Вход
Разместить рекламу
Топ раздела
За неделю
Общий

Тюнинг

Обсуждается все, что волнует автолюбителя - от цены на подшипник до блондинки на заднем сидении ;)

Модератор: PetrOzz

ну как??

зачётно
203
65%
так себе
109
35%
 
Всего голосов : 312

Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 208
Оставил 20583 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 73129
16 ноября 2013 в 17:12

MTM Audi RS6: 722 силы дают прикурить!
Веское слово в доработке суперуниверсала сказала Motoren Technik Mayer GmbH, детище экс-инженера Audi Роланда Майера.

Гонка вооружений, которую затеяли тюнеры, специализирующиеся на «четырех кольцах», впечатляет: один за другим на свет появляются все более устрашающие модифицированные RS6. Но и MTM, выставившая своего монстра вслед за конкурентами из ABT Sportsline и O.CT Tuning, не лыком шита.

Один из мощнейших RS6 построили абтовцы, их автомобиль развивает 700 л.с. и 880 Нм (у серийного автомобиля 560 л.с. и 700 Нм). А вот вариант «от Роланда» отмечен перевесом в 22 силы и 5 Нм. Полученная отдача с 4,0-литрового V8 с двумя турбонагнетателями не принципиально превышает мощность адского «сарая» от ABT Sportsline, хотя именно пара десятков сил позволяет одерживать моральное преимущество. Но MTM RS6 крут не только на бумаге. Дойди дело до дуэли – и суперкар в шкуре универсала выстрелит до 100 км/ч за 3,3 с, оставляя автомобиль конкурентов в 0,1 с позади себя: очень похоже, что по динамике разгона полноприводный RS6 подобрался к пределу возможностей. Через 11,3 с после старта стрелка спидометра перевалит за 200 км/ч. Еще немного – и Audi выжмет предельные 340 км/ч.

Дополнительные апгрейды включают в себя тормозную систему Brembo и 20-дюймовые диски классического для MTM дизайна с покрышками Michelin Pilot Super Sport. Стоимость превращения очень быстрого «спортвагона» в демона – 13 751 евро.
http://news.auto.ru/news/category/event/69436_mtm_audi_rs6_722_sili_dayut_prikurit/
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 208
Оставил 20583 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 73129
22 ноября 2013 в 01:21

0

СообщениеНовичок pagerover pagerover 1
Оставил 44 сообщений с 19 сен 2013
ФР: 3472
27 ноября 2013 в 21:39

DmiNik писал(а):сразу отпишусь,чтобы не гадали и сами не придумывали что у меня в авто.пока сделана подвеска и очень много распорок,усилителей и пр.железа+тормоза(задние обновлены,впереди улучшены,+ждёт установки вакуумный усилитель и ГТЦ лучше стока),а весной после ТО буду ставить выхлоп полностью(уже куплен,кроме банки) и прошиваться.В последствии когда денег поднакоплю будет впуск правильный,валы,возможно башка доработается,и если этого не хватит то и заменой низа заморочусь.

Зачем делаю выпуск? Пообщавшись с товарищем Физиком пришли к выводу что от катколектора нужно избавляться,но колхоз в виде его выбивания меня не устраивает.
Зачем занимаюсь русской машиной-хочу попробовать сделать её более подготовленной к жизни.
Я НЕ ГОНЩЕГ,просто надоело ездить на сток-ВАЗиках(до этого была 9-ка)
Возможно глупо вкладываться в русскую машину,но это лучше чем курить,пить,нюхать и пр. и пр.

Я не думаю, что это глупо. У меня девятка, тюнингую ее по мере возможности уже пару лет. При этом тюнинг ваз 2109 больших затрат не требует - большую часть делаю сам. Может когда будет иномарка, буду думать иначе и влаживать другие деньги в свою машину, но пока все устраивает - и расходы, и вид своей ласточки.
Последний раз редактировалось pagerover Вс июн 22, 2014 16:54, всего редактировалось 1 раз.
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 208
Оставил 20583 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 73129
2 декабря 2013 в 22:17

Hamann Range Rover: не стоит стесняться
Тюнеры, знающие толк в экстравагантной доработке, показали апдейт программы модификаций нового Range Rover. Но есть ли новшества?

Облик британского внедорожника от Hamann, показанного еще на Женевском автосалоне в начале года, совершенно не вяжется с названием Mystere, которым наградили его тюнеры. Воображение рисует автомобиль темного колера с минимумом внешней мишуры, строго функциональным оперением и плотно подготовленной технической начинкой. Этакий Brabus. Но здесь… Хаманновцы, в общем-то, не мелочатся с визуальными апгрейдами, но на этот раз явно перестарались и погорячились с цветом. Розовый Range Rover – это даже не смешно.

Автомобиль вернулся в зловещем темно-сером матовом окрасе, нивелирующем вычурность обвеса с расширенными колесными арками. В остальном он остался практически без изменений – посаженный ближе к земле на 40 мм, расширенный на 80 мм, с 23-дюймовыми колесными дисками, покрышками размерностью 305/30 R 23 и салоном, затянутым в кожу и алькантару.
http://news.auto.ru/news/category/event/69604_hamann_range_rover_ne_stoit_stesnyatsya/comments/#comments
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 208
Оставил 20583 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 73129
6 декабря 2013 в 21:04

Essen Motor Show. Часть 1
В германском городе Эссен проходит крупнейшее европейское тюнинг-шоу – «старосветский» аналог знаменитой американской выставки SEMA. Самые интересные экспонаты, как водится, представили индивидуалы, получающие от своего хобби не горы денег, а массу удовольствия.

Volkswagen Kafer

Спроектированный Фердинандом Порше VW Kafer давно стал автомобилем-легендой, хотя выпуск прекратился всего десять лет назад - до июля 2013 года его производство продолжалось в Мексике. Общий объем выпуска составил 21 529 464 автомобиля. У классического «Жука» масса поклонников во всем мире. Один из них живет в Боснии и Герцеговине. Пенсионер потратил 18 месяцев, чтобы превратить любимый автомобиль 1975 года выпуска в чудо прикладного искусства. Он и раньше работал с деревом, но здесь превзошел самого себя, оклеивая кузов 20 тысячами деревянных пластинок. Автомобиль в ходе переделки превратился в кабриолет, под замену пошел и прежний двигатель - его место занял новый 4-цилиндровый агрегат. В остальном же механика вся родная. И самое главное - упорный пенсионер получил лицензию на эксплуатацию деревянного чудо-автомобиля на дорогах общего пользования.

BMW Z3

Пол Бейкон из Лестера всегда обожал необычные автомобили и вынашивал мечту сконструировать собственную уникальную машину. Первым шагом к ее воплощению стала покупка BMW Z3 1998 года выпуска. С самого начала Пол хотел, чтобы на его автомобиле можно было ездить по обычным дорогам как на тысячах других машин, сошедших с конвейера. Шасси и всю техническую «начинку» британец оставил от «донора», только 6-цилиндровый мотор не стал прятать под капотом. Двигатель объемом 2,8 л отдает 192 л.с. и позволяет развивать скорость до 220 км/ч. Кузовные панели оригинального дизайна изготовлены из стеклопластика, прозрачный колпак над сиденьями - из оргстекла. При выборе отделки салона решающее слово сказала жена Пола, Кристи: белый винил.

Одинаково хорошо звучащее на всех языках имя Cosmotron наверняка придумали вместе.

Восседая в своем «космическом» автомобиле, Пол с удовольствием ловит изумленные и восхищенные взгляды других участников движения. Ради этого стоило трудиться полтора года!

Chevrolet Tahoe

Гектор Эскуивэл из Лас-Вегаса, получивший прозвище Закатерас (провинция в Мексике), надо думать – благодаря своему происхождению, покупал Chevrolet Tahoe 1998 года, вообще-то, для того, чтобы ездить на нем каждый день. Идея превратить большой внедорожник, который обошелся всего-навсего в 2,5 тысячи долларов, в шоу-кар пришла не сразу. Трансформировавшись в лоурайдер, SUV получил звучное имя La Reina - «Королева» – и титул «Трак года» от специализированного журнала Lowrider.

В роли «королевского» сердца выступает 5,7-литровый двигатель мощностью 255 л.с. В интерьере можно увидеть детали от самых разных автомобилей, но главная достопримечательность - экстравагантная аудиосистема.

Интересно, та длинноногая особа, что изображена на капоте, - королевских кровей?

С такими колесами Tahoe лучше даже и не вспоминать о своем внедорожном прошлом.

Chevrolet Impala SS

Еще одно «Его Величество» приехало из Калифорнии. Лоурайдер El Rey ( по-испански «король»;) на базе открытого Chevrolet Impala SS 1963 года представил Альбер Де Альба. Кстати, этот автомобиль – тоже призер конкурса издания Lowrider и носит титул «Лоурайдер года», приз его владельцу и создателю вручали в Лас-Вегасе. Сам же Альбер Де Альба «в теме» уже четверть века, поэтому для него заставить автомобиль при помощи гидравлики принять позу отдыхающего на песке верблюда – плевое дело. А вот дизайн заслуживает бурных аплодисментов - от оригинала не осталось ничего, за исключением шасси и кузова. Да и мотор не полувековой давности, а «восьмерка» LT1 от Chevrolet 1996 года. В 5,7-литровом объеме заключено 300 «лошадей».

Режущая глаз роскошь огненного салона, подкапотного пространства и багажника вполне в духе лоурайдерского жанра.
http://news.auto.ru/article/category/event/69645_essen_motor_showchast_1/
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 208
Оставил 20583 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 73129
6 декабря 2013 в 21:28

Essen Motor Show. Часть 2
На Эссенском мотор-шоу специальная экспозиция традиционно посвящается мотоциклам. Показать свои работы приезжают и заокеанские гости.

Заголовок спойлера
Оригинальные двухколесные машины RK Concept только недавно покрасовались на выставке SEMA в Лас-Вегасе, и вот они уже собирают вокруг себя зрителей на немецкой земле. История основателя техасской фирмы Рафика Каисси и его пути к вершинам мотодизайна могла бы послужить сюжетом для захватывающей повести. Один из хорошо известных сегодня творцов необычных байков появился на свет в Ливане, когда еще там царил мир. В детстве он обожал мотоциклы и в 13 лет уже разъезжал на новенькой Honda, подаренной матерью. Когда в 70-х настал конец мирной жизни, семья Каисси все еще оставалась на родине, но в 1986-м эмигрировала в США. Поначалу будущему дизайнеру удалось устроиться только вышибалой. Позже он открыл собственную парикмахерскую и лишь спустя годы смог вновь отдаться целиком своей страсти - мотоциклам, основав фирму RK Concepts. Его творения многократно заслуживали престижные призы, а сам он был удостоен титула «Мотостроитель года». Частенько уникальные машины появляются в RK Concepts по заказам киностудий.

RK Chain
Название этого мотоцикла (chain – по-английски «цепь»;) в разъяснениях не нуждается. Самая могучая из цепей, давших название двухколесной машине, - часть рамы. Она изгибается дугой над двумя цилиндрами 1,2-литрового мотора Buell XB 12R мощностью 100 л.с. Трансмиссия и задний тормоз позаимствованы также из арсенала ныне не существующей американской компании Buell. Резина гигантского заднего колеса имеет размер 360/30-18; переднее значительно изящнее, хоть и больше по диаметру, на него натянута шина Bridgestone размера 90/90-19.

Бензобак на фотографиях можно не искать. Под него Каисси приспособил винтажный огнетушитель, причем надевать этот носитель топлива надо, как рюкзак, на спину. По гибкому шлангу топливо поступает в карбюратор S&S. Как бы странно это ни выглядело, на монументальном мотоцикле вполне можно отправляться в путь - экспонат полностью работоспособен.

Байк уже немолод, но где бы он ни появился, неизменно вызывает неподдельный восторг зрителей. Он занял 10 место в чемпионате по кастомайзингу AMD World Championship 2009 в классе Freestyle, что совсем неплохо!

RK S
Этот мотоцикл от RK Concepts тоже успел немало попутешествовать по выставкам. Ему достался такой же четырехтактный двигатель объемом 1,2 л, что приводит в движение RK Chain, и трансмиссия Buell. Колеса с монолитными дисками обуты в шины Avon размера 130/70-18 передняя и 300/35-18 задняя. А вот конструкция совершенно иная: в изгибах рамы можно увидеть литеру S, заднее колесо она держит только с правой стороны, аналогично закреплено и переднее. При этом двигатель расположен слева. Сам Каисси признается, что добиться баланса было не так-то просто, но получилось!

RK Racer
Еще одно эмоциональное творение Рафика Каисси. RK Racer занял пятое место на AMD World Championship в 2011 году. Стиль задают оттянутые назад острые «плавники» и круглые отверстия. Сквозь стекло «иллюминаторов» можно увидеть уровень масла и топлива. Колеса с 23-дюймовыми дисками кажутся почти невесомыми.

RK Bearing
Оригинальный дизайн рамы не даст впасть в долгие размышления над смыслом названия этого байка: Bearing означает подшипник. И напоминает он скорее серебристую скульптуру, чем «живой» мотоцикл. Однако модель на ходу. Движущая сила 64 «лошадей» заключена в 491 кубик объема единственного цилиндра двигателя Honda CR500. Для подвески использованы демпфирующие элементы Ohlins – они стоят на самой «макушке» круглой рамы.

RK Fatty
«Толстяк» опять-таки использует мотор объемом 1,2 л, а также трансмиссию от Buell. Своим именем он обязан аномально широким шинам Avon: 240 мм передняя и 330 мм задняя.

GE-Design Pharao
В основе творений австрийца Георга Эршвенднера - обычные мотоциклы, но так искусно «задекорированные», что узнать их практически невозможно. Владелец фирмы GE-Design уже полвека работает со стеклопластиком, делая из него самые разнообразные предметы, например абсолютно реалистичную скалу с водопадом в бассейне. Он научился прекрасно передавать фактуру любой поверхности. Правда, последние лет семь Эршвенднер не распыляется, занявшись преобразованием исключительно мотоциклов. Он уже модифицировал около 160 байков, два из которых демонстрируются в Эссене.

Во время круиза по Нилу Эршвенднер получил такой мощный заряд впечатлений от знакомства с культурой древнего Египта, что на обратной дороге в аэропорт его осенила идея сделать из мотоцикла повозку, достойную фараона. В тему пришлось нырнуть с головой: прочитать гору книг, посетить музеи, побеседовать со знатоками истории Египта. Только потом появились первые эскизы. Работа заняла не один месяц. Зато из Suzuki Hayabusa получился настоящий «фараонский» транспорт с доминирующим золотым цветом, который так любили древнеегипетские правители.

GE-Design Mad Max
Еще один рукотворный шедевр Эршванднера, нареченный Mad Max по названию австралийского фильма-антиутопии «Безумный Макс», прекрасно известен тем, кто неравнодушен к мотоциклам. Верхом на нем австриец появляется на мототусовках, да и вообще ездит, попутно «подзаряжая батарейки» от восторженных взглядов. Тематика оформления HondaVFR 800 1999 года выпуска совершенно неожиданная: мотоцикл покрыт вполне реалистично выглядящими обломками затонувшего корабля, якобы выброшенными на пляж где-нибудь на Корсике. Под обезображенным коррозией «металлом» с безжалостно проеденными ржавчиной дырами и небольшими «отреставрированными» участками прячется обычный серийный мотоцикл, намотавший уже 160 тысяч километров.

http://news.auto.ru/article/category/event/69678_essen_motor_show_chast_2/
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 208
Оставил 20583 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 73129
18 декабря 2013 в 23:58

RevoZport LaMotta: бешеный бык
Тюнинг-кар нарекли в честь знаменитого американского боксера Джейка ЛаМотты, завоевавшего чемпионский титул в 1949 году. За неукротимый бойцовский дух он получил прозвище Бешеный Бык. В жилах ЛаМотты (а он живет и здравствует, хоть и в преклонном возрасте) течет итальянская кровь. Тюнинговая компания с головным офисом в Гонконге вряд ли смогла бы придумать для своего творения родом с Апеннинского полуострова более подходящее имя.

«Быка» раззадорили не на шутку: отдачу 6,5-литрового двигателя V12 повысили на 120 л.с., доведя мощность до 820 л.с. Впечатляющей прибавки удалось добиться путем перепрограммирования блока управления двигателем и инсталляции новой выпускной системы из инконеля – жаропрочного, стойкого к окислению и коррозии никель-хромового сплава. Весит новый выпускной тракт всего 5 кг. Всего же стараниями тюнеров спорткар сбросил 80 кг. Из легкого углепластика изготовили не только обвес, но также крышку капота, сократив массу этой детали до 3 кг, и дверные панели. Сиденья с карбоновым каркасом получили обивку из алькантары. В довершение всего тюнеры переставили Aventador на более легкие колеса: передние с дисками диаметром 20 дюймов, задние - 21.
http://news.auto.ru/news/category/event/69858_revozport_lamotta_besheniy_bik/
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 208
Оставил 20583 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 73129
11 января 2014 в 16:33

Cartel Customs Scion xB Strictly Business: офис на колесах
Компактный хэтчбек повышенной вместимости стараниями тюнеров превратился в лимузин для деловых людей.

Изначально концепция Scion xB, как и породившей его Toyota Сorolla Rumion, никак не предполагала использования машины в качестве мобильного кабинета для бизнесменов, не теряющих времени даром даже в пути. Над изменением имиджа автомобиля потрудились дизайнеры двух калифорнийских фирм: Джереми Лукофски из Cartel Castoms и Доминик Вителли из Quality Coachworks. Для начала компактвэн растянули и снабдили дополнительными дверями по центру, которые открываются вместе с задними, - доступ в бизнес-хоромы открывает фактически двустворчатая дверь. Длинный кузов укрепили распоркой между передними стойками, сзади смонтировали стабилизатор поперечной устойчивости. В покое взращенная тюнерами «такса» почти лежит на брюхе, а нормальный дорожный просвет держит благодаря пневматической подвеске Accuair. Колеса куда больше стандартных - с 20-дюймовыми дисками и шинами Toyo Proxes 4 Plus 235/30/20. Отдачу 2,4-литрового мотора тюнеры повысили, установив впускную систему TRD и выпускной тракт Cartel, а заодно и сцепление поменяли. Более мощные тормоза - тоже разработка Cartel.

И без того неординарную внешность автомобиля подчеркнули двухцветной окраской. В качестве базового использовали кобальтовый синий цвет, а крышу, стойки и спойлер на багажники покрыли серым тоном Titanium Silver.

В салоне разместили два монументальных кожаных кресла и 27-дюймовый монитор, закрепив его на перегородке, которая, как и положено, отделяет кабину водителя от VIP-отсека салона. Во все пространство потолка протянулась световая панель с переплетами из алюминия и упрятанными за ней светодиодами. На центральной консоли, разделяющей сиденья, смонтирован тактильный экран, позволяющий управлять различным оборудованием. В распоряжении хозяина «офиса» окажутся Apple Mac Mini, беспроводные клавиатура и мышка. Ну а если захочется отдохнуть от трудов праведных, то можно посмотреть кино или послушать музыку в «исполнении» развлекательной системы Alpine.
http://news.auto.ru/news/category/tune_news/73035_cartel_customs_scion_xb_strictly_business_ofis_na_kolesah/
0
Приближенный к ...

СообщениеПриближенный к ... Predator10 Predator10 -2
Оставил 3524 сообщений с 28 апр 2005
ФР: 20277
13 января 2014 в 09:51

Вилы,
ну и уродец этот BB )
Последний раз редактировалось Predator10 Пн янв 13, 2014 09:24, всего редактировалось 1 раз.
0

Сообщение Шарик 13 января 2014 в 10:28

Predator10, Чо, выкатывай свой овощ хорош флудить.
0
Приближенный к ...

СообщениеПриближенный к ... Predator10 Predator10 -2
Оставил 3524 сообщений с 28 апр 2005
ФР: 20277
13 января 2014 в 10:33

овощ спит.
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 208
Оставил 20583 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 73129
22 января 2014 в 22:27

Callaway Corvette SC610: поперек батьки на трек
Зачем ждать суперкара Z06, когда можно обратиться к тюнерам за эксклюзивом? Вопрос лишь в том, не обставит ли вас на светофоре владелец «зетки».

Появление C7 Z06 на Детройтском автосалоне было подобно взрыву термоядерной бомбы. Его облик – словно ослепительная вспышка, а ударной волной станут круги на автодроме, которые первые клиенты сделают за рулем вожделенных монстров. Впрочем, можно соригинальничать и обратиться в компанию Ривза Коллэвэя, которая поможет практически любому владельцу мощной джи-эмовской машины обрести истинное счастье и нирвану.

Проект SC610 подразумевает базовый Stingray, располагающий 6,2-литровым двигателем LT1 V8 мощностью 455 л.с., в качестве стартовой точки. Заполучив автомобиль, парни из Callaway Cars закатывают рукава и ставят в развал блока цилиндров механический нагнетатель, имплантируют промежуточный охладитель наддуваемого воздуха, меняют штатный впускной коллектор на тюнинговый с увеличенной пропускной способностью и ставят спортивный выхлопной тракт вместо заводской системы. Апгрейд дает заметное преимущество над стоковым Corvette, выражающееся в 155 л.с. и 130 Нм. Главное, чтобы параметры Z06 оставались тайной для обладателя спорткара SC610, повелевающего 610 силами и 752 Нм. «Зетка»-то покруче будет! У нее 625 л.с. и, что главное, 861 Нм. Подозреваем, что у тюнинг-кара немного шансов выиграть схватку на асфальте. Будучи оснащенным 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, он выстреливает до 100 км/ч примерно за 3,5 с, а это уровень Z06 прошлого поколения. Дистанция в ¼ мили покоряется ему за 11 с. Chevrolet решила сохранить динамику нового суперкупе в тайне до начала продаж, но что-то нам подсказывает: серийная машина окажется резвее модифицированной.
http://news.auto.ru/news/category/day_news/73167_callaway_corvette_sc610_poperek_batki_na_trek/
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 208
Оставил 20583 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 73129
25 января 2014 в 13:28

Hennessey Corvette Stingray HPE600: меньше слов, больше дела!
Тюнинговый 700-сильный суперкар навел шороху на шоссе в Техасе.

В штате Одинокой звезды, как известно, все большое и мастера-максималисты из Hennessey Performance Engineering ни на секунду об этом не забывают. Хьюстонские кудесники прославились тысячесильным Viper Venom 1000 Twin Turbo на базе Dodge Viper, но и другие автомобили, которых угораздило попасть в стены Hennessey, нисколечко не чувствуют себя обделенными ни на дороге, ни на треке – с мощностью у них все в порядке.

А еще компания отличается оперативностью! Пока другие тюнеры только анонсируют свои проджект-кары на базе Corvette, дитя Техаса по имени HPE600 огнем и мечом прошлось по отличному местному хайвею, продемонстрировав отличную скорость – 320,96 км/ч. Прежде чем основатель компании Джон Хеннесси сел за руль и под строгим присмотром местных копов выжал из Chevy все соки, его подопечные прочли местные индейские заклинания над V-образной «восьмеркой», заменили штатные выхлопные коллекторы на хедеры (равнодлинные коллекторы), доработали головки блока цилиндров, внедрили «злой» распредвал, систему впрыска закиси ахота Nitrous Express, добавляющей 100 сил, и перепрошили управляющую электронику. В итоге мощность, снятая с мотора LT1 скакнула с 455 до 700 л.с.

В перспективе компания предложит тюнинг-кит HPE700 без впрыска закиси азота, но с нагнетателем TVS2300, доработанной системой впуска и выпуска.
http://news.auto.ru/news/category/tune_news/73205_hennessey_corvette_stingray_hpe600_menshe_slov_bolshe_dela/

0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 208
Оставил 20583 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 73129
23 февраля 2014 в 00:29

Изображение

--- Добавлено спустя 4 минуты ---

G-Power BMW M5 Hurricane RR Touring: 820 ураганных сил!
Сумасшедший проект Hurricane от одного из авторитетнейших тюнеров BMW, компании G-Power, поистине непотопляем: спустя год спецы представили вторую часть этого «боевика», приуроченную к своему 30-летию.

Мировой финансовый кризис подкосил не только автопроизводителей, но и тех, кто лезет в самое нутро серийной продукции, – высококлассный западноевропейский инженерный тюнинг переживает с тех пор не самый легкий период. Тем приятнее видеть, что здоровый максимализм G-Power не иссяк. Следует напомнить подоплеку: около трех лет назад фирма представила суперуниверсал Hurricane RS на базе прошлой «пятерки» (E61). Вся «соль» автомобиля заключалась в колоссальном двигателе – атмосферный V10 объемом 5,0 л снабдили двумя механическими нагнетателями и выжали из адской «мельницы» 750 сил и 750 Нм, позволяющие разменивать 100 км/ч за 4,5 с и разгоняться до 360 км/ч.

Создавая вторую итерацию монстра, в G-Power вновь проявили поразительную преданность к BMW 5 минувшего поколения. Рецепт прежний, но отдача еще больше: 820 л.с. и 790 Нм. Сотню бешеный «сарай» берет всего на 0,1 с быстрее RS и «привозит» ему 2 км/ч максимальной скорости, ограниченной электроникой. До 200 км/ч разгоняется за 9,5 с, а рубеж в 300 км/ч он пробивает спустя 25,6 с после того как задние покрышки вгрызутся в асфальт.

Не забыли мастера и о регулируемой спортивной подвеске, да и тормозную систему помощнее внедрили: на передней оси стоят тормозные диски диаметром 396 мм с 6-поршневыми суппортами, а на задней – диски диаметром 380 мм с 4-поршневыми суппортами. Так что счастливый обладатель Hurricane RR ощутит себя истинным повелителем стихии, а не бароном Мюнхгаузеном на пушечном ядре

Интерьер инкрустирован карбоном и обтянут алькантарой, но на фоне технических вмешательств это сущие мелочи. Стоимость болида, который вы видите на фотографиях, - 242 016 евро.
http://news.auto.ru/news/category/tune_news/73501_g-power_bmw_m5_hurricane_rr_touring_820_uragannih_sil/
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 208
Оставил 20583 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 73129
26 февраля 2014 в 17:21

Opel Astra OPC Extreme: сгусток энергии
На Женевский автосалон приедет самая быстрая и мощная версия Opel Astra.

«Заряженный» по максимуму хэтчбек создан на основе гоночного болида серии Opel Astra OPC Cup. Под углепластиковым капотом в 2-литровом моторе с наддувом, непосредственным впрыском и системой управления фазами газораспределения живет 300 «лошадей». В истории Opel не было 4-цилиндрового двигателя мощнее этого. По сравнению с серийной версией, «экстремальная» за счет применения углепластика и алюминия облегчена на 100 кг. Так, панель крыши весит 2,6 кг, на 6,7 кг меньше стальной. Масса алюминиевых крыльев всего 800 г, тогда как аналоги из стали тянут на 2,2 кг.

Прошедший доводку на Северной петле Нюрбургринга автомобиль справляется с поворотами не хуже гоночного «двойника». Жесткость подвески можно регулировать, за тормозную динамику отвечают механизмы Brembo с шестипоршневыми суппортами и дисками диаметром 370 мм от гоночной версии. В салоне все «по-взрослому»: спереди стоят «ковши» Recaro с шеститочечными ремнями, заднее сиденье отсутствует, а на его месте смонтирован каркас безопасности.

Если автомобиль вызовет ожидаемый интерес, Opel планирует начать мелкосерийное производство версии Extreme, адаптированной для дорог общего пользования.
http://news.auto.ru/news/category/day_news/73542_opel_astra_opc_extreme_sgustok_energii/
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 208
Оставил 20583 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 73129
8 марта 2014 в 21:28

Mansory Carbonado GT: бешеный Lambo
Очередной вариант тюнингованного Aventador превосходит по мощности серийный образец более чем в два раза.

Итальянский суперкар стал чем-то вроде любимой игрушки в немецкой компании Mansory. Тюнеры шаг за шагом совершенствуют Aventador, уводя его все дальше от исходного варианта. Первое предложение по доводке Mansory выставила на суд публики на Женевском автосалоне 2012 года. Тогда автомобиль получил карбоновый боди-кит, новые крылья, за счет чего немного раздался вширь, и оригинальные колеса с углеплаcтиковыми вставками. Чип-тюнинг и модификация выпускной системы подняли мощность до 754 л.с. (+54 л.с.). Тюнерам было чем гордиться, поскольку автомобиль не только выглядел «злее» серийного, но и имел все шансы обставить его где-нибудь на просторе: он резвее разгонялся (2,8 с до сотни вместо прежних 2,9), да и максималка у него чуть выше 355 км/ч против 350. Однако кудесникам из Mansory этого показалось мало и они снова засучили рукава. К лету того же года был готов новый кузов, а к прошлой весне и фактически переделанный двигатель. Далеко ушедший от себя прежнего суперкар нарекли Carbonado - «черный бриллиант». Главной же особенностью демонически-черного спорткара стал двигатель с двумя нагнетателями, развивающий мощность 1250 л.с.
Mansory Carbonado GT

А теперь Aventador в исполнении Mansory сделал следующий головокружительный рывок вперед. На Женевском автосалоне, открывшемся 4 марта, перед публикой предстал Carbonado GT. Он способен навести шороху одним своим внешним видом: изготовленный из карбона обвес делает линии кузова острее, экспрессии добавляет сочетание черного и белого цветов. Индекс GT автомобиль получил недаром: тюнеры сумели, опять-таки при помощи двух нагнетателей, «выдуть» из 12-цилиндрового мотора 1600 л.с.! Крутящий момент, дабы не разнести трансмиссию в клочья, ограничили на уровне 1200 Нм. Итого, Aventador получил в Mansory сверх отпущенной производителем нормы 900 л.с. и 510 Нм! С места он стартует как ракета – набирает сотню за 2,1 с. Максимальная скорость, доступная суперкару, - 370 км/ч.

Внутренности «бриллиантового» монстра тюнеры отделали кожей двух цветов, выбрав, как и для кузова, черный и белый, добавили карбоновых деталей, установили спортивное рулевое колесо и алюминиевые педали, на пол постелили фирменные коврики.
http://news.auto.ru/news/category/tune_news/73656_mansory_carbonado_gt_besheniy_lambo/
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 208
Оставил 20583 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 73129
9 марта 2014 в 17:21

AC Schnitzer BMW X5: расцвет подорожника
Немецкие тюнеры «довели до ума» баварский внедорожник третьего поколения.

На стенде AC Schnitzer в Женеве до 16 марта продолжает греться под софитами самая мощная дизельная модификация автомобиля.

В компании готовят программы форсировки для шести двигателей премиум-внедорожника. А начали с вывода на новые высоты 3-литрового дизельного агрегата, который трудится под капотом модификации BMW X5 M50d. Этот автомобиль и привезли в Женеву. В своем серийном воплощении мотор, оснащенный тремя турбонагнетателями, которые вступают в действие с ростом оборотов последовательно, отдает 381 л.с. В Ахене изменили ход мыслей блока управления двигателем, установили свой глушитель и получили 430 «лошадок». Наверняка прибавка почти полсотни сил взбодрит дизельный SAV, но, к сожалению, о динамических способностях тюнинг-кара можно только догадываться - тюнеры не сообщают о его возможностях. В своей прежней жизни автомобиль мог набрать сотню с места за 5,3 с и разогнаться до 250 км/ч. Бензиновому X5 50i должно достаться еще больше дополнительных «кобыл» - мощность поднимется с 450 до 525 л.с.

В AC Schnitzer подчеркивают, что остаются верны принципу «эффективной динамики». В частности, это означает, что при росте мощности количество выбрасываемого в атмосферу углекислого газа не увеличивается и, соответственно, каждая «лошадь» выдыхает меньше CO2.

Если раньше холеный «баварец» на бездорожье смотрел с отвращением, то теперь и подавно, поскольку пружины подвески AC Schnitzer вычитают из зазора под передком автомобиля 30 мм и по задней оси 20 мм. Обширный выбор колесных дисков может на некоторое время ввергнуть клиента в состояние раздумья, прежде чем он определится, что же предпочесть: кованые диски диаметром 21 или 22 дюйма, более интересные по дизайну легкосплавные 20-дюймовые, которые к тому же предлагаются в трех цветовых решениях (биколор, серебристые и черные), кованые 22-дюймовые двухцветные или темного оттенка Anthracite? И это еще не весь перечень возможностей.
Узнать тюнингованный в Ахене автомобиль можно по характерному звучанию «голоса» мотора, а также по изменившим свою форму фартукам бамперов. Есть и еще одна «изюминка», позволяющая однозначно идентифицировать автомобиль, - сдвоенные выпускные патрубки, сечение которых напоминает придуманный математиками значок бесконечности. Вот, пожалуй, и все индивидуальные признаки - дизайнеры AC Schnitzer не сторонники обвесов, наводящих ужас на соседей по потоку.

В салоне тюнеры добавили буквально несколько штрихов: появились непременные в таких случаях спортивные алюминиевые педали и фирменные велюровые коврики.
http://news.auto.ru/news/category/tune_news/73658_ac_schnitzer_bmw_x5_rascvet_podorozhnika/
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 208
Оставил 20583 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 73129
19 мая 2014 в 16:21

Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 от Dartz
Когда Mercedes-Benz представила свой огромный и несуразный шестиколесный внедорожник в прошлом году многие подумали, что дальше уже некуда. Однако чуть позже за этого монстра взялся тюнер Brabus и увеличил выходную мощность, попутно обновив экстерьер. Теперь же эстафету подхватила латвийская компания Dartz, которая выпустила бронированную версию G63 AMG 6x6.

Что касается дизайна, то он по-прежнему соответствует облику оригинальной модели, которую все еще без труда можно узнать в толпе других автомобилей. Причина заключается не в недостатке ресурсов, а в источнике вдохновения, которым стал броневик Cougar 6x6 MRAP, появившийся на больших экранах в пятой части “Крепкого орешка”.

Компания ни словом не обмолвилась об итоговой массе своего творения. Учитывая, что стандартная версия весит порядка 3850 кг, ее защищенный вариант со всеми многочисленными бронепластинами склонит чашу весов к 5000 кг.

Впрочем, стоит отметить, что латвийские мастера не забыли добавить и мощности. Знакомый 5.5-литровый восьмицилиндровый мотор с двойной турбиной теперь выдает не меньше 1019 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Поделиться новыми скоростными показателями Dartz тоже не захотела. За свой шедевр компания хочет 2.4 миллиона евро.
http://www.98region.com/news/7902
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 208
Оставил 20583 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 73129
1 июня 2014 в 14:46

Minitune Mini Cooper S RS6: крутышка
Автомобилями марки Mini немецкая фирма Minitune занялась недавно, но результат налицо. Доработанный Cooper S предыдущего поколения может навести шороху своим появлением на дороге. Чего стоит только яркая спортивная внешность. Тюнеры скроили новые фартуки на бамперы: передний ‒ с увеличенными воздухозаборниками, задний ‒ со вставкой, имитирующей интегрированный диффузор. По бокам навесили аэродинамические «юбки» с решетками воздуховодов. Спойлер на задней кромке крыши оформили в двух цветах: желтом и черном. Прорезь воздухозаборника на капоте приподняли, чтобы получился, пусть небольшой, но «черпак». Колесные диски подобрали, конечно, черные (18-дюймовые Motec Nitro), но на внешнюю сторону обода нанесли тонкие полосы в цвет кузова. Тормозные суппорты покрыли желтой краской. Заднюю светотехнику затемнили и не только: когда фонаря горят, на центральной части высвечивается рисунок британского флага, как и на каждой «противотуманке».

Силовой агрегат соответствует визуальному восприятию автомобиля. После замены выпускного тракта, установки более мощного интеркулера и чип-тюнинга 1,6-литровый турбомотор отдает 218 л.с. ‒ на 34 больше, чем в серийном исполнении. Существенно возрастает крутящий момент: с 240 до 319 Нм. И наконец, подвеска Koni делает спортивного «британца» более острым в управлении и в то же время вполне комфортабельным на ходу.
http://news.auto.ru/news/category/tune_news/74350_minitune_mini_cooper_s_rs6_krutishka/
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 208
Оставил 20583 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 73129
7 июня 2014 в 14:19

Vilner Mercedes-Benz E 55 AMG: уникум
В болгарское тюнинг-ателье обратился владелец Mercedes-Benz E 55 AMG 4Matic, выпущенного в 2001 году, с просьбой переделать интерьер. Мастера Vilner отнеслись к этому заказу с особым вниманием, ведь попавший им в руки «мерс», коих на первый взгляд тысячи, на деле ‒ редкая птица. Судите сами. Под знаком «трехлучевой звезды» выпущено около 10 млн E-klasse, примерно 1,5 млн из них носят кузов W210. В свою очередь среди последних есть несколько тысяч спортивных AMG, но далеко не все E 55 AMG. Большим двигателем V8 было оснащено в этой серии только 12 тыс. автомобилей, в 2001 году таковых выпустили 653 экземпляра. И наконец, только восемь машин из шести с половиной сотен получили по спецзаказу полный привод 4Matic. Как раз один седан из этой великолепной восьмерки и посетил цех Vilner в Софии. Владелец получил то, что в большинстве своем ждут клиенты многочисленных тюнинг-фирм ‒ абсолютную эксклюзивность. Хотя оценить ее можно, только заглянув внутрь автомобиля.

Для интерьера болгарские дизайнеры выбрали коричневую гамму цветов. Все, чего может коснуться рука, обтянули кожей. Ее искусственно состаренная поверхность подчеркнула благородные «седины» одного из последних автомобилей, собранных на небольшом производстве в Аффальтербахе вручную. В пару к коричневой коже подобрали чуть более темную перфорированную алькантару. Графические элементы в виде буквы V на стыке двух материалов, по замыслу дизайнеров, должны привнести в отделку динамизм. Тем, кто не оценил глубину задумки, владелец эксклюзивного седана наверняка с удовольствием сам объяснит замысел стилистов.

Изначально в отделке интерьера первую скрипку играли панели из натурального дерева. В Vilner отказались от непременного атрибута роскоши, заменив деревянный шпон карбоном. Изготовленные из углепластика детали органично вписали в кожаное окружение, покрыв их светло-коричневым лаком. С пластиком обошлись еще проще ‒ покрасили.

Картина была бы неполной, если бы софийские мастера не заглянули в багажник, отделав предназначенное для поклажи пространство алькантарой с кожаной вставкой опять-таки в форме литеры V. К автомобилю традиционно приложили стильный аксессуар ‒ сшитую вручную из материалов для отделки салона сумку. Логотип Vilner скромно вышили с торца, а лицевую поверхность украсили крупной символикой AMG.

На сколько «потянули» переделки неизвестно, в Vilner никогда не разглашают тайну финансовых отношений с клиентом. Да и зачем? Второго такого же салона не будет, поскольку в болгарской компании проповедуют индивидуальный подход к каждому автомобилю.
http://news.auto.ru/news/category/tune_news/74419_vilner_mercedes-benz_e_55_amg_unikum/
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 208
Оставил 20583 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 73129
6 сентября 2014 в 21:58

Brabus Business Lounge: офис не для планктона
Мировая премьера шикарно обставленной передвижной «рабочей площадки» для тех, кто смыслит в больших делах и деньгах, состоялась на ММАС. Внешность у микроавтобуса с высокой крышей и удлиненной колесной базой не броская, но логотип Brabus на облицовке радиатора и наглухо тонированные стекла пассажирского салона аккуратно «сообщают» – главное спрятано от любопытных глаз внутри. Там могут собраться на совещание шесть персон. Четверо разместятся в центре салона лицом друг к другу в обтянутых кожей двух цветов креслах. Еще два посадочных места расположены сзади. Спинки сидений на «галерке» регулируются по углу наклона, а у «главных» кресел предусмотрено все, что душа пожелает, включая поясничный подпор, функцию массажа, подогрев, вентиляцию, электрические регулировки и «память». Можно и вздремнуть, разложив сиденья, как в бизнес-классе авиалайнера. Ну, это после работы, а для трудов праведных (или для развлечения?) на перегородке, отделяющей водительскую кабину, установлен 42-дюймовый телевизор. Для тех, кто сидит к нему спиной, изображение дублируется на мониторе с диагональю 10 дюймов, смонтированном на центральной консоли. Здесь же – кофемашина и холодильник. Ноутбуки или планшеты можно подключить любые – мультимедийная система Brabus Media Center «дружит» со всяким программным обеспечением. Ни одного лишнего движения – даже шторки на окнах снабжены сервоприводом. «Погодой» ведает специально разработанная для большого салона климатическая система.

О стоимости тут и спрашивать не приходится – превращение Sprinter в офис происходит только под заказ.
http://news.auto.ru/news/category/tune_news/75125_brabus_business_lounge_ofis_ne_dlya_planktona/
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 208
Оставил 20583 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 73129
31 декабря 2014 в 14:03

Hennessey анонсировала адский пикап VelociRaptor 600 Supercharged
Техасские тюнеры-экстремалы Hennessey Performance показали первое изображение «заряженного» трака VelociRaptor 600 Supercharged на базе алюминиевого F-150 SuperCrew во внедорожной модификации FX4. На фоне этого «ядерного лимона» меркнет и теряется безумный F-150 SVT Raptor прошлого поколения (в нынешнем поколении спорттрак пока не народился).

Одна из ярчайших особенностей проекта – 5,0-литровая V-образная «восьмерка» с механическим нагнетателем, модифицированной системой впрыска топлива, спортивной выхлопной системой и перепрошивкой софта. На выходе получится свыше 600 «кобыл»! Для сравнения, у «раптора» мотор V8 объемом 6,2 л выдает 411 л.с. В оснащение также войдут силовые бамперы, модифицированная подвеска, лебедка, 33-дюймовые шины BFGoodrich на 17-дюймовых дисках и дополнительная оптика.

VelociRaptor выпустят тиражом в 500 экземпляров и будут продавать через дилерскую сеть Ford. Стоимость суперпикапа – от 73 500 долларов.
http://news.auto.ru/news/category/tune_news/77791_hennessey_anonsirovala_adskiy_pikap_velociraptor_600_supercharged/
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 208
Оставил 20583 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 73129
10 июня 2015 в 19:24

0

Сообщение driver-10rus 11 июня 2015 в 09:52

Вилы, это наш ответ адскому пикапу на фото выше? :D
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 208
Оставил 20583 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 73129
11 июня 2015 в 21:13

driver-10rus, не, на геледваген 6х6

--- Добавлено спустя 2 минуты ---

вообще не понятно реально ли там 6х6, если да, то на каких мостах .
0

Сообщение Гость 11 июня 2015 в 23:15

Естественно, никакими 6х6 там и не пахнет. 99%
0
Почти как админ

СообщениеПочти как админ foresttroll_dm foresttroll_dm 29
Оставил 2442 сообщений с 01 май 2006
ФР: 72750
WWW
12 июня 2015 в 03:31

Гость, почему?
0
Гуру

СообщениеГуру timich timich 8
Оставил 819 сообщений с 01 окт 2008
ФР: 35838
15 июня 2015 в 09:45

В Тольятти в автосервисе «Контакт» наладили производство автомобилей «Нива» с полным приводом на 6 колес. Взяв за основу самую обычную «Ниву» с кузовом 90-х годов, мастера станции техобслуживания увеличили длину кузова, установили еще один мост, оборудованный редуктором, и получили совершенно новый автомобиль, сообщает drugoigorod.ru

«Нива 6х6» используется для транспортировки мотоциклов на соревнования. 6 мотоциклов помещаются непосредственно в кузов и на крышу и еще три могут крепиться передними колесами для буксировки.

Радио август: http://august.ru/news/v-toljatti-pojavilas-niva-6x6

Получается, 6х6
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 208
Оставил 20583 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 73129
19 июля 2015 в 12:16

Jon Olsson’s Audi RS6 DTM
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 208
Оставил 20583 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 73129
7 сентября 2015 в 14:50

странные машины
Заголовок спойлера
ГАЗ - 21 "Волга" с двигателем V12 от Ягуара

Заголовок спойлера
VW Bus с двигателем мощностью 600 лошадей

0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Вилы Вилы 208
Оставил 20583 сообщений с 07 фев 2006
ФР: 73129
20 марта 2017 в 12:38

Самый быстрый Audi: Audi s4 1992. Он же самый быстрый седан в мире 402.34 км/ч (250,009миль/ч) 2.5 литра, 1000л.с. Только quattro, только хардкор.

0
В авторитете

СообщениеВ авторитете Пётр Арсентьевич Пётр Арсентьевич 200
Оставил 2765 сообщений с 03 фев 2010
ФР: 53097
4 апреля 2017 в 10:13

Вторая жизнь "горбатого"...

0



Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 18