Регистрация Вход
Топ раздела

Посоветуйте автошколу

Обсуждается все, что волнует автолюбителя - от цены на подшипник до блондинки на заднем сидении ;)
Бессмертный

СообщениеБессмертный Titanic Titanic 257
Оставил 11929 сообщений с 19 дек 2007
ФР: 420637
PM
20 января 2020 в 10:57

Где МКПП актуальнее, особенно у кого есть дача и/или лыжи

Ну просто реально - НАДЕЖНЕЕ. Меньше потенциальных проблем.
В мегаполисах-то, конечно, АКП удобнее, спору нет.
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный anni anni 1082
Оставил 23312 сообщений с 26 фев 2006
ФР: 1662391
PM
20 января 2020 в 13:39

Titanic писал(а):
Где МКПП актуальнее, особенно у кого есть дача и/или лыжи

Ну просто реально - НАДЕЖНЕЕ. Меньше потенциальных проблем.
В мегаполисах-то, конечно, АКП удобнее, спору нет.

Зависит от возраста машины. Если даже бюджетная, но новая (или из надёжных рук), то АКПП первые пару сотен тысяч можно даже жидкость не менять. А вот следующему владельцу это необслуженное чудо обойдётся очень дорого :D
Как всегда цена/качество. Которые производители искусственно смещают в направлении замены узлов, агрегатов и всей машины как можно чаще. И ликвидация МКПП в категориях "поповозок" из той же серии. Не проблема, думаю, делать еще комплектацию, но роботы и турбы выгоднее: новую приятнее продавать, а через пару лет чинить или менять :D
1
Бессмертный

СообщениеБессмертный Northernboy Northernboy 48
Оставил 14984 сообщений с 16 сен 2007
ФР: 401489
PMICQ
20 января 2020 в 14:46

Titanic писал(а):
Где МКПП актуальнее, особенно у кого есть дача и/или лыжи

Ну просто реально - НАДЕЖНЕЕ. Меньше потенциальных проблем.
В мегаполисах-то, конечно, АКП удобнее, спору нет.



тоже сомнительное утверждение у меня с трансмиссией за более чем 10 лет были проблемы три раза: на джетте4 вышел из строя подшипник вала и кпп пришлось заменить, а на родительском Йети подает признаки скорой смерти один из цилиндров сцепления. Ну и на Ховере н5 тоже как то сцепление быстро кончилось тысячам к 60 км

личная статистика явно не в пользу мкпп :D причем в первом случае понятное дело пришлось воспользоваться эвакуатором. Почему то "ломучие дорогие и ненадженые ДСГ" который было в моем пользовании целых 3 и автоматы проблем не доставляли. Максимум масло менял.
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный daimen daimen 322
Оставил 21698 сообщений с 21 мар 2007
ФР: 896637
PMWWW
20 января 2020 в 20:05

Ну просто реально - НАДЕЖНЕЕ. Меньше потенциальных проблем.

без статистики - голословно. А то что классические гидротрансформаторы при должной обслуге (замене масла) служат по 500+ ткм без особых проблем, это факт. В отличии от ручки, где и сцпление вы будете менять и подшипники и прочее.

АКПП ломаются если их специально ломать. Таскать грузы, не предназначенные для этого авто (там и ручная коробка тоже скажет ой), ездить с 2 педалей, газовать в пол на каждом перекрестке, забивать на обслугу и тд. Впрочем всё это справедливо и для ручки. Как вспомню 9-ку с ее кулисой...
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный gas69rus gas69rus 194
Оставил 14232 сообщений с 20 дек 2009
ФР: 1408177
PM
20 января 2020 в 22:31

Автоматические роботизированные коробки самый пожалуй лучший вариант особенно на грузовиках. Обычная коробка, но полностью управляемая электроникой.

Что интересно, в случае поломок, может управляться в аварийном режиме. Вот только переключения происходят очень долго. И пробеги КПП намного увеличиваются, ибо электроника не позволяет перегружать КПП или неправильно включать передачи. Сцепление же электроника бережет.
0



Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 22