можно выше и на достаточно большой металлической поверхности. Безусловно, отогнутая назад антенна смотрится элегантно, но сильно ухудшает эффект излучения до 75% уже при 30° наклона и на 90% - при 45°.

Врезные антенны, как правило, устанавливаются по центру крыши, где достигается наибольшая высота подъема над землей и, одновременно, наибольшее усиление, т.к. крыша автомобиля используется в качестве противовеса и из-за чего номинальное значение усиления, указанное в паспорте антенны, может вполне соответствовать реальному. Такая антенна удобна в эксплуатации, ее не сдувает ветром на большой скорости. Магнитные антенны также рекомендуется устанавливать по центру крыши. Хотя такие антенны отличаются простой установкой и достаточно хорошим усилением, есть ряд неприятных сторон. Магнитную антенну легко снять, а значит, и легко украсть. Еще существует опасность повреждения соединительного кабеля от радиостанции к антенне, который обычно выводится через дверь и может быть поврежден. Кроме того, под магнитной основой рано или поздно скапливаются пыль, влага, песок или грязь, которые портят краску. Монтаж антенны на бампере существенно искажает диаграмму, а антенны с большим усилением вообще лучше так не крепить. Расположение антенны на багажнике или капоте даст промежуточный результат. Крепление за отлив или др. металлическую деталь дает неравномерное распределение сигнала, но такая установка наиболее распространена.

Устанавливайте антенну и прокладывайте соединительный кабель на максимальном удалении от источников электрических помех автомобиля (системы зажигания, генераторного оборудования и других устройств).

При установке антенны на маломерных судах, яхтах и т.д. требуется обеспечить качественное заземление антенны и трансивера. В качестве заземления можно использовать металлический корпус судна, медный или станиолевый лист площадью не менее 1 кв.м. Участок между трансивером и антенной (вместе с кузовом автомобиля) являются важными элементами антенной системы. Если линия передачи между антенной и трансивером не согласована, то невозможно реализовать максимальную чувствительность приемника и достичь высокого соотношения сигнал/шум, что при приеме обеспечит плохое звучание, маленькая дальность, а в режиме передачи из-за отражения большей части мощности падающей волны приведет к выходу трансивера из строя. После установки всего комплекта радиостанции проверьте выходную мощность и КСВ (коэффициент стоячей волны) с помощью КСВ-метра. Эти параметры проверяются при кратковременном включении радиостанции на передачу. Мощность должна соответствовать паспортной, а КСВ - близким к единице. В случае несоответствия этому, следует произвести настройку антенны Если Вы самостоятельно не можете согласовать длину антенны с длиной волны, обратитесь к специалистам.

ПОЧЕМУ ЧАСТО МАЛА ДАЛЬНОСТЬ ПРИ ХОРОШО НАСТРОЕННОЙ АНТЕННЕ?

Кроме понятия согласованной антенны, есть понятие направления лепестка распространения мощности. Антенны передвижных станций должны иметь равномерную круговую диаграмму направленности, поскольку при движении автомобиля, его место положение относительно сторон света может меняться. Наиболее оптимальным вариантом автомобильной антенны являться длинная штыревая антенна, установленная в центре крыши автомобиля. Диаграмма направленности такой антенны будет практически круговая. Худшие результаты будут при установке антенны на крыле или на заднем бампере автомобиля. Вследствие несимметричности ее установки, в диаграмме направленности такой антенной системы будут минимумы и максимумы, что может привести к потере связи при изменении положения автомобиля, например, порядка следования автомобилей в колонне. Поэтому, даже хорошо настроенная антенна при неправильной установке может не дать большой дальности. Если лепестки диаграммы направленности слишком задраны, то вы получите большую дальность с базовыми станциями, но малую с автомобильными (судовыми). Поэтому, исходя из задачи, применяется либо метод прижатия лепестка к земле, либо же наоборот, его поднятия.

КАК ПРАВИЛЬНО ПРОЛОЖИТЬ КАБЕЛЬ ОТ АНТЕННЫ К РАДИОСТАНЦИИ?

Используйте коаксиальный кабель сопротивлением 50 Ом типа RG 58/U или RG 8/U. Длина соединительной линии должна быть минимальной. Если остается избыток кабеля, он никогда не складывается в бухту, а без колец прокладывается под обшивкой или в кабине. Избыток кабеля можно отрезать, если Вы уверены, что сможете правильно распаять разъем PL 259. Обычно антенны продаются уже с кабелем одной из модификаций RG 58 и часто с распаянным разъемом. Для судовых антенн часто используется специальный сертифицированный кабель RG 213.

ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЮТ ПОМЕХИ ТЕЛЕВИЗИОННОМУ ПРИЕМУ ОТ СВ РАДИОПЕРЕДАЧ?

Наиболее распространенный и опасный в СВ диапазоне вид помех: вторая гармоника рабочей частоты попадает в полосу частот первого телевизионного канала, а третья, соответственно, в полосу третьего канала. Считается, что все СВ радиостанции имеют очень хорошее подавление гармонических излучений (не хуже -60...-70 дБ), однако помехи от данного вида излучений могут быть существенными в зоне неуверенного телевизионного приема (на большом расстоянии от телевизионного передатчика) даже при стандартной выходной мощности в 4 Вт (не говоря уж о повышенной, используемой для дальних связей). При использовании усилителей мощности ситуация осложняется как из-за возрастания абсолютного значения мощности помехи (при том же относительном подавлении), так и по причине того, что производители ряда дешевых импортных усилителей (15-100 у.е.) не утруждают себя установкой хороших выходных фильтров. При использовании таких усилителей на базовых станциях, антенны которых расположены в непосредственной близости от телевизионных (на одной крыше), ситуация становится просто катастрофической (происходит транслирование всех переговоров через динамики телевизора, ухудшается качество изображения). И если Вы еще не знаете, на что способны пенсионеры, проводящие весь день у телевизора, то вы познакомитесь со всеми аспектами этой проблемы!

Способы устранения:

- поднять как можно выше антенну, если ее нельзя установить в другом месте;
- всегда работать на минимальной мощности, необходимой для проведения данной связи;
- тщательно настроить антенную систему (идеальный КСВ=1) - плохо настроенная антенна может иметь паразитный резонанс на частотах гармоник и усиливать их;
- если предполагается использование усилителя мощности- приобретайте усилитель с хорошим подавлением гармонических излучений (не менее -50...-60 дБ);
- применять дополнительный фильтр гармоник на соответствующую мощность (при настройке антенны его надо подключать между передатчиком (усилителем) и измерителем КСВ, чтобы гармоники передатчика не влияли на показания прибора, а при работе в эфире - между измерителем КСВ и антенной, чтобы отфильтровать даже малые, возникающие в измерителе КСВ, гармонические искажения).

КАК УВЕЛИЧИТЬ ДАЛЬНОСТЬ ПОРТАТИВНОЙ РАДИОСТАНЦИИ?

Антенны для радиостанций изготавливаются по современным технологиям, позволяющим им быть одновременно как гибкими, так и очень прочными. Резиновая оболочка антенны надежно предохраняет ее от всех внешних воздействий. Различные типы антенн для портативных радиостанций позволяют Вам либо повысить эффективность работы радиостанции, либо существенно уменьшить ее габариты. При использовании укороченных антенн радиостанция становится более удобной для скрытого ношения, но несколько снижается радиус ее действия. Увеличение дальности портативных радиостанций, несколько отличается по способу и получаемому результату от автомобильных (базовых). Работа портативных радиостанций рассчитана на небольшое расстояние, поэтому в схемотехнике не уделяется большого внимания чувствительности по принимаемому сигналу. - Чувствительность радиостанции по приему значительно сильнее влияет на предельную дальность. Чувствительность современных радиостанций приблизительно одинакова и составляет 0,5 мкВ. Предельная дальность радиосвязи (достижимая только в открытой местности) ограничивается чувствительностью радиоприемного тракта и собственными шумами приемника. В условиях города с интенсивными бытовыми и промышленными помехами реальная дальность радиосвязи существенно меньше предельной и определяется конкретным уровнем шумов вблизи принимающей радиостанции. Поэтому изменение чувствительности радиостанции приведет к одновременному возрастанию сигнала и шума, практически не изменив их соотношения. Вот почему наиболее эффективное увеличение дальности в практике достигается увеличением КПД антенной системы.

- Антенны носимых радиостанций, в большинстве случаев, представляют собой закрытую полимерной оболочкой спираль на гибком диэлектрическом стержне или сочетание фрагмента такой спирали с прямолинейным проводником, находящимся внутри гибкого диэлектрического стержня. Их длина совершенно несоизмерима с идеальной четвертьволновой антенной длиной около 2, 7 м. При типичных длинах штатных антенн портативных станций от 20 до 30 см их к. п. д., в лучшем случае составляет около 2-3%. Кроме того, штатные антенны нередко нуждаются в дополнительной настройке. Ширина их рабочего диапазона частот близка к 2, 5% от частоты несущей (27 МГц), то есть составляет около 700 кГц.

- Существенное увеличение дальности радиосвязи может быть также обеспечено применением специальных удлиненных антенн - гибких и телескопических. Такие антенны выпускаются в различных вариантах.

- Можно увеличить дальность, подключая автомобильную или даже базовую антенну (используя переходные разъемы и адаптеры питания). Так мы обеспечиваем более высокую точку забора сигнала. При использовании эффективных автомобильных или базовых антенн уровень шума в принимаемом сигнале заметно возрастает из-за изначально заложенного недостатка от не очень эффективного фильтра по подавлению боковых полос излучения подавляющего сигналы за пределами основного канала, на который настроена радиостанция. Общаясь с дальнобойщиками, мы часто встречаемся с использованием портативных радиостанций, оставшихся от времен начала развития 27 МГц, в режиме автомобильных. По качеству звучания, уровню сигнала они значительно проигрывают фирменным автомобильным. Мощность передатчика здесь слабо влияет на дальность радиосвязи. Если взять радиостанцию с паспортной мощностью 4 Вт, а реальной - 3 Вт (отклонение от номинала на 33%), то снижение дальности произойдет на 7,5%.

- Существенное влияние на эффективность антенн оказывает взаимное расположение радиостанций и окружающих предметов, в том числе человека. Фактически, оператор, в руках которого находится радиостанция, является одним из противовесов антенны. Электрические характеристики такого противовеса, помимо электрической проводимости и электрических потерь в человеческом теле, зависят также от расстояния от корпуса до головы и ориентации оператора в пространстве. Стоит заметить, что оператор с радиостанцией в руках, расположенной перед головой, образует направленную антенну, максимум чувствительности которой направлен от антенны в сторону спины оператора. Находясь на пределе слышимости, попытайтесь изменить свою ориентацию - выигрыш в дальности может достигнуть 20% и более.

- Другим популярным приемом для решения этой задачи является подключение к корпусу радиостанции дополнительного внешнего противовеса. Роль такого противовеса способен выполнить кусок медной проволоки. Провод может быть выполнен в форме петли, одетой на шею оператора (человеческое тело при этом играет роль противовеса). Однако, более элегантное решение этой проблемы обеспечивается дополнительной внешней гарнитурой подключенной к радиостанции через стандартный разъем на верхней стороне корпуса (EXT. MIC). Наряду с увеличением предельной дальности радиообмена внешняя гарнитура, к тому же, создает дополнительный комфорт, поскольку содержит заключенные в одном малогабаритном корпусе динамик, микрофон и тангенту (в ряде моделей - еще и наушник). Необходимость манипулировать более весомым и объемным корпусом самой радиостанции при этом отпадает, радиостанция может быть размещена на поясном ремне или в верхнем боковом кармане, на портупее или в любом удобном месте.

Обращайтесь к профессионалам и у Вас не будет проблем с качеством

добавлено спустя 26 минут:

Читайте внимательно! Коммерческая деятельность на Си-Би - запрещена(это касается и такси).А зарабатывать деньги в Клубе и на сайте не воспрещается! Сообщения в эфире о дорожной обстановке абсолютно бесплатны. Помощь на дороге,тоже в свободной форме. Все остальное пока коммерческая тайна, извините. Т-34.
0
В авторитете

СообщениеВ авторитете carmack carmack 4
Оставил 2790 сообщений с 07 сен 2006
ФР: 97806
23 марта 2010 в 07:07

Взносы могут быть приемлемы ТОЛЬКО в 1 случае - при наличии диспетчерской, в которой человек вместо того чтобы ходить на работу, будет сидеть на базовой станции и работать, хранить некоторое время поступающую информацию и обобщать её.
0
Продвинутый

СообщениеПродвинутый Tola10 Tola10 0
Оставил 682 сообщений с 23 мар 2008
ФР: 28897
ICQ
23 марта 2010 в 17:20

carmack, в принципе, речь и идет о диспетчере. Канал то СВОБОДНЫЙ и общения не отменяет, а наоборот. Диспетчер будет дублировать сообщения о пробках и авариях, вызывать эвакуатор и прочее. Просто клубовцам будут предоставляться скидки, я так думаю.
0
Почётный форумовец

СообщениеПочётный форумовец Albert Albert 19
Оставил 5998 сообщений с 14 сен 2004
ФР: 32576
23 марта 2010 в 17:28

Лишнее всё это-диспетчер и тд...ИМХО :wink:
0
Продвинутый

СообщениеПродвинутый Tola10 Tola10 0
Оставил 682 сообщений с 23 мар 2008
ФР: 28897
ICQ
23 марта 2010 в 19:31

Albert, сейчас, думаю ДА. Если разовьется....можно попробовать. Т34, я об этом говорил, рановато.
В любом случае, "19" надо развивать-информация нужна. Согласен?
0

СообщениеНовичок Питон Питон 0
Оставил 12 сообщений с 22 мар 2010
ФР: 521
23 марта 2010 в 20:06

Хочу предостеречь от распространённой ошибки при образовании нового сообщества-это от коммерческого интереса!В любых его проявлениях!Поймите правильно!Сообщество держится на доброй воле присутствующих.Но рано или поздно найдётся индивидуум,который обязательно найдёт коммерческую выгоду в этом... И тогда...будет подобие пословицы: "Хочешь потерять друга-дай ему денег взаймы!"
Хотя это всего лишь моё мнение. :roll:
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно Китаец Китаец 0
Оставил 378 сообщений с 18 фев 2007
ФР: 11341
23 марта 2010 в 20:20

Питон, Семеныч, +1
Не проканает, даже если канал станет гиперпопулярным. Хотя чем чОрт не шутит, но я в эти игры не игрок.
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно ttt34 ttt34 0
Оставил 362 сообщений с 15 фев 2010
ФР: -6808
23 марта 2010 в 23:17

Скорее всего вы пологаете, что все должно быть бесплатно! Попробуйте представить сколько стоит базовая станция, офис, телефон, интернет, пейджер и конечно оператор! И вы единственный спонсор этого проекта, без сторонних инвестиций....Наглядный пример-в магазин вы идете с деньгами! Так и здесь, будет взнос дающий право пользовать возможностями Клуба. А остальные просто пользуются эфиром.
0
Старик

СообщениеСтарик rutrom rutrom 7
Оставил 1149 сообщений с 25 мар 2007
ФР: 37986
24 марта 2010 в 01:43

ttt34, рано пока все это.
0

Сообщение Семеныч 24 марта 2010 в 07:21

ttt34 а зачем нужны базовая станция, пейджер, оператор и т.п.? Город у нас маленький, нужды в координации и обобщении информации в ближайшей перспективе не предвидится. Услуги тоже думаю востребованы не будут, хотя смотря какие (но нужно ли это). Тем более в городе давно функциклирует сообщество РАТ, и бесплатный эвакуатор и тех.помощь для членов клуба. Помнится в 91-93 году в Птрз мы (привет старичкам) подняли автоканал, в лучшие времена было около 100 активных корреспондентов, но после попытки упорядочить общение и создать систему взаимопомощи дело быстро затухло ибо держалось все на инициативе и дружеских отношениях. Вобщем хочу пожелать удачи товарищу Т-34 и совет написать подробный бизнес-план для всенародного обсуждения.
Спасибо за внимание.
0
Продвинутый

СообщениеПродвинутый Tola10 Tola10 0
Оставил 682 сообщений с 23 мар 2008
ФР: 28897
ICQ
24 марта 2010 в 08:46

Семеныч, 100 пользователей, это здорово. Особенно сейчас, когда на дорогах хаос. А где теперь все? Может снова подтянуть?
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно ttt34 ttt34 0
Оставил 362 сообщений с 15 фев 2010
ФР: -6808
24 марта 2010 в 17:27

Можно и старое подтянуть, но зачем... Есть еще активные люди, которые о других задумываются. Свежие силы! А то, а вот мы,да в 45 году. Хотите помочь- помогите, а то стойте и смотрите, как другие делают! Не в обиду профессионалам.Бизнес-план есть, только он НЕ для общего пользования.Его обсуждать всенародно не надо. Т-34
0

Сообщение Гость 24 марта 2010 в 20:48

ttt34-думаю пригодится видео для наглядности(взял с другой темы):
http://www.youtube.com/watch?v=4JdjmTJ89qU
0
Гуру

СообщениеГуру Honda Ns-1 Honda Ns-1 0
Оставил 907 сообщений с 21 дек 2008
ФР: 10178
ICQ
24 марта 2010 в 21:23

Слушай ttt34,я так понимаю, что на выбор новичку для нечастых поездок по трассе подходит алан100 и мегаджет 300, так?
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно ttt34 ttt34 0
Оставил 362 сообщений с 15 фев 2010
ФР: -6808
24 марта 2010 в 22:27

Правильно понимаешь! И одна и вторая модель достаточно просты и надежны. Сам пользуюсь МегаДжетом 300. Уверенный прием, ничего лишнего. Только надо правильно подобрать антенну и настроить ее надо у опытных людей. А так же можно рассмотреть вариант портативной аппаратуры- LPD. Носимая рация с гарнитурой, для мото техники и пешеходов. Т-34. :D
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно Китаец Китаец 0
Оставил 378 сообщений с 18 фев 2007
ФР: 11341
24 марта 2010 в 22:27

Honda Ns-1, алан 100 - г... :-D
"мы не на столько богаты, чтоб покупать дешевые вещи"
Лучше ИМХО вложиться раз и забыть навеки :-D
Мне Алана хватает в лесу на гонках, в трофи.. А вот в городе и по трассе хочется чего-нить помощнее.. Знал бы свои теперешние потребности, купил бы сразу мегаджет путний, не повелся бы на дешевку..
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно ttt34 ttt34 0
Оставил 362 сообщений с 15 фев 2010
ФР: -6808
24 марта 2010 в 22:33

Хорошую, мошную рацию надо покупать для города, и для частого использования, а для трассы и 15 канала(как и для леса) хватит и простой.
0
Гуру

СообщениеГуру Honda Ns-1 Honda Ns-1 0
Оставил 907 сообщений с 21 дек 2008
ФР: 10178
ICQ
24 марта 2010 в 22:39

Китаец, А какой мегаджет бы купил? Так сказать поучусь на чужих ошибках :) И
ttt34, где у нас настраивают и что по цене выходит?
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно Китаец Китаец 0
Оставил 378 сообщений с 18 фев 2007
ФР: 11341
24 марта 2010 в 22:44

Honda Ns-1, Мегажуть 600+, цена вопроса до 5000 руб, антенку под стать, и будет все ок` :-D В начале этой темы ttt34 предлагал варианты. Если с деньгами напряженка, можно подумать и о бюджетном варианте, но ИМХО, радости от такой покупки будет немного
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно ttt34 ttt34 0
Оставил 362 сообщений с 15 фев 2010
ФР: -6808
24 марта 2010 в 22:49

МегаДжет 600 турбо и антенну 2001, только после прокачки Кабана(Москва). Т-34.
0
Продвинутый

СообщениеПродвинутый Tola10 Tola10 0
Оставил 682 сообщений с 23 мар 2008
ФР: 28897
ICQ
25 марта 2010 в 08:39

ttt34, прокачка-прокачка... да и в стандарте нормально.
Honda Ns-1, у меня MJ 600+ и антена 2001 TURBO, плюс грамотная установка антенны (спасибо КАЛИНЕ) и регулировка КСВ.
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно ttt34 ttt34 0
Оставил 362 сообщений с 15 фев 2010
ФР: -6808
25 марта 2010 в 13:08

Писал про себя, что я хочу купить! Чтоб один раз, но хорошее. Ведь планирую долго пользоваться. Т-34.
0
В авторитете

СообщениеВ авторитете carmack carmack 4
Оставил 2790 сообщений с 07 сен 2006
ФР: 97806
25 марта 2010 в 15:03

Tola10 писал(а):ttt34, прокачка-прокачка... да и в стандарте нормально.

Нормально первые год-два-три. Потом идёт окисление смежных деталек, и прочих контактов, которые на 27 мгц на улице превращаются в неслабое такое сопротивление. Касается абсолютно любой товарной антенны, потом начнётся - то в дождь плохо работает то в жару или зимой. Доработки кабана в основном заключаются в обработке ЛИТОЛом всех внутренних частей катушки, и гироизоляции фидера (кабеля антенного), в разъемах. Потому что влажность также его портит, неизбежно появляющаяся в кабеле, как в капилляре, и через N лет его придется выбрасывать (при этом он может абсолютно нормально звонится тестером!). Просто, 27 мгц, очень высокая и вредная (требовательная к мелочам) частота, и не терпит "тяп-ляпистой" установки, если хотим 5+ лет пользоватся и не думать о том что гдето плохой контакт или водичка - всё что имеет контакты (кроме хлыста :) ) - надо мазать, изолировать, особенно систему согласования. Как только начнётся коррозия - антенно-фидерный тракт по характеру будет все больше больше напоминать микроволновку.

как-то так
http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=4
0
Продвинутый

СообщениеПродвинутый Tola10 Tola10 0
Оставил 682 сообщений с 23 мар 2008
ФР: 28897
ICQ
25 марта 2010 в 18:56

carmack, дык антенну то я, смазал-замазал) все по уму. Я про прокачку самой станции, в стандарте мне хватает, так что не вижу смысла с ней что ни будь делать.
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно ttt34 ttt34 0
Оставил 362 сообщений с 15 фев 2010
ФР: -6808
25 марта 2010 в 20:32

А у меня тюнинг аппарата от Паши Ветер, и чего... все работает, особенно когда руки прямые. Так что, каждый выбирает, что хочет или может. Т-34.

добавлено спустя 17 минут:

Так, давайте объявим конкурс. Нам необходимо иметь свой опознавательный знак на авто. Присылайте эскизы, обсудим, а потом пустим на поток... Предпологаемые требования.1. овальный или прямоугольный 2.Название канала 3.Номер канала и частота в сетке С. 4 г.Петрозаводск. Т-34.
0
Гуру

СообщениеГуру Honda Ns-1 Honda Ns-1 0
Оставил 907 сообщений с 21 дек 2008
ФР: 10178
ICQ
25 марта 2010 в 20:36

Слушайте народ, ни у кого нету лишней рации с антенной случайно? Просто хочу съездить в Питер и заодно узнать, что это такое и нужна ли она будет в дальнейшем.. :roll: Приеду в воскресенье вечером, если может кто помочь, то в лс, пожалуйста..
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно ttt34 ttt34 0
Оставил 362 сообщений с 15 фев 2010
ФР: -6808
25 марта 2010 в 22:00

А когда тебе надо. На какой период. Т-34.
0
Гуру

СообщениеГуру Honda Ns-1 Honda Ns-1 0
Оставил 907 сообщений с 21 дек 2008
ФР: 10178
ICQ
25 марта 2010 в 22:05

ttt34, Выезжаю в Питер в субботу рано утром, а обратно выезжаю с Питера в воскресенье днём. Так что в понедельник отдам 100%.
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно Китаец Китаец 0
Оставил 378 сообщений с 18 фев 2007
ФР: 11341
25 марта 2010 в 22:23

Honda Ns-1, Я еду в Питер в пт вечером, обратно в воскресенье, часика в три.. Может, услышимся:)

добавлено спустя 43 секунды:

на трассе 15 АМ
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно ttt34 ttt34 0
Оставил 362 сообщений с 15 фев 2010
ФР: -6808
25 марта 2010 в 22:29

Позвони и забери! 89212235105 Александр Т-34.
0
Гуру

СообщениеГуру Honda Ns-1 Honda Ns-1 0
Оставил 907 сообщений с 21 дек 2008
ФР: 10178
ICQ
26 марта 2010 в 14:44

ttt34, Трубку возьмите! :)
0
Гуру

СообщениеГуру поросенок№1 поросенок№1 3
Оставил 898 сообщений с 02 фев 2007
ФР: 27668
WWW
29 марта 2010 в 00:11

а что за сбор был сегодня (воскр) радистов, слышал краем уха, на местности а потом "акватика", обсуждение угла напитков, мне понравилось!! но спалили перед женой, она была в машине. ПОРОСЕНОК
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный TiGr TiGr 3
Оставил 8257 сообщений с 14 сен 2004
ФР: 115159
ICQ
29 марта 2010 в 00:27

Установил рацию, буду теперь появляться в эфире на 19d канале (мегаджетовском). Вот одного не понял, почему в районе Комсомольского проспекта на этом канале слышно какую-то службу такси? :roll:

p.s. на трассе 15 канал :smt023
0



Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: S.K.L. и гости: 6