HirviTie,
Даже с новой батарейкой половина машин известных автопроизводителей в мороз не заводится, так как сами электронные компоненты не работают на морозе должным образом.
Ага, электроны замерзают
продолжай фотографировать себя на заправкахПатриот или иномарка за 400 т.р.
Ага, электроны замерзают
продолжай фотографировать себя на заправках
Бессмертный
gas69rus
gas69rus
0
Оставил 18067 сообщений с 20 дек 2009
ФР: 1677430
11 января 2022 в 09:01
Попросила сестра отвезти с попова на жд вокзал к автобусу на 9 часов. Я ей сразу сказал, что пешком будет быстрей. Не захотела. Кккое моё было удивление, когда я в 08.00 приехал на попова. Гоголевский мост стоит, лососинское шоссе стоит. В итоге пришлось сваливать на Фрунзе. К жд вокзал как раньше не пройти не проехать. Вся территория огорожена. В итоге к подземном переходу подъехали только в 08.50.
О чем это я? О том, если жить на древлянки и ездить на патриоте, это нужно быть очень богатым человеком. Но я то был на девятосе и это радовало в пробке.
О чем это я? О том, если жить на древлянки и ездить на патриоте, это нужно быть очень богатым человеком. Но я то был на девятосе и это радовало в пробке.
Бессмертный
daimen
daimen
477
Оставил 23420 сообщений с 21 мар 2007
ФР: 1008619
11 января 2022 в 09:31
gas69rus писал(а):Попросила сестра отвезти с попова на жд вокзал к автобусу на 9 часов. Я ей сразу сказал, что пешком будет быстрей. Не захотела. Кккое моё было удивление, когда я в 08.00 приехал на попова. Гоголевский мост стоит, лососинское шоссе стоит. В итоге пришлось сваливать на Фрунзе. К жд вокзал как раньше не пройти не проехать. Вся территория огорожена. В итоге к подземном переходу подъехали только в 08.50.
О чем это я? О том, если жить на древлянки и ездить на патриоте, это нужно быть очень богатым человеком. Но я то был на девятосе и это радовало в пробке.
а еще можно пользоваться свободными рядами и знать как объезжать всё это и проезжаешь даже утром оттуда за 20 минут. Сам ехал как раз в это время только что. До вокзала надо ехать не там, а по лесному-сыктывкарской-чапаева-шотмана.
Бессмертный
gas69rus
gas69rus
0
Оставил 18067 сообщений с 20 дек 2009
ФР: 1677430
11 января 2022 в 09:47
Сейчас все заужено, нет свободных рядов. По Сыктывкарской побоялся. Думал там ещё хуже.
11 января 2022 в 16:10
gas69rus,
))) Хороший брат - надёжный и честный)
...возможно ей просто тяжело или скользко идти с сумками например.
--------------=============================================
Проблема в том, что застройщики пробрались в депутаты и игнорируют необходимость рахвития инфраструктуры.
То же самое с Древлянской поликлиникой: Она была рассчитана только на старую Древлянку и теперь там постоянно толпы и нет номерков.
Школу №55 построили только после жалоб Древлянских школ на перегруженность. Сами не думают о последствиях плотной жилой застройки.
Попросила сестра отвезти с попова на жд вокзал к автобусу на 9 часов. Я ей сразу сказал, что пешком будет быстрей.
))) Хороший брат - надёжный и честный)
...возможно ей просто тяжело или скользко идти с сумками например.
--------------=============================================
Проблема в том, что застройщики пробрались в депутаты и игнорируют необходимость рахвития инфраструктуры.
То же самое с Древлянской поликлиникой: Она была рассчитана только на старую Древлянку и теперь там постоянно толпы и нет номерков.
Школу №55 построили только после жалоб Древлянских школ на перегруженность. Сами не думают о последствиях плотной жилой застройки.
Бессмертный
gas69rus
gas69rus
0
Оставил 18067 сообщений с 20 дек 2009
ФР: 1677430
11 января 2022 в 16:53
Проблема в паршивом ОТ. Все жалуются на большую плотность пассажиров с утра. Как хорошо, что я не живу на древлянке. Я бы наверное постоянно подавал бы в суд на администрацию по вопросам ОТ. Сегодняшнее зрелище огромного количества людей теряющего по 1 часу своей жизни и оплачивающему к этому ещё и топливо, меня патрясла. Я не ожидал, что так все плохо. И что такое количество людей просто терпит пазабное отношение со стороны администрации и перевозчиков.
gas69rus, Не совсем так. При СССР ОТ был нужен в првую очередь обеспечить массовый завоз на крупные предприятия: ОТЗ, Тяжбуммаш, Авангард, порт, ПЛМК. Сейчас таких одномоментных единых потоков нет. Но вместо создания местной инфраструктуры (помимо магазинов, нужны поликлиники, сады, спортсооружения, школы, спортплощадки, кино, бары, рынки, пиццерии и т.п.), всю инфраструктуру «скучковали» и загрузили общественный транспорт школьниками, старушками и по., которым при нормальном планировании, достаточно из района выезжать 1-2 раза в неделю
Бессмертный
daimen
daimen
477
Оставил 23420 сообщений с 21 мар 2007
ФР: 1008619
12 января 2022 в 02:01
gas69rus писал(а):Сейчас все заужено, нет свободных рядов. По Сыктывкарской побоялся. Думал там ещё хуже.
пфф, на лесном все как олени одним рядом едут вдоль сигмы, по сыктывкарской (новый участок) давно уже самый быстрый маршрут если надо к вокзалу. Затык будет внизу Чапаева, но тоже быстро проезжается если правым рядом ехать а не левым.
Бессмертный
grfrr
grfrr
987
Оставил 21978 сообщений с 02 мар 2008
ФР: 1923479
12 января 2022 в 02:37
Бессмертный
grfrr
grfrr
987
Оставил 21978 сообщений с 02 мар 2008
ФР: 1923479
12 января 2022 в 02:48
gas69rus писал(а):Не знаю, не знаю какой я ездюк, но друзья-товарищи на девятке не могли меня догнать на убитой четвёрке. Я сидел и ещё ждал их на своём конечном пункте.
grfrr,
Это же таланты! При заведомо недостаточном предложении на рынке, особенно в премиум сегменте, умудриться завалить выпуск единственных более- менее отечественных дорогих машин)))
Как я понимаю, та же картина с гражданскими Тиграми
тутПо информации, распространенной порталом Drom.ru, генеральный директор ООО «Аурус» Адиль Ширинов в ближайшее время может оставить свой пост. Если это окажется правдой, то произойдет уже вторая смена топ-менеджера за последние 3 года.
Также интернет-издание сообщает, что кардинально поменяется состав участников компании. НАМИ и ПАО «Соллерс Авто» уступят свои 64% уставного капитала КамАЗу. Другие 36% останутся в распоряжении фонда Tawazun из ОАЭ.
Если это произойдет, то Aurus фактически станет дочерним брендом КамАЗа. Реальный же контроль будет находиться у ГК «Ростех».
Эксперты отмечают, что перестановки в руководстве Aurus назрели давно. И в декабре совет директоров предприятия возглавил руководитель именно КамАЗа Сергей Когогин.
Главные вопросы к нынешнему топ-менеджменту касаются качества выпускаемых автомобилей и низких объемов производства. Ведь за полгода в Татарстане было собрано всего 60 машин.
Это же таланты! При заведомо недостаточном предложении на рынке, особенно в премиум сегменте, умудриться завалить выпуск единственных более- менее отечественных дорогих машин)))
Как я понимаю, та же картина с гражданскими Тиграми
Бессмертный
Titanic
Titanic
289
Оставил 12055 сообщений с 19 дек 2007
ФР: 429047
12 января 2022 в 14:00
Проблема в паршивом ОТ. Все жалуются на большую плотность пассажиров с утра. Как хорошо, что я не живу на древлянке. Я бы наверное постоянно подавал бы в суд на администрацию по вопросам ОТ.
Наконец-то ты это признал.
Когда ранее я тебе на это указывал, ты отмахивался, дескать, ОТ не пользуешься.
и загрузили общественный транспорт школьниками
Так-то школы по городу распределены довольно равномерно. Дело в "элитном" статусе ряда школ, куда съезжаются со всего города. А системы школьных автобусов нет - мы же в России.
Насчет старушек... помимо поликлиник, которые как раз распиханы по районам неравномерно (и которых мало), у них это еще и моцион своего рода. Не все же перед зомбо-ящиком сидеть.
Бессмертный
gas69rus
gas69rus
0
Оставил 18067 сообщений с 20 дек 2009
ФР: 1677430
12 января 2022 в 16:48
Когда ранее я тебе на это указывал, ты отмахивался, дескать, ОТ не пользуешься.
Я и в пробках особо не бываю. Просыпаюсь в 08.00 - 08.30. Лениво кушаю и выоезаю на улицу в 09.30 - 10.00 и передвигаюсь по пу тому городу. Вечером стараюсь в 16.00 или уже после 20.00.
Бессмертный
daimen
daimen
477
Оставил 23420 сообщений с 21 мар 2007
ФР: 1008619
12 января 2022 в 16:55
Это же таланты! При заведомо недостаточном предложении на рынке, особенно в премиум сегменте, умудриться завалить выпуск единственных более- менее отечественных дорогих машин)))
да нечего там и заваливать, тк ничего толком и не было. Это изначально мертворожденный проект, нельзя взять и с нуля сделать Роллс-Ройс если ты до этого делал Жигули. Это опыт нужен 100-летний. Пыжиться все горазды, а получается как с йо-мобилем.
daimen, опыт тут не причём. Ответственность и самоуважение. Человеческий фактор.
Бессмертный
daimen
daimen
477
Оставил 23420 сообщений с 21 мар 2007
ФР: 1008619
12 января 2022 в 17:08
Astor писал(а):daimen, опыт тут не причём. Ответственность и самоуважение. Человеческий фактор.
лол, вы всерьез думаете что можно построить современный условный мерседес не имея многолетнего опыта постройки этих мерседесов? хоть 10005000 раз ответственный и самоуважающий себя не сможет прыгнуть выше головы. Для автомобилей такого уровня нужно на 1000 грабель наступить и столько же проектов в корзину выкинуть.
Бессмертный
grfrr
grfrr
987
Оставил 21978 сообщений с 02 мар 2008
ФР: 1923479
12 января 2022 в 18:53
daimen, можно купить и спиратить 
Частично.....
Один фиг санкции....
Частично.....
Один фиг санкции....
Бессмертный
grfrr
grfrr
987
Оставил 21978 сообщений с 02 мар 2008
ФР: 1923479
12 января 2022 в 19:04
Например, ROLLS-ROYCE PHANTOM
потому что я не знаю, но если посмотрим аурус, то ......
потому что я не знаю, но если посмотрим аурус, то ......
daimen, в том то и дело, что сейчас РолсРойс и прочие машины этой ценовой категории расписаны года на два. Поэтому купили бы не потому, что лучше, а потому, что это единственная доступная представительская машина. То есть престиж выше совсем левых китайцев, а вид лучше.
Но они и эту кустарщину не смогли сделать достаточно.
В своё время правительственные ЗИЛы тоже делались «на коленке и без традиций», но до сих пор ездят. Просто получается себестоимость страшная
Но они и эту кустарщину не смогли сделать достаточно.
В своё время правительственные ЗИЛы тоже делались «на коленке и без традиций», но до сих пор ездят. Просто получается себестоимость страшная
Пробег 2400 километров на одной заправке, разгон с места до 120 км/ч за 10 секунд – и все это не издавая ни звука. Такие характеристики и сейчас выглядят впечатляющими, а между тем речь идет об автомобиле 1924 года выпуска
Впоследствии машина еще не раз доводилась до совершенства и в итоге могла разгоняться до 160 км/ч, а отметку 120 км/ч стрелка спидометра переваливала уже через 10 секунд после старта. Запас хода на одной заправке водой и керосином составлял невероятные 2400 км! Недостаток у машины был только один – ее цена.
Машина строилась по принципу наилучшего из возможного, в связи с чем рама у нее была из хромоникелевой, а рессоры из полированной хром-ванадиевой стали, руль изготавливался из камерунского черного дерева и был инкрустирован слоновой костью, а его ступицу украшала эмблема компании Doble Steam Motors, которые импортировались из Германии, где их отливали из серебра именитые ювелиры. Оттуда же, кстати, поступала и электрика Bosch. А для того чтобы изготовить 16-дюймовые тормозные барабаны, и вовсе требовалась 40-килограммовая стальная болванка, которую после ковки точили на станке, пока не оставался 6-килограммовый барабан.
Ушел из жизни Абнер Добл в 1961 году. Всю жизнь он доказывал, что паровой двигатель уступил место двигателю внутреннего сгорания лишь благодаря агрессивной политике автопроизводителей, а не из-за технического превосходства. И как знать, может быть, будь его проекты не так амбициозны, мы бы сейчас ездили на паровых машинах и летали на паровых самолетах.
https://5koleso.ru/articles/obzory/neveroyatnyy-doble-paromobili-abnera-dobla/
Бессмертный
daimen
daimen
477
Оставил 23420 сообщений с 21 мар 2007
ФР: 1008619
12 января 2022 в 20:35
grfrr писал(а):daimen, можно купить и спиратить
Частично.....
Один фиг санкции....
да не получается это достойно. Только если издалека смотреть. Китайпром тому пример первые 15 лет. Более менее они начали поделки свои делать прилично, когда доросли до уровня определенного и купили несколько европейских компаний и лицензий, получив доступ к технолгиям (вольво и пр.). И то они в уровень роллс ройса не лезут. Ибо не смогут. Для своего внутреннего рынка что то лепят только.
Последний раз редактировалось daimen Ср янв 12, 2022 20:39, всего редактировалось 1 раз.
Бессмертный
daimen
daimen
477
Оставил 23420 сообщений с 21 мар 2007
ФР: 1008619
12 января 2022 в 20:38
anni писал(а):daimen, в том то и дело, что сейчас РолсРойс и прочие машины этой ценовой категории расписаны года на два. Поэтому купили бы не потому, что лучше, а потому, что это единственная доступная представительская машина. То есть престиж выше совсем левых китайцев, а вид лучше.
Но они и эту кустарщину не смогли сделать достаточно.
В своё время правительственные ЗИЛы тоже делались «на коленке и без традиций», но до сих пор ездят. Просто получается себестоимость страшная
не работает это так с ультрапремиумом. Такие клиенты не приемлют халтуры, которой является Аурус. Сделать ее достаточно для этой категории товара мало, нужно делать идеально.
Правительственные ЗИЛы в наше время - убожество. То что ездят это ладно, но они устарели во всем. А современные требования клиентов таковы, что на коленке уже не получится ну никак. Нужны технологии, умения и прочее.
Бессмертный
daimen
daimen
477
Оставил 23420 сообщений с 21 мар 2007
ФР: 1008619
12 января 2022 в 20:40
grfrr писал(а):Например, ROLLS-ROYCE PHANTOM
потому что я не знаю, но если посмотрим аурус, то ......
да это сразу было видно, что калька с небольшими нюансами. У нас нет своих дизайнеров чтобы взять и сделать нечто подобное с нуля.
daimen, Вы путаете эквивалентно и может быть применено. Повторяю: выбор идёт не между покупкой европейца этого уровня и ауруса, а между покупкой китайца или ауруса. И тут редкость марки играет на неё.
Рынок опустел, и купили бы просто перетерпеть 2-3 года, просто не ездить на старой машине - не по статусу, но купить нечего. Маркетинг, а не прямая конкуренция
Рынок опустел, и купили бы просто перетерпеть 2-3 года, просто не ездить на старой машине - не по статусу, но купить нечего. Маркетинг, а не прямая конкуренция
Бессмертный
daimen
daimen
477
Оставил 23420 сообщений с 21 мар 2007
ФР: 1008619
13 января 2022 в 09:48
anni писал(а):daimen, Вы путаете эквивалентно и может быть применено. Повторяю: выбор идёт не между покупкой европейца этого уровня и ауруса, а между покупкой китайца или ауруса. И тут редкость марки играет на неё.
Рынок опустел, и купили бы просто перетерпеть 2-3 года, просто не ездить на старой машине - не по статусу, но купить нечего. Маркетинг, а не прямая конкуренция
вы путаете поездить пару лет на фантоме или пересесть на
13 января 2022 в 10:14
daimen,
По Аурусу есть нюансы, которые не зависят от возможности его купить твоими знакомыми:
Машина представительского класса необходима для демонстрации статуса лица, ведущего переговоры.
В Правительстве есть особые требования ФСО, которые лучше не афишировать и работать с одним производителем.
Просто богатым Москвичам нужна другая машина.
Лично знаю таких в Москве со времен работы в Сочи, Аурус им нафиг не упал.
По Аурусу есть нюансы, которые не зависят от возможности его купить твоими знакомыми:
Машина представительского класса необходима для демонстрации статуса лица, ведущего переговоры.
В Правительстве есть особые требования ФСО, которые лучше не афишировать и работать с одним производителем.
Просто богатым Москвичам нужна другая машина.
daimen, Знакомый Ларёчник, даже очень богатый - возможно. То есть люди с деньгами и бизнесом.
Но директорат фирмы уровня Газпрома купит. Им статус важнее цены, и даже трудоёмкости обслуживания. При масштабах страны, 200-300 аурусов могли уйти, а нету их
Но директорат фирмы уровня Газпрома купит. Им статус важнее цены, и даже трудоёмкости обслуживания. При масштабах страны, 200-300 аурусов могли уйти, а нету их
Бессмертный
daimen
daimen
477
Оставил 23420 сообщений с 21 мар 2007
ФР: 1008619
14 января 2022 в 12:05
anni писал(а):daimen, Знакомый Ларёчник, даже очень богатый - возможно. То есть люди с деньгами и бизнесом.
Но директорат фирмы уровня Газпрома купит. Им статус важнее цены, и даже трудоёмкости обслуживания. При масштабах страны, 200-300 аурусов могли уйти, а нету их
фигня. Директорат ездит на бентли и их ты даже вилами не заставишь в русское поделие пересесть. А знакомые это не ларечники, а одни из ключевых партнеров сбербанка по поставкам строительным и работам. Статус там как раз на 1 месте. Поэтому бентли и ролсы а не русское гэ. Над аурусом они откровенно смеются. Ибо это "роллс для нищебродов". Понт для тех кто не cмог, но хочет быть крутым. Как всякие vertu и прочий моветон на серьезных встречах.
daimen, в вашем посте я увидел главную фразу:
Да быть и казаться разные вещи
отсутствие необходимости "выпендриваться...
Понт для тех кто не cмог, но хочет быть крутым
Да быть и казаться разные вещи
Эдуард VII (1841-1910), сын королевы Виктории.
Когда у его величества отрос живот, он придумал не застегивать нижнюю пуговицу пиджака и жилета, что с тех пор стало каноном.
существует исторический анекдот: в дождливую погоду Эдуард VII увидел на дворе лужи и впервые подвернул брюки. Вечные подражатели, придворные тут же сделали то же самое.
------------
Принц Чарльз неизменно попадает в списки самых стильных мужчин мира. Недавно известный фотограф Марио Тестино сделал серию его снимков для "Вога". Как это удается принцу, внешне далеко не Аполлону? Ответ: аристократичность манер и отсутствие необходимости "выпендриваться".
https://krasota.ru/posts/vindzorskie-modniki
отсутствие необходимости "выпендриваться...
daimen, как раз ваш пример - тот самый «ларёчник»: есть деньги и влияние, имидж не важен. Вы невнимательны: ключевая фраза была, что сейчас (после ковидных мер в Китае) рынок автомобилей пуст. Дело не в том, что аурус лучше бентли, а в том, что бентли нет в продаже. А на фоне дорогого китайского автомобиля, аурус выглядит более солидно. Это личный автомобиль может быть Майбахом 1990 гв, а машина директора старше трёх лет - позор, на этом уровне статуса
Бессмертный
daimen
daimen
477
Оставил 23420 сообщений с 21 мар 2007
ФР: 1008619
14 января 2022 в 16:56
anni писал(а):daimen, как раз ваш пример - тот самый «ларёчник»: есть деньги и влияние, имидж не важен. Вы невнимательны: ключевая фраза была, что сейчас (после ковидных мер в Китае) рынок автомобилей пуст. Дело не в том, что аурус лучше бентли, а в том, что бентли нет в продаже. А на фоне дорогого китайского автомобиля, аурус выглядит более солидно. Это личный автомобиль может быть Майбахом 1990 гв, а машина директора старше трёх лет - позор, на этом уровне статуса
вы всерьез считаете, что аурус могут собрать сейчас без электронных компонентов, из-за дефицита которых проблемы с поставками других автомобилей? Это смешно. Я уж молчу про то что сам по себе аурус весь (помимо электроники) из иностранных запчастей склепан, кроме кривого кузова.
Последний раз редактировалось daimen Пт янв 14, 2022 17:12, всего редактировалось 1 раз.
Бессмертный
daimen
daimen
477
Оставил 23420 сообщений с 21 мар 2007
ФР: 1008619
14 января 2022 в 17:11
Astor писал(а):daimen, в вашем посте я увидел главную фразу:Понт для тех кто не cмог, но хочет быть крутым
Да быть и казаться разные вещиЭдуард VII (1841-1910), сын королевы Виктории.
Когда у его величества отрос живот, он придумал не застегивать нижнюю пуговицу пиджака и жилета, что с тех пор стало каноном.
существует исторический анекдот: в дождливую погоду Эдуард VII увидел на дворе лужи и впервые подвернул брюки. Вечные подражатели, придворные тут же сделали то же самое.
------------
Принц Чарльз неизменно попадает в списки самых стильных мужчин мира. Недавно известный фотограф Марио Тестино сделал серию его снимков для "Вога". Как это удается принцу, внешне далеко не Аполлону? Ответ: аристократичность манер и отсутствие необходимости "выпендриваться".
https://krasota.ru/posts/vindzorskie-modniki
отсутствие необходимости "выпендриваться...
да, это кстати из другой темы, где мы обсуждали развитые и отсталые страны. У нас люди, вылезшие из "грязи" всеми фибрами души стараются показать какие они крутые на фоне всех холопов. А один из самых известных бизнесменов в мире, миллиардер Ингвар Кампрад до конца жизни летал эконом классом и ездил на старой Вольво.
Бессмертный
grfrr
grfrr
987
Оставил 21978 сообщений с 02 мар 2008
ФР: 1923479
14 января 2022 в 18:55
Гибридные автомобили в РФ дорожают из-за новых правил расчета акциза. Согласно новым разъяснениям Минфина, базой для расчета акциза считается не только мощность двигателя внутреннего сгорания, но и электродвигателей.
Импортеры новых гибридных машин уже столкнулись с увеличением платежа на несколько сотен тысяч рублей на каждую машину и сетуют на ухудшение условий для экологичного транспорта.
Кроме того, проблема коснулась и компаний, которые импортируют б/у гибриды, сообщал дальневосточный портал vl.ru. В автосалонах еще не получили гибриды, ввезенные по новым правилам.
До сих пор все импортеры руководствовались разъяснениями Росстандарта и ФТС от осени 2011 года. В разъяснениях отмечалось, что, «выполняя в гибридном электрическом транспортном средстве функции основного силового агрегата, ДВС является также первичным источником электрической энергии, необходимой для работы электродвигателей», и, соответственно, «говорить о суммировании мощностей основного силового агрегата и электродвигателей, образующих в комплексе гибридную силовую установку, некорректно».
Источник: https://www.kommersant.ru/doc/5158343
Импортеры новых гибридных машин уже столкнулись с увеличением платежа на несколько сотен тысяч рублей на каждую машину и сетуют на ухудшение условий для экологичного транспорта.
Кроме того, проблема коснулась и компаний, которые импортируют б/у гибриды, сообщал дальневосточный портал vl.ru. В автосалонах еще не получили гибриды, ввезенные по новым правилам.
До сих пор все импортеры руководствовались разъяснениями Росстандарта и ФТС от осени 2011 года. В разъяснениях отмечалось, что, «выполняя в гибридном электрическом транспортном средстве функции основного силового агрегата, ДВС является также первичным источником электрической энергии, необходимой для работы электродвигателей», и, соответственно, «говорить о суммировании мощностей основного силового агрегата и электродвигателей, образующих в комплексе гибридную силовую установку, некорректно».
Источник: https://www.kommersant.ru/doc/5158343
grfrr, глупость.
В электромобиле первичным источником электрической энергии является Саяно-шушенская ГЭС или в случае с гибридами Саматлор.
«выполняя в гибридном электрическом транспортном средстве функции основного силового агрегата, ДВС является также первичным источником электрической энергии, необходимой для работы электродвигателей», и, соответственно, «говорить о суммировании мощностей основного силового агрегата и электродвигателей, образующих в комплексе гибридную силовую установку, некорректно»
В электромобиле первичным источником электрической энергии является Саяно-шушенская ГЭС или в случае с гибридами Саматлор.
Почти как админ
HirviTie
HirviTie
1
Оставил 2419 сообщений с 18 дек 2019
ФР: 244360
15 января 2022 в 05:49
Светлый писал(а):HirviTie,
Даже с новой батарейкой половина машин известных автопроизводителей в мороз не заводится, так как сами электронные компоненты не работают на морозе должным образом.
Ага, электроны замерзают
Да им, электронам похьяла, чем ниже температура, тем ближе к сверхпроводимости!
Светлый, ты вообще вменяемый? Или зависть глаза застилает?!
daimen писал(а):anni писал(а):daimen, как раз ваш пример - тот самый «ларёчник»: есть деньги и влияние, имидж не важен. Вы невнимательны: ключевая фраза была, что сейчас (после ковидных мер в Китае) рынок автомобилей пуст. Дело не в том, что аурус лучше бентли, а в том, что бентли нет в продаже. А на фоне дорогого китайского автомобиля, аурус выглядит более солидно. Это личный автомобиль может быть Майбахом 1990 гв, а машина директора старше трёх лет - позор, на этом уровне статуса
вы всерьез считаете, что аурус могут собрать сейчас без электронных компонентов, из-за дефицита которых проблемы с поставками других автомобилей? Это смешно. Я уж молчу про то что сам по себе аурус весь (помимо электроники) из иностранных запчастей склепан, кроме кривого кузова.
Я на этом заводе не был, но нормально некоторый запас, особенно малогабаритных деталей, на заводе есть, это кузов и мотор более-менее «с колёс». И если для конвейера Ларгуса или Рио, сотня блоков - мелочь, то здесь это больше выпуска за год. Мировой кризис наступил от нехватки микросхем, а не дворников или даже свечей
Почти как админ
HirviTie
HirviTie
1
Оставил 2419 сообщений с 18 дек 2019
ФР: 244360
16 января 2022 в 07:33
anni писал(а):Мировой кризис наступил от нехватки микросхем, а не дворников или даже свечей
Дворники и свечи работают от тех же микросхем сегодня. Но если свечи и дворники вещи весьма консервативные и их запасы можно перераспределять, то электроника вещь живая и высокотехнологичная (а также дорогостоящая - не из-за себестоимости, а по причине НИОКР) и делать ее или закупать на запас подсудно только вашим личным потребностям исходящим из ваших личных представлений о современной технике.
Тем более что Аурус это не автомобиль, а средство вложения денег, и он не должен быть консервативным...
HirviTie, ты чо, дурак?! В конкретной модели автомобиля стоит конкретная микросхема. И если 50 моторов - это склад, то 50 микросхем - одна небольшая коробка.
Автомобиль представительского класса не может быть средством вложения денег, он быстро стареет морально. Именно поэтому и был (может и есть) шанс продать Аурусы, что через три года из ЭТИХ гаражей всё равно продадут. Как на балах 19 века: второй раз надеть то же платье было признаком нищебродства.
Совсем Вы в облачную технологию ушли головой
Автомобиль представительского класса не может быть средством вложения денег, он быстро стареет морально. Именно поэтому и был (может и есть) шанс продать Аурусы, что через три года из ЭТИХ гаражей всё равно продадут. Как на балах 19 века: второй раз надеть то же платье было признаком нищебродства.
Совсем Вы в облачную технологию ушли головой
Почти как админ
HirviTie
HirviTie
1
Оставил 2419 сообщений с 18 дек 2019
ФР: 244360
17 января 2022 в 04:15
Сам дурак. Какой из Ауруса представительский автомобиль? Это просто сувенир ширпотребовский. Будет пылиться на помойках Арабских Эмиратов через три года, как и прочие подобные диковинки. Возможна даже ты сможешь его потом купить...
Тем более если ты сам и говоришь что в этих автомобилях ручной сборки будет стоять одна и та же микросхема...
Тем более если ты сам и говоришь что в этих автомобилях ручной сборки будет стоять одна и та же микросхема...
Бессмертный
grfrr
grfrr
987
Оставил 21978 сообщений с 02 мар 2008
ФР: 1923479
17 января 2022 в 13:19
Самым популярным подержанным автомобилем в России по итогам 2021 года стала отечественная LADA Priora. Второе место заняла LADA-2114 Samara, а третье – LADA Granta. Об этом «Автоновости дня» узнали из свежего исследования «Авито Авто».
Четвертой в списке бестселлеров оказалась LADA Kalina, а замкнул «пятерку» лидеров Ford Focus. Шестое место рейтинга сохранила «классическая» LADA-2107, а в ТОП-10 самых популярных моделей вторичного авторынка вошли Hyundai Solaris, Kia Rio, LADA-2110 и LADA 4×4 («Нива»
«Пятерка» лидеров по брендам с прошлого года не поменялась. Безусловным лидером осталась LADA, чьи автомобили за год подорожали на 18,2% и теперь стоят в среднем 130 тыс. рублей. При этом самым сильным ростом цен отличилась Kia – машины корейской марки подорожали на 25,5% до 690 тыс. рублей.
Источник: https://avtonovostidnya.ru/samye/265158-lada-priora
HirviTie писал(а):Сам дурак. Какой из Ауруса представительский автомобиль? Это просто сувенир ширпотребовский. Будет пылиться на помойках Арабских Эмиратов через три года, как и прочие подобные диковинки. Возможна даже ты сможешь его потом купить...
Тем более если ты сам и говоришь что в этих автомобилях ручной сборки будет стоять одна и та же микросхема...
Парень, ты на какой стройке в Европе работал пособником?! Это именно представительский автомобиль, больше он ни на что и не нужен. Как какой Майбах - просто демонстрация крутизны
Вне РФ (максимум, смежных стран СНГ) никто Аурус брать не будет, а уж, тем более, везти в Эмираты. Через 2 года передадут от гендиоектооа в дочернюю фирму, через 5 спишут за копейки на вторичный рынок страны. У него в этом классе было одно преимущество: относительно независимый производитель, которому открылась ниша, занятая совсем другими машинами. Так они и этот шанс пролюбили
Бессмертный
daimen
daimen
477
Оставил 23420 сообщений с 21 мар 2007
ФР: 1008619
18 января 2022 в 13:39
Так они и этот шанс пролюбили
Вы никак не поймёте, что аурус как ё-мобиль.
Мертворожденный проект, дальше макетов и громких заявлений дело не зашло, тк тупо НЕ УМЕЮТ у нас это делать. Люби не люби, это просто нереально, тк не из чего делать это.
daimen, Это Вы подменяете реальность своими фантазиями. Если выпустили 60 автомобилей, то это вполне серийное производство. Например, сравнимое с последними годами Майбаха.
Если рынок способен поглотить 200-300 машин ввиду естественной монополии, то это уже проблемы производителей, а не продукта, что они не смогли предоставить столько машин. Какими бы полукустарными они ни были. Та же «классическая» Испано Сюиза, и, особенно, Бугатти, не были унифицированы между партиями даже по метизам, но до сих пор считаются престижными историческими марками
Если рынок способен поглотить 200-300 машин ввиду естественной монополии, то это уже проблемы производителей, а не продукта, что они не смогли предоставить столько машин. Какими бы полукустарными они ни были. Та же «классическая» Испано Сюиза, и, особенно, Бугатти, не были унифицированы между партиями даже по метизам, но до сих пор считаются престижными историческими марками
Почти как админ
HirviTie
HirviTie
1
Оставил 2419 сообщений с 18 дек 2019
ФР: 244360
19 января 2022 в 07:14
anni писал(а):Это именно представительский автомобиль, больше он ни на что и не нужен. Как какой Майбах - просто демонстрация крутизны
Какой нахрен это представительский автомобиль? Это обычное чудо, сувенир, которое поставят в гараж, как ты вешаешь магнит на холодильник. Майбах же это просто серийная машина, но переделанная для тех кому нужно роскошь соответствующую своему классу. Аурус было бы с вашей точки можно сравнить разве что с гоночными тачками, где принцип - описался от страха на сиденья меняй всю машину.
Аурус не возможно перепутать с Майбахом, где только принцип имеет место быть - должен быть в хозяйстве. Аурус это уже кич - у меня есть это чудо, и никакой крутизны, ведь кто-то купит лошадь за ту же цену и будет не менее крутой.
Бессмертный
daimen
daimen
477
Оставил 23420 сообщений с 21 мар 2007
ФР: 1008619
19 января 2022 в 16:26
Это Вы подменяете реальность своими фантазиями. Если выпустили 60 автомобилей, то это вполне серийное производство.
лол, может это Ваши фантазии, про 60 автомобилей серийных например?
https://news.drom.ru/Aurus-Senat-86847.html
По факту - 20, реально кустарных из опытных образцов.
Я буду рад если проект не уничтожат и это все приведет к какому то продукту, имеющему спрос, тк это и рабочие места, и опыт и всё такое. Пока же это всё пахнет глобальным распилом.
Например, сравнимое с последними годами Майбаха.
ну вы ведь в курсе, что последние годы Майбах - это уже не отдельный автомобиль в линейке как было изначально, а S класс допиленный? И это совсем не то же самое что собирать Аурус на коленке с нуля.
daimen, про 60 - данные из этой же темы. Поскольку коммерческие продажи не идут, то, сколько реально выпущено, достоверных данных не нашел. Тут всё на совести авторов. Я за них не отвечу.
Про Майбахи, прошу прощения: я имел в виду последние самостоятельные в 90х, а их около сотни в год и выпускали.
Остальные вы***ы про качество и прочие понты всерьёз не рассматриваю: никто из писАвших машину не только не водил, но и не видел. А «кремлёвскую машину» купили бы при любом качестве, если бы она продавалась. Это уже не технический выбор
Про Майбахи, прошу прощения: я имел в виду последние самостоятельные в 90х, а их около сотни в год и выпускали.
Остальные вы***ы про качество и прочие понты всерьёз не рассматриваю: никто из писАвших машину не только не водил, но и не видел. А «кремлёвскую машину» купили бы при любом качестве, если бы она продавалась. Это уже не технический выбор
anni, типа приобрёл по случаю чайку газ 13 или зис 110, построил вокруг термоконстантный бункер, отполировал и вот оно, вложение капитала.
Astor писал(а):anni, типа приобрёл по случаю чайку газ 13 или зис 110, построил вокруг термоконстантный бункер, отполировал и вот оно, вложение капитала.
И это тоже: восстановленный ЗИС 110 в родной комплектации стоит дороже Роллс-Ройса.
Но главное, что «машина, как у Путина», существующая в полусотне экземпляров, будет куплена из соображений престижа и лояльности Кремлю. Она заведомо намного дешевле яхты или шале. И даже Бомбардье с сервисом
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3