Ну что, господа юристы, проверим вашу квалификацию?

Конкретная ситуация #1.
Искусственная неровность (далее ИН) была установлена до введения ГОСТ Р 52605-2006 «Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения» (с текстом можно ознакомится тут - http://www.autopravo39.ru/zakoni/roadlaw/item/gost-r-52605-2006-tehnicheskie-sredstva-organizacii-dorozhnogo-dvizheniya-iskusstvennye-nerovnosti-obshhie-tehnicheskie-trebovaniya-pravila-primeneniya ).
После введения оного гост обнаружилось, что она ему не соответсвует.
1. Существует ли норма закона, обязывающая привести параметры неровности в соответствие ГОСТ? В какие сроки?
2. Является ли текущий ремонт ИН содержанием дороги? Должно ли таковое содержание делаться по действующему ГОСТ или по нормативам на момент установки?
3. Как часто должны проводится предусмотренные ст12 196-ФЗ от 2005 года контрольные осмотры?
Какие последствия имеют отраженное в них несоответствие ИН действующему ГОСТ?
4. Должен ли в данном случае перед ИН несоответсвующим ГОСТ быть установлен знак 1.16?
5. Правомерно ли ограничение скорости 40 км/ч, в то время как безопасность движения при данных 40 км/ч заведомо не обеспечивается? Должны ли быть и какие приняты дополнительные меры по обеспчению безопасности движения.
В связи с этим - есть ли возможность взыскать повреждение ТС с установщика ИН?
Сценарий повреждения №1 - берем мятые диски, надеваем резину 40 профиля, проезжаем на 40 км/ч, получаем свежие вмятины, вызываем гаи.
Сценарий повреждения №2 - берем пузотерку, проезжаем на 40 км/ч, получаем терку по днищу/порогам, вызываем гаи.