Вход

Вопросы по истории узкоколеек

Не представляете себе совокупность средств, предназначенных для перемещения людей, грузов из точки А в точку Б? Тогда Вам сюда!

Модератор: ilien

Продвинутый

СообщениеПродвинутый SokOs SokOs 37
Оставил 595 сообщений с 11 окт 2006
ФР: 46217
WWW
22 сентября 2008 в 19:39

А сейчас не осталось ни одной. Думаю, что можно опосредованно назвать и узкоколейный ж.д. транспорт общественным, т.к. он часто перевозил и пассажиров, не отнощихся непосредственно к ведомству, к которому относилась та или иная дорога, да и вообще - служил обществу.

Вопросы - видел фото Шокшинских и Онежских разработок диабаза (Шокша, Рыбрека, Ропручей (Нуортева), пристань Роп-ручей. Судя по ним, узкоколеек было очень много, и они находились не только в карьерах, но и рядом с заводоуправлением и на пристани. Фото 1920-х - 1960-хх годов.

В принципе, понятно, что следы узкоколейки исчезают быстро, но интересно, хоть какие-нибудь следы сохранились?
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно ХаР 2 ХаР 2 0
Оставил 363 сообщений с 05 июн 2007
ФР: 32775
22 сентября 2008 в 20:20

В видлице сохранились насыпи и некоторые шпалы финской узкоколейки, служившей для подвоза снарядов, орудий и прочего груза на артиллерийские позиции во время войны.
На СКЗ сохранились лишь насыпи.
В Кодачах (Пяльме) по насыпи УКЖД проложили лесовозную дорогу, а из рельсов сделали забор.
0

Сообщение чаатиавп436457474 24 сентября 2008 в 09:51

ХаР 2, слушай а там сохранились вагоны7 у несколько стояло рядом+рельсы везде в Пяльме валялись-есть7 или все здан в метал?
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно ХаР 2 ХаР 2 0
Оставил 363 сообщений с 05 июн 2007
ФР: 32775
24 сентября 2008 в 10:21

ХЗ, в 2002 видел как УКЖД еще работала, в т.ч. и пассажирские вагоны ходили. В 2003 - 2004 не работала, вагоны уже валялись на боку. в 2007 и зимой 2008 видел только забор из рельсов, правда ночью.
0

Сообщение petrotrain из под гостя 24 сентября 2008 в 13:25

По-моему ближайшая к Петрозаводску рабочая узкоколейка находится в п. Депо Вытегорского района Вологодчины...

Интересно на Ленинградчине подобное сохранилось?
0

Сообщениеunreality nsa nsa 3
Оставил 37013 сообщений с 25 авг 2005
ФР: 4098
WWWICQ
24 сентября 2008 в 14:22

Недалеко от деревни Виданы, ещё ближе к местной подстанции, проложены какие-то рельсы :)
0
Пишу регулярно

СообщениеПишу регулярно ХаР 2 ХаР 2 0
Оставил 363 сообщений с 05 июн 2007
ФР: 32775
24 сентября 2008 в 14:41

Ну еще УКЖД были в Кривцах и Кубово. Одна из них, НЯЗ даже действующая.
В Ленобласти была УКЖД от Вознесенья в сторону Пая, чяастично заходящая на территорию РК, но, по-моему, уже разобрана.
Была узкоколейка от Ладва-Ветки в сторону Горного Шелтозера, но, НЯЗ, по ней проложена лесовозная автодорога.
0
Продвинутый

СообщениеПродвинутый SokOs SokOs 37
Оставил 595 сообщений с 11 окт 2006
ФР: 46217
WWW
24 сентября 2008 в 20:55

Кстати, в Карелии вроде бы не осталось ни одного мотовоза, ни ширококолейного, ни узкоколейного (Муз(г)-4), который выпускал Онежский машиностроительный завод (нынешний ОТЗ). Странно, что не сохранили ни одного, хотя бы на память. Да и в exСССР их почти нет (вроде в музее в Эстонии есть, и может, где в России остался).

Не говоря уже о узкоколейных паровозах, которые тоже выпускал ОМЗ и которые по этим узкоколейкам ходили.

добавлено спустя 4 минуты:

petrotrain, а Тихвинская узкоколейка не ближе? Еще кто-то писал, что что-то в шуерецком что-то сохранилось?
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
0

Сообщение ивтптапт45е34522112врп 25 сентября 2008 в 13:40

SokOs, в каких годах ето производили?
0
Продвинутый

СообщениеПродвинутый SokOs SokOs 37
Оставил 595 сообщений с 11 окт 2006
ФР: 46217
WWW
25 сентября 2008 в 19:25

С начала 1950-х гг. по сер. 1950-хх гг.

Еще был опытный тепловоз МДэ-4 с электропередачей, конструкция которого была разработана коллективом ЦНИИМЭ, в содружестве с коллективом Онежского машиностроительного завода, изготовлен в 1956 году на Онежском тракторном заводе.
0
Чемпион

СообщениеЧемпион striker striker 0
Оставил 1769 сообщений с 25 сен 2005
ФР: 25900
25 сентября 2008 в 20:06

SokOs, с января 1948. В январе - первая, опытная машина; в феврале - две; в марте - 5. К концу 1948 производилось уже по 20 МУЗ-4 в месяц.
0
Гуру

СообщениеГуру dogtrain dogtrain 0
Оставил 888 сообщений с 30 дек 2007
ФР: 15129
25 сентября 2008 в 22:53

petrotrain, а Тихвинская узкоколейка не ближе? Еще кто-то писал, что что-то в шуерецком что-то сохранилось?

Тихвинская - это от Тихвина к торфоразработкам в Красаве???
Так до Тихвина все равно дальше, чем до Вытегорского Депо и Девятин... Как кстати и до Шуерецкой (если в Шуерецкой что-либо осталось)

Вопрос - а на наших узкоколейках ТУшки работали??? Кто-нибудь знает? Они по-моему в Воткинске производились...
0
Продвинутый

СообщениеПродвинутый SokOs SokOs 37
Оставил 595 сообщений с 11 окт 2006
ФР: 46217
WWW
28 сентября 2008 в 18:58

dogtrain, ТУ4 были, например, в Пяльме, ну, и, наверное, на узкоколейках в Пудожском районе, Чалне, в общем, на тех узкоколейках, которые сохранялись в 1980-е-1990-е годы.

Кстати, каталоге платных фоток http://cb-ru.photoxpress.ru помимо различных фогорафий по истории водного, воздушного железнодорожного транспорта Карелии есть и любопытные фотки узкоколеек, в том числе, как оказалось и Шокшинских с Ропручейскими (а ткаже Лоухских, Шальских, Заозерских и т.п.).
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
0

Сообщение Гость 15 февраля 2009 в 20:02

Недалеко от Люппико от шоссе ответвляется дорога направо, к берегу Ладоги. Дорога ведет к деревне с удивительным
названием “Юляристиоя”(рис. 2). Чуть ниже деревни на берегу видны отвалы светлого камня и остатки пристани, на
которой, наверное, осуществлялась погрузка камня на баржи. От пристани идет узкоколейная железная дорога, а недалеко
в лесу находится старая затопленная шахта, по-видимому, касситеритовая. К этой шахте и подходит узкоколейка.
Если идти от этой шахты лесом к шоссе, параллельно дороге на Юляристиоя то можно найти старые, заросшие лесом
разведочные канавы, в отвалах и стенках которых попадаются прослойки флюорита бесцветного, желтого и фиолетового цветов.

Отсюда - http://www.technoproject.ru/jurnal/element.php?IBLOCK_ID=13&SECTION_ID=457&ELEMENT_ID=2220
0

СообщениеНовичок bsd bsd 0
Оставил 3 сообщений с 05 мар 2009
ФР: 161
5 марта 2009 в 19:01

Открыта страница «Узкоколейные железные дороги Карелии» ( http://sbchf.narod.ru/uzk10.html - 101 КБ текста, большое количество изображений).

Разыскивается любая достоверная информация касательно Вачской, Идельской, Соддерской (?) и других недостаточно известных узкоколейных железных дорог.
0

Сообщение Гость 17 марта 2009 в 20:37

bsd писал(а):Открыта страница «Узкоколейные железные дороги Карелии»


Если порыться в карельском сегменте Интернета, то можно найти такие сведения

«От Растьнаволока до станции Сорокская шла узкоколейка»

http://www.gov.karelia.ru/Karelia/1419/37.html

«Расцвет лагерного <зодчества> в Поморье приходится на конец 30 - начало 40-х годов, когда шло сооружение железнодорожной ветки Сорока - Обозерская. В центре Сумского Посада было три зоны, где жили строители. Через каждые 5 - 7 километров на север и в сторону Вологды также располагались лагерные точки. Еще одна зона находилась в нескольких километрах от села - в местечке, называемом <у часовни>, на самом берегу Белого моря. Туда вела узкоколейка. Здесь стояли воинские склады, был причал, куда поступали грузы и заключенные с Соловков»

http://www.gov.karelia.ru/Karelia/1428/29.html

Об узкоколейке на о. Сорола
http://www.gov.karelia.ru/Karelia/1813/23.html

Финские военные узкоколейки
узкоколейка Ладва-Ветка - Горнее Шелтозеро - Пролетарская Слобода - Вознесенье, автодорога Токари - Важины – Никольский
http://www.gov.karelia.ru/Karelia/1761/23.html

Имелись у финнов и бронепоезда с артиллерией и минометами, курсировавшие по путям узкоколейки Вязостров - Северные Бараки.

http://www.gov.karelia.ru/Karelia/1748/21.html

Олненеостровские разработки
http://kizhi.karelia.ru/specialist/pub/library/kizhi_vestnik/kizhi_vestnik6/01_history/vestnik6_03.htm

Также были узкоколейки на Сегозерских горных разработкахв 1930-1950-х гг. – в Куджи-Лексе.
У Шокшинских горных разработках был путь длиной несколько км. И 5 вагонеток. 2324 п/м. А также была ж.д. в Гольцах.
http://www.kalakunda.ru/ru/dostopr/bolgol.html

У Шальских горных разработок - декавильский путь. Узкоколейка и вагонетки.
В Петрозаводске – у Каменноборских разработок – узкоколейные пути для подачи камня в 1930-е гг.
Большинство узкоколеек, принадлежавшие промышленности стройматериалов мотовозов не имели (в отличии от входиших туда же кирпичных заводов – например, у Соломенского к.з-да был мотовоз «Онежец» 1948 года выпуска) – обходились лошадиной тягой (или человеческой).
Также были и конно-деревянные дороги – в Петрозаводске шла в районе Сулажгоры.
Была такая же и на Княжегубской лесобирже – по предложению десятников Багорева и Кононова была построена в 1935 г. деревянная узкоколейная дорога к ж.д. ветке.
0

Сообщение Скотчтерьер 7 апреля 2009 в 22:07

Скотчтерьер :D
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
0

Сообщение Гость 9 июня 2009 в 23:50

http://www.gov.karelia.ru/Karelia/870/13.html статья "Трудовые пятилетки Виктора Поснова", газета Карелия, 02 марта 2002 г.

Про узкоколейки:

"А Карелию мы выбрали на распределении вместе с приятелем. Так я оказался в тресте "Сегежлес", назначили меня в Кировский ЛПХ начальником Вачской УЖД.
И там вдруг предложили занять вакантную должность начальника отдела главного механика Кировского леспромхоза. Локомобили, краны, паровое хозяйство... Все это мне уже было знакомо, и я согласился. Случилось это в 1955 году, а через год произошла крупная авария на Кучезерском лесопункте: 26 человек сгорели на УЖД. Кто-то из них вез бензин. Брошенный в темноте окурок воспламенил канистру. Посадили тогда главного инженера треста "Сегежлес", посадили начальников депо и УЖД..."

"...вскоре сам Иван Ильич Сенькин предложил мне перевод в Пудож - первым секретарем райкома.
Пудожский край и в те времена был достаточно сложным. Однако же район очень интересный. И люди там живут в большинстве своем доброжелательные, порядочные. Те пять лет вспоминаются как самый плодотворный, самый эффективный период моей работы. Чем тогда был знаменит Пудожский край? В основном леспромхозами: Бочиловский, Кубовский, Кривецкий, Пяльмский и Пудожская сплавная контора, и у всех свои узкоколейные железные дороги. Плюс к тому три совхоза.
Ко всему нужно было приложить руки и голову. Лично я в Медгоре выпросил ненужный там канавокопатель, перетащил его в Пудож. Корыта там были, а не дороги. С них и начали, несколько сотен километров дорог за пять лет построили, заасфальтировали улицы райцентра. Ставили столбы, тянули с Вытегры линии электропередачи, устанавливали трансформаторы - пришло в район электричество. Начали делать водопровод, канализацию, очистные сооружения... Аэродром появился в Пудоже. А на Кубовской УЖД - даже собственный вагон-клуб".


Про Бочилово в сети немного, неправильно называтся Бочелово

1)Бочеловская – строилась и проектировалась. В 1939 г. была уже построена небольшая мотовозная УЖД, направление до 9 квартала – 8 км. и ответствеление от этой ветки на 8 км вправо. Этот путь должен был составить будущую магистраль – планировалось построить 18+31 км. пути и существующий путь начинался бы на 7 км. будущей ветки. Находилась на правом берегу р. Водлы на 19 км. от устья по реке от д. Бочелово (между реками Водла, Шалица, Шальская и дорогой на Пудож).


Была, похоже в 1960-х.
0

Сообщение Гость 10 июня 2009 в 00:20

Здесь много фоток каких-то узкокалеек

http://album.karelia.ru/album.php?uid=8276&city=ptz
0

Сообщение Гость 1 июля 2010 в 20:50

Изображение

http://urban3p.ru/object2498
ДСК?
0

Сообщение Гость 16 августа 2010 в 23:35

Еще сохранились узкоколейки Беломорканала
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
0

Сообщение Гость 4 марта 2012 в 12:19

На канале вот такие были - К. Гнетнев "Канал" 2003.


0
Старик

СообщениеСтарик puppetman puppetman 5
Оставил 1475 сообщений с 15 апр 2008
ФР: 19611
WWW
31 июля 2012 в 02:48

почему же тут нет ссылки на гигантский сайт посвященный уЖД? - http://sbchf.narod.ru/index.html


по теме - имею дачу в районе деревянки. в лесу обнаружены ветки видимо бывшей Деревянкской УЖД. неотмеченные даже на глобальном сайте по ссылке выше. некоторые места даже в гугле видно.
0

Сообщение SWW 31 июля 2012 в 19:40

puppetman, любопытно, их можно сфотографировать и отправить тому же С. Болашенко или вот сюда http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=1522

Энтузиастов УЖД, наврное, это заинтересует.
0

СообщениеНовичок bsd bsd 0
Оставил 3 сообщений с 05 мар 2009
ФР: 161
10 сентября 2012 в 16:11

В Карелии варварски уничтожены все без исключения узкоколейные железные дороги...


Для сравнения. Вот как относятся к узкоколейной железной дороге в Литве, соседней с нами и не особо богатой стране:
http://n05.narod.ru/poezdka2012ltlv.html

Линия длиной 69 километров (!) приведена в идеальное состояние, хотя не используется ни для грузовых, ни для нетуристических пассажирских перевозок.
0

Сообщение Гость 10 сентября 2012 в 22:58

Видимо, сложно только с туристическими целями в Карелии содержать узкоколейку (чтобы так совпало, что и туристическое место и узкоколейка как средство доставки к нему).
Когда-то в бытность Кировской ж.д. планировали строить детскую железную дорогу в Орзегу, она могла бы сохраниться, если бы построили, но к тому времени сама Кир. ЖД была ликвидирована.
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Titanic Titanic 138
Оставил 10888 сообщений с 19 дек 2007
ФР: 340407
11 сентября 2012 в 19:14


она могла бы сохраниться, если бы построили

Жаль. Был бы для ПКЖТ тренажер, для детей аттракцион и профориентация, да и туристам интересно.
0

Сообщение Гость 15 сентября 2012 в 21:43

А по узкоколейке в Питсийоки ходил бронепоезд

Предприняла несколько атак и 164 сд, но результат ее усилий, как и других соединений, был невелик: два ее полка продвинулись всего на километр и были остановлены.[27] Для охраны коммуникаций командование дивизии сформировало на узкоколейной ветке от станции Питсийоки некое подобие бронепоезда из четырех бронеплощадок, на которых были установлены обыкновенные пушки и пулеметы. Поезд начал курсировать 25 января и видимо серьезно мешал действиям финских диверсионных и разведывательных групп. 1 февраля взорвали пути, но бронепоезд продолжал свои рейсы. Наконец 4 февраля неприятельские диверсанты взорвали рельсы прямо перед паровозом. Поезд свалился с насыпи и получил настолько серьезные повреждения, что уже не восстанавливался. [28]

http://www.rkka.ru/oper/zat/main.htm

С 21 января 1940 года батальон Свиридова начал боевые действия в районе узкоколейки Питсийоки – Коллаа. 4 февраля он в составе своего полка продвинулся на 2 км, но пробиться к окружённым в Ламетти не смог. В марте 1940 года он действовал в направлении станции Лоймола и южного берега озера Суованъярви.
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=13102
0

Сообщение 327470 10 ноября 2012 в 22:29



В пудоже когда-то было много узкоколейных желе
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Titanic Titanic 138
Оставил 10888 сообщений с 19 дек 2007
ФР: 340407
11 ноября 2012 в 21:07


В пудоже когда-то было много узкоколейных желе

Даже с пассажирским движением Пудож-Кубово ЕМНИП были.
0
Продвинутый

СообщениеПродвинутый SokOs SokOs 37
Оставил 595 сообщений с 11 окт 2006
ФР: 46217
WWW
24 мая 2013 в 22:33

Интересно, что финны, судя по фото из их Нацархива, тоже бронепоезда и узкоколейки любили, даже их, оказывается, их ремонтировали и строили.

http://sa-kuva.fi/static/22/59/82259_r500.jpg Тоже что-ли бронепоезд в Лоймоле, но этот неузкоколейный скорее всего.

Изображение

Изображение

Изображение Свирская военная, что-ли (которую они построили)
Изображение Щелейки
Изображение
Изображение Хуухканмяки
Изображение Кондратьево

http://sa-kuva.fi/
0

Сообщение Гость 19 сентября 2013 в 20:42

Узкоколейка бункера Мерецкова, по которой ходил "паровозик-локомобиль"
http://rk.karelia.ru/news/sekretnyiy-ko ... om-rayone/
0

Сообщение Гость 25 февраля 2014 в 20:59

Сороцкий порт строится

0

Сообщение sooks 25 февраля 2014 в 21:00

0

Сообщение Гость 12 марта 2016 в 14:21

Изображение

Изображение

Вача на сайте фото Михаила Галагуцкого 1966-2015 гг.

https://vk.com/albums-93290445?z=photo-93290445_402274848%2Fphotos-93290445
0

Сообщение Гость 22 февраля 2017 в 22:58

Фото музея - стоительство Кондопожской ГЭС в двадцатых

1
Скромный

СообщениеСкромный afavlad afavlad 58
Оставил 160 сообщений с 26 авг 2013
ФР: 74692
23 февраля 2017 в 11:52

Недалеко от Петрозаводска узкоколейная сеть была в районе Ольгино (дальше Шапшезера), а также в Шуйско-Виданском леспромхозе (п.Чална). В конце 60-х годов, в стройотряде пришлось участвовать в строительстве узкоколейки в Кудаме. Добираться каждый день до места строительства узкоколейки приходилось 2,5 часа и столько же обратно.
В то время автомобильный транспорт еще не был развит, в т.ч. и дорожно-строительная техника для строительства автодорог, а ж/д транспорт и техника для строительства ж/д уже достигал пика своего развития за более, чем 100-летний период.
1
Скромный

СообщениеСкромный afavlad afavlad 58
Оставил 160 сообщений с 26 авг 2013
ФР: 74692
23 февраля 2017 в 14:28

Ловчий, прошу от Вас прощения, не сразу сообразил, что под Вас "кроты роют".

А ты, псевдоЛовчий будешь продолжать, найду время и выведу тебя на "чистую воду". Для этого есть возможности. Вот тогда посмотрим Ху ис ху.
Забыл псевдоЛовчий, что существует эффект БУМЕРАНГА для таких людей как вы. БОГ сверху все видит.
Много раз, по жизни наблюдал такой эффект в действии.
1
Продвинутый

СообщениеПродвинутый SokOs SokOs 37
Оставил 595 сообщений с 11 окт 2006
ФР: 46217
WWW
6 июля 2017 в 22:01

На Сайнаволок, оказывается, была узкоколейка. Интересно, где?

Сырье для него – плавник. Аварийную древесину собирали в Сайнаволоке и по временной узкоколейке привозили на завод пилить и строгать


http://karel.mk.ru/articles/2015/11/16/kak-rabotal-i-pogibal-petrozavodskiy-avangard.html
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Titanic Titanic 138
Оставил 10888 сообщений с 19 дек 2007
ФР: 340407
6 июля 2017 в 22:14

Да их столько было, временных... трассировку уже не восстановить...
0

Сообщение Гость 7 июля 2017 в 09:47

В конце стрельбища, которое после поворота на объездную (бывшее Динамо, кажется) рельс нашел узкоколейный. Может была дорога когда песок брали.

0

Сообщение Ловчий 7 июля 2017 в 09:57

Гость,
рельс нашел узкоколейный


это мой рельс, я его еще в том году присмотрел, хотел сдать в чермет, да времени нет забрать, пусть пока лежит.
0

Сообщение Гость 7 июля 2017 в 11:48

Рельсов в той стороне много раньше попадалось, видимо до войны лесовозные дороги были.
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Titanic Titanic 138
Оставил 10888 сообщений с 19 дек 2007
ФР: 340407
7 июля 2017 в 23:14

Могу ошибаться, но когда был мелкий, году этак в 1994-м - видел похожие рельсы кучно лежащие у забора воинской части на Беломорской.
0
Продвинутый

СообщениеПродвинутый SokOs SokOs 37
Оставил 595 сообщений с 11 окт 2006
ФР: 46217
WWW
25 июля 2017 в 20:00

Titanic писал(а):Могу ошибаться, но когда был мелкий, году этак в 1994-м - видел похожие рельсы кучно лежащие у забора воинской части на Беломорской.

Может, осталось от строительства ж.д. ветки к ТЭЦ, хотя она, конечно, намного раньше строилась. Видел фото о деятельности стройотряда, участвовавшего в строительстве этой ветки широкой колеи, но при этом использовали в хозцелях узкоколейные вагончики, стоящие на таких рельсах.
0

Сообщение Ловчий 25 июля 2017 в 22:37

Titanic писал(а):Могу ошибаться, но когда был мелкий, году этак в 1994-м - видел похожие рельсы кучно лежащие у забора воинской части на Беломорской.


Ты видел мои рельсы, это было в 1993-м, я тогда хорошо поднялся на этом ломе.
1
Бессмертный

СообщениеБессмертный Titanic Titanic 138
Оставил 10888 сообщений с 19 дек 2007
ФР: 340407
26 июля 2017 в 21:52

Ну мы с друзьями вообще тоже их для этой цели приглядели, но мелкие были, не поднять, да и вояк боялись. :-D
0



Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6