Вход

УАЗ клуб

Подфорум "Автоклубы" создан с целью объединить владельцев и поклонников тех или иных моделей авто.

Соотношение: Цена/качество

1. УАЗ того стоит!
105
45%
2. УАЗ очень много стоит!
56
24%
3. УАЗ уже 2-ой год стоит под окном!
13
6%
4. Не стоит брать УАЗ!
59
25%
 
Всего голосов : 233

Чемпион

СообщениеЧемпион kodgu kodgu 0
Оставил 1992 сообщений с 17 фев 2010
ФР: -24231
16 декабря 2011 в 20:56

metalist, Так смотри в газетах. Во "Всё" бывают варианты. Да и сам можешь подать объявление... Буквально пару месяцев назад удалил номер с мобилы,-человек продавал доки на "буханку". В Медвежьегорске. сама буханка восстановлению после ДТП не подлежит :(
0

Сообщение Гость 17 декабря 2011 в 14:28

нифига себе дорога на дачку :-D :-D :-D
0
Старик

СообщениеСтарик veuran veuran 0
Оставил 1314 сообщений с 18 авг 2010
ФР: 58342
17 декабря 2011 в 16:40

По полю тоже дедушка отжигал :-D
0
Приближенный к ...

СообщениеПриближенный к ... Tim-on Tim-on 9
Оставил 3918 сообщений с 23 авг 2009
ФР: 198612
17 декабря 2011 в 17:51

veuran писал(а):По полю тоже дедушка отжигал :-D
:-D

добавлено спустя 1 минуту:

Гость писал(а):нифига себе дорога на дачку :-D :-D :-D
:-D :-D это на рыбалку пробираемся..... Объективно: машина своих денег стоит, косяков ни по кузову ни по чему другому нет.....найдете, можно и поторговаться будет
0
Старик

СообщениеСтарик veuran veuran 0
Оставил 1314 сообщений с 18 авг 2010
ФР: 58342
22 декабря 2011 в 22:53

UAZ получит новый дизель

Российские внедорожники «УАЗ» в следующем году начнут оснащаться новым двигателем, который создан на «Заволжском моторном заводе». Причем в данном случае речь идет о долгожданном дизеле!

Новый мотор с индексом ЗМЗ-51432 отвечает экологическим стандартам Евро-4. Его объем составляет 2,2 л, а мощность равна 114 л.с. Максимальный крутящий момент не столь высок, как у импортных аналогов, но тоже вполне приличный – 275 Н∙м при 1800 об/мин. «Мотор будет выпускаться в различных исполнениях для комплектации всего семейства пассажирских и грузопассажирских автомобилей Ульяновского автозавода. Над созданием дизельного двигателя Евро-4 совместно трудились коллективы специалистов ЗМЗ, УАЗ, отечественных и зарубежных фирм-изготовителей автокомпонентов. В двигателе Евро-4 использовано более 100 оригинальных деталей и узлов, таких, как головка цилиндров, поршневая группа, топливная аппаратура, турбокомпрессор, охладитель рециркулируемых газов, клапан рециркуляции, вакуумный насос», - заявила руководитель департамента информации и общественных связей ЗМЗ Марина Назарова.

Сколько будет стоить тот же UAZ Patriot с новым дизелем, пока не сообщается. Но отметим, что в настоящий момент Patriot уже оснащается дизелем, правда, импортным, разработки итальянской компании Iveco (2,3 л, 116 л.с. и 270 Н∙м). Стоит дизельный Patriot как минимум 666 тыс. руб. (это на 90 тыс. руб. дороже аналогично оснащенного внедорожника с бензиновым мотором).




Очередно хлам из помойки достали :twisted: пускай там и лежит.
Читая заголовок статьи мечтал о 3 литровом дизеле ну или хотя бы 2.8.
А тут 2.2 да ещё и ЗМЗ. Они просто издеваются над нами.
Раньше писали что ЗМЗ 514 слаб для патриота и ставить не будут, а теперь поставили Common rail и всё готово.
Мотор и так гов** дак ещё и со впрыском теперь.
В лес с таким страшно будет поехать. :-D
0

Сообщение Гость 24 декабря 2011 в 10:54

зз89нг :-D
0

Сообщение патрик 24 декабря 2011 в 11:18

конечно на вкус и цвет товарещей нет .а я все же решился этим летом, продал свой паджеро спорт т.к замучился с постоянным вложением денег в дорогостоящие ремонты и купил патрик.Когда он пришел в СЛОВО первое чувство (что за страшила) все дубовое,грубое и очень непривычное после иноджипа.но вот прошло уже и первое то ия понимаю что чем дольше на нем ездишь тем больше в него влюбляешься.к машине надо было просто привыкнуть все его недостатки слихвой перекрылись такими фактами как просто гигантский салон 9сидячих мест.пластик в салоне хоть и дешевый но как не странно ни одного сверчка нет тишина полная. очень теплая машина одной печки хватает,сидишь за рулем как в камазе все где то там внизу-оч высокая машина.ну а мотор у меня хоть и бензин 2.7 мне вполне хватает его по трассе 140 может и дальше разгоняться но для такой машины больше не надо.на полном приводе едет как вкопанный,а пониженная вообше дурная передача рвет из под себя.проходимостью очень доволен и длинная его база не помеха для преодаления препятствий.в планах машину на лето поднять и колеса большие поставить.МОЙ СОВЕТ для тех кто ломает голову по поводу покупки старой иномарки или новой нашей берите нашу все же новая она и есть новая ездишь и не ждешь что чтото отвалится
0
Старик

СообщениеСтарик veuran veuran 0
Оставил 1314 сообщений с 18 авг 2010
ФР: 58342
24 декабря 2011 в 16:18

патрик, Колёса поставишь больше и сразу динамика сильно ухудшится и тяга на низах упадёт.
На бездорожье тяги будет катастрофически не хватать, а это замена ГП в мостах любо тюнинг раздатки.
А то в ней понижение просто смешное 1.95
А максималка дак вообще 130 под гору с попутным ветром будет.


А на счёт выбора, дак я считаю, что если брать за наличку тысяч 550-700, то лучше поддержанного японца.
А в кредит всё же лучше новый Патриот.
0

Сообщение патрик 24 декабря 2011 в 19:04

динамика согласен упадет,если будет не хватать то полезем дальше улутшать авто.очень приятно что уазик как конструктор все можно делать самому и запчасти копеечные.я своего за 520 брал самого дешевого не хотел переплачивать за абс и тому подобное чем меньше наворотов тем меньше будет ломаться.очень большой плюс для тех кто побоиться сам его обслуживать что гарантия на него три года можно долго его мучать,а я лично с гарантии сразу слетел т.к считаю обдираловкой плитить за 0-е т.о 12000т.р при 2500-3000км 1е т.о 10000т.р и т.д еще и неизвестно что тебе за масла зальют и будут ли делать весь план работ,что то я им не доверяю.ну а за антикор попросили 17000 :shock: это вообше край.плюнул на них три дня работы в гараже и 3000р на материалы и все волосы на голове в мастике и антикор готов :P
0
Старик

СообщениеСтарик veuran veuran 0
Оставил 1314 сообщений с 18 авг 2010
ФР: 58342
24 декабря 2011 в 20:01

В "Слове" помойный Shell везде и во всё заливают.
Даже туда куда он не подходит.
А в трансмиссии могут и вовсе не поменять лишь проверив есть ли оно там.
Слышал что так в СТК делают.
Гарантия на уазик нафиг не нужна. Что-то затюнишь и нет гарантии.
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Al-Is Al-Is -201
Оставил 11981 сообщений с 03 май 2007
ФР: 227338
24 декабря 2011 в 20:41

veuran писал(а):В "Слове" помойный Shell везде и во всё заливают.
Даже туда, куда он не подходит.
А куда не подходят масла Шелл в УАЗ? Проблема, думаю, прямо противоположная - наши по привычке льют в русские машины что подешевле, как то "западло", что л, в русскоую машину хорошую синтетику лить, "и отчечественная минералочка пойдет". Также это касается и других жидкостей. А залить хорошую синьку, да хороший антифриз, да хорошую тормозную, да шприцевать регулярно и не солидолом - так может, и не так плоха русская машина окажется :wink:
0
Старик

СообщениеСтарик veuran veuran 0
Оставил 1314 сообщений с 18 авг 2010
ФР: 58342
24 декабря 2011 в 21:01

Al-Is, В данном случае я не уаз имел ввиду.
Да им выгодно shell заливать из бочки всё же оно дороже всяких лукойлов, а бочками выгодно брать.
А не подходящее это то, что в дизеля с сажевым фильтром (такой как у меня) нужно лить специальное масло например Mobil 1 ESP Formula.
А они туда простую синтетику льют. Да ещё и Shell после которого нагар образуется.
Мол завод изготовитель рекомендует. Ну ну поверил.
А то что в руководстве по эксплуатации написано не жиже чем 5w30 это они не знают и 0W40 льют да ещё и не подходящее.
Эт так мелочи. :twisted:
0
В авторитете

СообщениеВ авторитете Discreet Discreet -1
Оставил 2571 сообщений с 18 июн 2006
ФР: 41534
24 декабря 2011 в 21:07

Al-Is писал(а):
veuran писал(а):В "Слове" помойный Shell везде и во всё заливают.
Даже туда, куда он не подходит.
А куда не подходят масла Шелл в УАЗ? Проблема, думаю, прямо противоположная - наши по привычке льют в русские машины что подешевле, как то "западло", что л, в русскоую машину хорошую синтетику лить, "и отчечественная минералочка пойдет". Также это касается и других жидкостей. А залить хорошую синьку, да хороший антифриз, да хорошую тормозную, да шприцевать регулярно и не солидолом - так может, и не так плоха русская машина окажется :wink:

Уазик не любит синтетику, жидковатая она для него. У меня минералка залита была лукойловская, дак как я только с подтёками не боролся, один хрен со всего по немногу, но течёт :)
0
Старик

СообщениеСтарик veuran veuran 0
Оставил 1314 сообщений с 18 авг 2010
ФР: 58342
24 декабря 2011 в 21:11

Discreet, Уж мне то не рассказывай про уазик. Я всё знаю. :D
Да и я ведь не про него говорил. Я сам в уазик лью Лукойл полусинтетику 10w40 и нормально.
Хотя мотор старый. Густое зальёшь в мороз загустеет тяжеее проворачивать будет.
А так даже в -30 нормально заводится.
0
Чемпион

СообщениеЧемпион kodgu kodgu 0
Оставил 1992 сообщений с 17 фев 2010
ФР: -24231
25 декабря 2011 в 19:18


А залить хорошую синьку, да хороший антифриз, да хорошую тормозную, да шприцевать регулярно и не солидолом - так может, и не так плоха русская машина окажется

Масло-"Тебойл" минералка 15W40, в трансмиссию ТАД-17, антифриз "Феликс", тормозуха БСК (дефицит нынче :( :shock: ), в кулаки переднего моста ШРУС-4, в рулевые наконечники ШРБ-4, в помпу Литол-24 или Циатим. Все "открытые" шарниры(коих на пальцах пересчитать)-солидолом. И вот оно - счастье! Главное - "не мешай машине работать!" :D
патрик,

в планах машину на лето поднять и колеса большие поставить

Хозяин, конечно, барин... Поднять это хорошо, а колёса - нафига??? И так хорошо. Иначе динамика упадёт и тяга тоже :( А так на первой пониженной бывает ощущение, что мосты хотят вперёд машины вырваться. Иногда выручает очень сильно...
0
Старик

СообщениеСтарик veuran veuran 0
Оставил 1314 сообщений с 18 авг 2010
ФР: 58342
25 декабря 2011 в 20:03

Маленькие больно родные колёсики у Патриота. 265х75R16 самое оно + пары 4.65.
Если пружины не просевшие то чиркать не будет.
0

Сообщение патрик 25 декабря 2011 в 23:32

все уже изучено осталось чуток денежек подкопить и от жены все это утоить зад проставки под рессоры 80мм 1250р комплект перед пружины усиленные для уаз фобос 1935р+(30мм) комплект +проставки задние от классики на эти пружины 100р(+30мм)насмотрел еще межвитковые проставки для классики задних пружин кот уазу пойдут на пер пружины только не знаю как они себя поведут 100р(+30мм)ну и лифт кузова 50мм=3750р.есть беспокойство хватит ли рулевого карданьчика больно он уж короткий с завода. ну и прейдется с передними брызговиками прощаться и кранштейны их под болгарку пойдут.многие пишут что перед.мост на 1см двигают в перед чтобы исключить подрезание арок передних.если кто знает поделитесь с чайником.оч не хочу кузов резать так тчательно его от коррозии обрабатывал. резину насмотрел купер 33муд.на 16 у нас 10500 на 15 в спб 9000.тк диски уже купил с 0м вылетом 16е прейдется раскошелиться.а по маслу залил везде лукоил мотор синтетика мосты,раздатка,коробка,полусинтетика масло проверенное ездит :oops: а родная резина вообще полное "Г" пусть в гараже лежит когда через Н-ное кол лет соберусь его продовать поставлю ее обратно будет хоть на новой резине.щас зимой нокиа стоит 245-70. на задке по скольской дороге едет совсем не уверенно жопа легкая в заносы тащет. а на полном приводе хоршо :lol: уазик хорошо только расход топлива на бензинке очень больно по карману бьет 20л на сотню как аккуратно не езди и самое интересное что его не валнует город это или трасса по этой теме оч завидую дизелю.только зимой его не хвалят слышал от людей что на зимней рыбалке ночью все вымерзли в нем тк на холостых машина вообще не греется а на "зажигалке" такой проблемы нет минимум до 80темп опускается
0
Старик

СообщениеСтарик veuran veuran 0
Оставил 1314 сообщений с 18 авг 2010
ФР: 58342
25 декабря 2011 в 23:50

Как говорят 33 колёса на Патрик это уже для трофи.
265х75R16 за глаза достаточно.

А вот проставки под рессоры ставить не советую.
Если всё же хочешь лифтовать подними кузов.
Проставки 12 штук по 250 рублей. Высота 65мм.
Придётся только рычаг КПП подогнуть.
Лифт подвески на патрике это большие переделки.
Я тоже хочу взять Патрика и уже многое наковырял по тюнингу.
У него подвеска вообще слабовата. Качество металла низкое и пружины и рессоры проседают быстро.
На зад лучше поставить Чусовские 4-х листовые рессоры вместо родных 3-х листовых и амортизаторы например Plaza
красные от газели они чуть длинее родных (в таком варианте зад будет выше стандартного на 1см).
На перед же ставят Пружины киллен от мерседеса W124.
Ну или тюнинговые Австралийские но стоят в среднем 4000р за штуку.

Амортизаторы лучше поставить Rancho 2690р за штуку ну или задние от Land cruiser 70. Можно конечно и Ironman если денег не жалко.

По поводу колёс Купер не ставь, если не хочешь чтоб за 2 года в ноль стёрлись.
У самого Cooper Discoverer STT 33-е со старым протектором 6 лет стоят и протектор ещё отличный.
А у знакомого Cooper Discoverer STT new новый протектор как сейчас продают дак за 2 года полностью полысели еле осень доездил. Износостойкость отвратительная при том что они жёстче старых. Лучше ставь BF Goodrich MT KM2 они самые износостойкие.

А если и хочешь 33-е то ставь лучше 285/75 R16.
А то на 12.5 будешь зимой как корова на льду.
И в снегу не едет пока не сдуешь.
0
Чемпион

СообщениеЧемпион kodgu kodgu 0
Оставил 1992 сообщений с 17 фев 2010
ФР: -24231
26 декабря 2011 в 09:17

А что - "R"-ную резину сдувают??? :shock: :shock: :shock:
Вообще-же, что на УАЗа не лепи, что с ним не делай,-это всё равно останется УАЗ. "Гелендваген" из него при всём желании не выйдет. Можно, конечно, лифтовать кузов-увеличится геометрическая проходимость(которой и так в избытке на простом УАЗе), можно поставить другую резину - увеличим дорожный просвет(ну прям офигенно надо :wink: -и так 220 на "колхозных" под редукторами и 400 под чулками) или 300 на военных... Что ещё надо-то??? :roll:
ИМХО-если хочется заняться техническим творчеством, то можно придумать что-нибудь другое. Например:
http://www.snowmobile.ru/forum/viewforum.php?f=81
:wink:
0
Старик

СообщениеСтарик veuran veuran 0
Оставил 1314 сообщений с 18 авг 2010
ФР: 58342
26 декабря 2011 в 10:29

kodgu, Проходимости её как и мощности ни когда не бывает слишком много.
По лесовозной колее на колхозах или спайсерах не поедешь для этого и есть военные мосты.
А 30 см достигаемые на резине Я-192 или же около 32-х дюймов. Не так уж и много.

А колёса ещё как сдувают. УАЗик на 33х12.5 R15 по целине вообще не идёт если конечно это не совсем свеженький снег по голень.
Вот и приходится сдувать минимум до 0,8 а лучше до 0,5 атм. Вот тогда то попрёт :)
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Al-Is Al-Is -201
Оставил 11981 сообщений с 03 май 2007
ФР: 227338
26 декабря 2011 в 12:20

Не видел в городе ни одного лифтованного патриота. И так если припомнить, чтобы где нибудь видел и как он лифтованный выглядит - не припоминаю. Видимо, не та машина, из которой надо делать оффроудер. Их делают из обычных козликов.
0

СообщениеEasyRider Ian Ian 0
Оставил 3025 сообщений с 01 окт 2005
ФР: 100647
WWW
26 декабря 2011 в 12:32

Al-Is, плохо смотрел, их как минимум 3. :wink:
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Al-Is Al-Is -201
Оставил 11981 сообщений с 03 май 2007
ФР: 227338
26 декабря 2011 в 12:38

Вправду не видел.. "боевых".
А если машина приподнята сантиметра на 3 шинами максимального размера, который входит в арки, то это не считается.
0

СообщениеEasyRider Ian Ian 0
Оставил 3025 сообщений с 01 окт 2005
ФР: 100647
WWW
26 декабря 2011 в 12:44

Al-Is, "боевых" :-D . Патриот слишком дорог для использования в качестве боевого в П. Это туристы. Именно лифтованные, один очень даже лифтованный.
0
Старик

СообщениеСтарик veuran veuran 0
Оставил 1314 сообщений с 18 авг 2010
ФР: 58342
26 декабря 2011 в 12:58

Есть один дизельный патрик в городе на Барсовских мостах на 35-х Cooper Discoverer STT.
В обвесе KDT с лебёдкой и т.п.
Но по городу на таком тяжеловато, да и в трофи не легче, уж больно велик да тяжёл.
Чистый экспедиционник.
0

Сообщение патрик 26 декабря 2011 в 22:04

да то-же видел этого черного монстра он мега гигантский. :shock:
0
Чемпион

СообщениеЧемпион kodgu kodgu 0
Оставил 1992 сообщений с 17 фев 2010
ФР: -24231
26 декабря 2011 в 22:13

veuran, На Спайсерах точно не поедешь. А на колхозах я вполне успешно ездил. Военные мосты, конечно, лучше. Но качество нынешних таких мостов, кроме матов и желания воскресить Сталина, ничего не вызывает :evil:
А шины... Спускать радиалки до 0,8-0,5 это нечто новенькое :D Проходимость, конечно, увеличится. Но какой ценой?

Радиальные шины обеспечивают и повышают проценты эксплуатации легкового автомобиля за счет того что:

улучшают управляемость и устойчивость автомобиля при движении на дороге;
у них наблюдается улучшенное сцепления с дорогой при сухой и жаркой, дождливой и прохладной погоде;
появляется существенное уменьшения риска того, что может произойти механическое повреждения в следствии прокола в области главного протектора.

Видимые минусы у радиальных шин конечно же есть:

их высокая цена и сильную боковую эластичность шины;
при радиальном расположении нити существенно снижается прочность шины в зоне боковой;
при движении автомобиля по оврагам и ямам, а так же вследствие упада давления в колесах и частичный заезд на бордюр, а так же удары могут стать причиной серьезных последствий.
http://www.autoshcool.ru/2993-chto-takoe-diagonalnye-i-radialnye-shiny.html

Шины с радиальным каркасом имеют некоторые особенности: у них более тонкие и менее прочные боковины, которые легко повредить, например о бордюрный камень. Нужно поддерживать нормальное давление воздуха в радиальных шинах, в противном случае срок их службы существенно сократится.
http://shmontazh.narod.ru/choys.html

Вывод: если основная часть маршрута проходит по дорогам,-то радиалки подойдут, и наверняка будут лучше диагоналок. Если тяжёлое бездорожье и нужно снижать давление,-то диагоналки предпочтительнее.
Есть радиалки с капроновым кордом,-в случае значительного понижения давления эти ессно прослужат дольше радиалок с металлокордом. Но ненамного. Вообще - радиалки очень требовательны к давлению. При нормальном давлении у диагональной резины проходимость выше.
Наверное поэтому Патриот проходимостью не блещет... :(
0

Сообщение патрик 26 декабря 2011 в 22:14

вчера конкретно замял левый бак :cry: в очередной раз мучал машину что бы доказать себе что он может...помоготе советом решил защиту сделать баков где у нас в птз продают толстый аллюминий за умеренные деньги
0

Сообщение патрик 26 декабря 2011 в 22:17

хочу так
0
Старик

СообщениеСтарик veuran veuran 0
Оставил 1314 сообщений с 18 авг 2010
ФР: 58342
26 декабря 2011 в 22:51

патрик, Вообще есть в продаже защита баков на уаз.
Я даже в слове видел установленную на пикап.

kodgu, И я ездил на колхозах лет 8 назад по разным дорогам.
Но повиснет он гораздо быстрее чем на военных. Да и тянут вояки лучше.

А колёса можно любые спускать диагоналки вплоть до 0,1-0.2 атм.
Радиальные грязевые покрышки все рассчитаны как минимум до 0,5
и ничего им не будет.
Да конечно разуться можно, но надо голову иметь сильно не газовать и рулём крутить аккуратно. Я ещё ни разу не разувался. Прокалывать прокалывал, правда на накачаных об ветки и камни.
Можно конечно и ещё чуть больше сдуть в крайних случаях но совсем надо аккуратно ехать. И подходит разве что для снега и песка.
Последний раз редактировалось veuran Вт дек 27, 2011 09:41, всего редактировалось 1 раз.
0

Сообщение патрик 27 декабря 2011 в 08:47

veuran-защита продается но ценник за нее 5000тюр только на баки и крепления плохие как я понял она крепиться на кромку бака т.е при ударе бак все же будет замят
0
Чемпион

СообщениеЧемпион kodgu kodgu 0
Оставил 1992 сообщений с 17 фев 2010
ФР: -24231
27 декабря 2011 в 10:27

veuran, Так военные мосты это вообще - НЕЧТО! Мне довелось работать на такой машинке. Там были такие мосты, да ещё и с самоблокирующимися дифференциалами. По снегу тот УАЗ-469 уверенно шел до глубины снега "по бампер" :shock: Диагональные вывешивания ему были абсолютно безразличны.
патрик, Защиту поставишь - нарушится вентиляция полостей куда вставляются баки. Там и так-то щели маленькие. А так вообще будет гнить . И кузов, и баки. Да и грязь туда будет набиваться,-вечная проблема её оттуда удалять. А не удалить-так снова коррозия. ИМХО-от защиты такого типа больше вреда, чем пользы.
Аккуратнее просто надо ездить :smt018 Зато доказал :wink:
0
Старик

СообщениеСтарик veuran veuran 0
Оставил 1314 сообщений с 18 авг 2010
ФР: 58342
27 декабря 2011 в 10:48

kodgu, Самоблоки при диагоналке не работают. Если конечно это не ДАК.

Защита баков это лотерея.
Вот попадёт какой-нибудь камушек между ней и баком и протрёт со ввременем.
Конечно теоретически это сложно но возможно.

У меня вот на козле нет защиты и ничего не мял и не пробивал. Когда то стояла достаточно мощная защита с порогами но снял её когда бак снимал и больше не ставил.
0
Чемпион

СообщениеЧемпион kodgu kodgu 0
Оставил 1992 сообщений с 17 фев 2010
ФР: -24231
27 декабря 2011 в 12:54

veuran, Я даже не знаю что там были за мосты. То, что военные с бортовыми редукторами-так это однозначно. А что в главной передаче-не знаю,-не вскрывал...
Это было ещё в лохматом 87 году.
Ещё у той машины была неприятная особенность-при движении в повороте на гололёде её самопроизвольно могло развернуть на 180 градусов. Ощущение не из приятных :evil: -и с этим невозможно было справиться :(
0
Продвинутый

СообщениеПродвинутый ВОА Карелия ВОА Карелия 0
Оставил 530 сообщений с 20 янв 2008
ФР: 7210
WWW
27 декабря 2011 в 16:25

Кто в ПТЗ может нормально настроить зажигание (безконтактное) и карб ДААЗ Уазовский?
Мотор 421.
0
Чемпион

СообщениеЧемпион kodgu kodgu 0
Оставил 1992 сообщений с 17 фев 2010
ФР: -24231
30 декабря 2011 в 22:58

ВОА Карелия, А что там настраивать-то??? Читай инструкцию, совмещай метки... Я с таким карбом дел вообще никогда не имел. У меня стоит(сам ставил) древнейший К-129В. Чему я несказанно рад :-) и ни на что его не променяю...
0
В авторитете

СообщениеВ авторитете Discreet Discreet -1
Оставил 2571 сообщений с 18 июн 2006
ФР: 41534
8 января 2012 в 15:54

ВОА Карелия, стробоскоп в руки и вперёд! Карб у меня тоже даазовский стоял, настраивал по заводскому мануалу.
0
Скромный

СообщениеСкромный st 600 st 600 0
Оставил 109 сообщений с 26 июн 2009
ФР: 3684
ICQ
17 января 2012 в 22:30

PetrOzz,
в автоключ зайди в 5 поселке там видел (размер колес скажи подберут)
0
Скромный

СообщениеСкромный ak-74 ak-74 0
Оставил 108 сообщений с 20 дек 2009
ФР: -15685
18 января 2012 в 00:16

st 600, ну ты выдал!!!! :shock: :shock: :shock: он 29 октября вопрос задавал :-D да за это время все магазины в городе пешком обойти не спеша можно, еще и по несколько раз :-D
0
Почётный форумовец

СообщениеПочётный форумовец PetrOzz PetrOzz 23
Оставил 5324 сообщений с 25 дек 2004
Блог: Просмотр блога (1)
ФР: 160719
WWWICQ
2 февраля 2012 в 09:26

st 600 писал(а):PetrOzz,
в автоключ зайди в 5 поселке там видел (размер колес скажи подберут)


заходил ;)
не было

да и хрен с ними, и так норм )
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно Гарыныч Гарыныч 0
Оставил 280 сообщений с 18 фев 2009
ФР: 5511
23 февраля 2012 в 20:03

вопрос,у нас в птз можно ли пройти ТО с лифтованным кузовом?
0
Ветеран

СообщениеВетеран КОТ КОТ 5
Оставил 4092 сообщений с 08 фев 2006
ФР: 3688
WWWICQ
23 февраля 2012 в 20:30

Гарыныч, а что это запрещено? поставьте колёса штатной размерности и в перёд с пестней : )
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Al-Is Al-Is -201
Оставил 11981 сообщений с 03 май 2007
ФР: 227338
23 февраля 2012 в 23:02

КОТ писал(а):Гарыныч, а что это запрещено? поставьте колёса штатной размерности и в перёд с пестней : )

Кузов над рамой поднят-"изменения в конструкции" в рулевом...
0
Старик

СообщениеСтарик veuran veuran 0
Оставил 1314 сообщений с 18 авг 2010
ФР: 58342
24 февраля 2012 в 12:47

Гарыныч, Езжай в АдоАвто
0
В авторитете

СообщениеВ авторитете Discreet Discreet -1
Оставил 2571 сообщений с 18 июн 2006
ФР: 41534
25 февраля 2012 в 19:23

Al-Is, А причём тут кузов и рулевое? У меня например на 4 см кузов был лифтован и на ТО мне на счёт этого ничё не сказали...
0
Старик

СообщениеСтарик veuran veuran 0
Оставил 1314 сообщений с 18 авг 2010
ФР: 58342
26 февраля 2012 в 16:55

Discreet, Не заметили значит.
0
Ветеран

СообщениеВетеран P.J.Fry P.J.Fry 21
Оставил 4203 сообщений с 17 авг 2006
ФР: 43835
8 марта 2012 в 21:36

Помогите найти ролик эксцентрика для рулевого редуктора со стерлитамакским ГУРом. D=8 mm, L=10 mm. Может у кого подшипник завалялся с такими роликами. А то тачка на приколе...
0
Почётный форумовец

СообщениеПочётный форумовец PetrOzz PetrOzz 23
Оставил 5324 сообщений с 25 дек 2004
Блог: Просмотр блога (1)
ФР: 160719
WWWICQ
11 марта 2012 в 22:28

Al-Is писал(а):
КОТ писал(а):Гарыныч, а что это запрещено? поставьте колёса штатной размерности и в перёд с пестней : )

Кузов над рамой поднят-"изменения в конструкции" в рулевом...


в Питере видел лифтованный патрик на 35ых колесах,продававшийся официально,через салон дилера уаз. Ессно,гарантия на него присутствовала
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Al-Is Al-Is -201
Оставил 11981 сообщений с 03 май 2007
ФР: 227338
11 марта 2012 в 23:12

PetrOzz писал(а):
Al-Is писал(а):
КОТ писал(а):Гарыныч, а что это запрещено? поставьте колёса штатной размерности и в перёд с пестней : )

Кузов над рамой поднят-"изменения в конструкции" в рулевом...


в Питере видел лифтованный патрик на 35ых колесах,продававшийся официально,через салон дилера уаз. Ессно,гарантия на него присутствовала

Видимо, "изменения в конструкции" как то документально оформлены, сертифицированы.
Да и связи между продажей авто у дилера и тем, что она обязательно пройдет техосмотр, нет)
0

Сообщение Гость 5 апреля 2012 в 15:58

Хочу сказать огромное спасибо. молодому человеку на УАЗ Патриот, который сегодня помог блондинке на Форд Фокус =) во дворе у сбербанка на ул.Луначарского. В суматохе забыла спросить его имя ((( Ваша машинка пройдет и пролезет на всех дорогах!!! Чтоб я без вас делала!
0



Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2