Вход
Топ раздела

Создание соединительных автомагистралей в центре города

Обсуждается все, что волнует автолюбителя - от цены на подшипник до блондинки на заднем сидении ;)
Бессмертный

СообщениеБессмертный anni anni 1089
Оставил 23679 сообщений с 26 фев 2006
ФР: 1690025
PM
7 ноября 2015 в 19:08

afavlad, Вы бы карту приложили.
Вроде как через кладбище тянуть предлагаете? :roll:
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Titanic Titanic 267
Оставил 11973 сообщений с 19 дек 2007
ФР: 423732
PM
8 ноября 2015 в 17:18

соединительная магистраль через реку Неглинку напрямую с ул.Андропова на Октябрьский проспект

ЕМНИП под это (связь Ленина-Октябрьский в виде Т-образного перекрестка) в свое время и была оставлена пустота, кем-то умным заполненная "Макси"...
вдоль ж/д путей от Калинина до Комсомольского.. но этому не бывать никогда..

А вот это ИМХО как раз довольно реально, если там не впилили что-то масштабное на землеотвод. По крайней мере, при Маслякове этот проект активно муссировали в СМИ.
ул.Андропова – Октябрьский пр.;
- ул.Энгельса – ул.Калинина (ранее там уже была плотина с мостовым сооружением

Можно просто запилить два мостовых перехода, но это дороже.
Сюда еще можно добавить почивший в бозе проект пробивки Ленинградской к нижнему Чапаевскому кольцу, проект соединения кусков Повенецкой, кусков Сыктывкарской и т.д. :)
Другой вопрос, что ИМХО вряд ли это существенно изменит обстановку с траффиком. Эти проезды широкими не будут, плюс, учитывая наличие там жилья и офисов поблизости - запаркованность обеспечена. А борьба с ней в ПТз поставлена никак. Плюс необходимость ставить дополнительные светофоры. Итог - деньги потрачены, но существенного эффекта нет, в лучшем случае - локальная разгрузка.
Необходимо продумывать и совершенствовать транспортную схему, чтобы уменьшать излишние объезды.

Для начала - навести порядок на имеющихся дорогах. Для ПТз типично ехать не там, где короче, а там, где дорога лучше. Ну типа ехать от Чапаевского рынка к Республиканской больницы через Чапаева-Лесной-Лососинское. :D Отсюда и пробки, и перепробеги, и остальной негатив. Хотя, конечно, соглашусь, что из-за ЖД и речек - межрайонных связок в ПТз маловато, и в будущем об этом предстоит сильно хорошо думать, иначе - пробочный коллапс. Раз уж реализуется концепция "город для машин" и нет желания прокачивать общественный транспорт... :wink:
0
Скромный

СообщениеСкромный afavlad afavlad 64
Оставил 198 сообщений с 26 авг 2013
ФР: 82722
PM
10 ноября 2015 в 21:44

anni, Вы посмотрите схему 2ГИС Петрозаводск. Ее можно скачать. Там есть линейка (в левом углу), с использованием которой можно измерять расстояния (щелчком по линейке и между пунктами А и Б). На такой карте можно увидеть еще много мест, где целесообразно сократить объезды. Было бы неплохо, если бы форумчане их обозначили.
Дорогу от ул.Андропова до Октябрьского пр. можно провести не задевая строений (к сожалению, в непосредственной близости от них) и не затрагивая кладбища. Без кривых в плане (поворотов), в данном случае не обойтись. Между Лентой и кладбищем есть пространство для прокладки дороги. По-прямой проложить не получится, но это все-таки в 4 раза короче, чем кругом.
Влад_1975 напомнил еще об одной соединительной магистрали вдоль ж/д путей между ул.Калинина и Комсомольским проспектом. По карте 2ГИС это, примерно 1,3 км.
Рассматривая схему можно увидеть, что часть дорог там уже есть: ул.Загородная и вдоль ж/д в районе улиц Станционной и Лесной. Осталось соединить эти дороги короткими участками протяженностью порядка 300 - 500 метров и можно напрямую проехать вдоль ж/д от ул.Калинина до Комсомольского пр. (в районе заправки), объезжая напряженные участки, тяготеющие к центру города. Неужели, это так много для г.Петрозаводска???
Titanic, Вы высветили еще много бывших проектов, о которых многие позабыли или даже не слышали. Со всеми доводами можно согласиться, кроме того, что в первую очередь надо навести порядок на имеющихся дорогах. Безусловно, порядок должен быть. Но это не решающий фактор.
Также, по поводу вышеупомянутых пяти пунктов в посте, то, как их не крути - не переворачивай – это второстепенные, но не кардинальные меры. Несомненно, они тоже улучшат транспортную ситуацию. Но, решающее значение, очевидно, все-таки будут соединительные магистрали, дороги, которые позволят напрямую проезжать к нужному месту, устранить объезды, сократить пробег автомобилей и, следовательно, транспортную напряженность.

Следует подчеркнуть, что СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ МАГИСТРАЛИ В ЦЕНТРЕ ГОРОДА, ввиду большой загруженности (трафика) транспортной сети, сразу будут давать большой экономический и социальный эффект, как для города, так и для горожан.
Именно, ввиду большого трафика в центре города, очень высока эффективность совершенствования транспортной сети, особенно создания соединительных магистралей.

Примечательно, что сокращение объезда в центре города с напряженным трафиком дает суммарный годовой эффект для города и горожан (исходя из вышеприведенных расчетов), в расчете:
- на 1 км (300 : 2,6) = 115 млн. руб. (это с напряженностью трафика, подобного Гоголевскому путепроводу и ул.Кирова – ул.Варкауса);
- на 100 метров, соответственно – 11,5 млн. руб.

Исходя из этих цифр, нетрудно, примерно подсчитать экономический эффект от сокращения любого объезда с другими расстояниями. Кроме того, к примеру, если трафик будет в два-три раза меньше, то и приведенные цифры на единицу пути будут в два-три раза меньше.
Такие, пусть приблизительные расчеты показывают, что без дополнительного наращивания транспортной сети с помощью соединительных магистралей, дорог ничего не получится. Только они смогут сократить пробеги, время в пути, денежные затраты, транспортную напряженность на дорогах и, в конечном итоге, дать большой экономический эффект. Даже, несмотря на потерянные возможности по расширению проезжей части некоторых дорог, все равно их нужно строить.

В связи с очень высокой эффективностью и коротким сроком окупаемости (от нескольких месяцев до года) соединительных магистралей и дорог в центре города, они должны стать приоритетом в развитии транспортной инфраструктуры.

На основании приведенных выше предложений уже можно составить предварительный список основных соединительных дорог, магистралей:
1.Гоголевский путепровод;
2.ул.Андропова – Октябрьский пр.;
3.ул.Ф.Энгельса (на стыке с ул.Гоголя) – ул.Калинина;
4.ул.Чапаева (нижнее кольцо) – ул.Ленинградская (очевидно, через ул.Анохина – пр.Первомайский);
5.ул.Калинина – Комсомольский пр. (вдоль ж/д);
6.Комсомольский пр. – ул.Повенецкая;
7.на у.Повенецкой (мост через р.Лососинка);
8.выезд ул.Сыктывкарской (со стороны Перевалки) на Лесной пр.
9.пересечение ул.Сортавальской с Карельским проспектом и окончание ул.Гвардейской (начала Вознесенского шоссе);
10.пр.А.Невского (через другие улицы и под ж/д мост – хорошая развязка с ж/д) – на Древлянку. Это была бы подстраховка Гоголевского путепровода и т.д…

Список можно продолжить…. Может быть у кого еще последуют предложения, дополняющие этот список.
Все дополнительные соединительные дороги, магистрали будут также служить подстраховкой (с возможностью объезда) в случае возникновения пробок при аварийных ситуациях. А в условиях быстрого уровня автомобилизации их рост неизбежен.
Необходимо создавать более комфортные, «уютные» условия для жизни горожан.
Но, к сожалению, пока, у руководства города нет осознания этой проблемы, и этому не придается должного внимания.

--- Добавлено спустя 3 минуты ---

Приведу еще выдержки из писем Администрации Петрозаводского городского округа, где они сообщали о планируемом развитии транспортной инфраструктуры:
1) Письмо от 25.01.2011г. №1.1-46.4000-А / 1.1-46-3926-А:
Развитие транспортной инфраструктуры на территории Петрозаводского городского округа осуществляется в соответствии Генеральным планом города Петрозаводска в границах Петрозаводского городского округа (далее Генеральным планом), утвержденным Решением Петрозаводского городского Совета от 11.07.2008r. №XXVI/XX-361.
Генеральным планом предлагаются следующие мероприятия:
- ликвидация незаконченности структуры улично-дорожной сети (завершение формирования первого полукольца): строительство продолжения Карельского пр. до Гвардейской ул., продолжения Лесного пр. до ул. Достоевского,

- ликвидация транзитного грузового движения по селитебным и общественно-деловым территориям: формирование транзитной грузовой магистрали городского значения с использованием существующих улиц по направлению Ключевское шоссе - ул.Калинина - Муезерская ул.,

- ликвидация «узких» мест улично-дорожной сети:
• пробивка наб. Варкауса до ул. Зайцева;
• пробивка ул. Куйбышева до наб. Варкауса;
• пробивка Ленинградской ул. до ул. Чапаева;
• спрямление Транспортной ул. (параллельно железной дороге до ул. Новосулажгорской );
• соединение двух участков Сыктывкарской ул. и их соединение со 2-й Северной ул.;
• пробивка ул.Корабелов до ул. Ригачина.

- строительство постоянного моста или тоннеля вблизи существующей переправы в Соломенном. Окончательный выбор места строительства моста возможен после проработки ряда вариантов с учетом сохранения панорамы Заозерья и Сретенской церкви,

- обеспечение транспортной инфраструктурой вновь осваиваемых территорий, включая формирование второго полукольца,

- повышение плотности искусственных сооружений для обеспечения надежной связи между крупными планировочными зонами, разделенными железной дорогой С.-Петербург - Мурманск: строительство путепроводов (с одновременной ликвидацией ряда железнодорожных переездов): в районе Птицефабрики (второе полукольцо), в створе Бытегорского шоссе, транзитной грузовой магистрали, ул.Достоевского, проезда Автолюбителей,

- ликвидация железнодорожных переездов в створе Бытегорского шоссе, Новосулажгорской ул., Пряжинского шоссе,

- строительство развязок в разных уровнях на ряде пересечений магистралей общегородского значения:
• на пересечении транзитной грузовой магистрали с Комсомольским пр., ул.Гоголя, ул.Чапаева, а также в районе нового железнодорожного пассажирского терминала;
• на пересечении первого полукольца с Первомайским пр., транзитной грузовой
магистралью (Муезерская ул.), Гвардейской ул.;
• на пересечении второго полукольца с автодорогой «Лесной пр. - Пряжинское шоссе»;
• на пересечении Пряжинского шоссе с автодорогой Петрозаводск - Суоярви.

- строительство нового путепровода в створе ул.Гоголя взамен существующего в комплексе со строительством развязки на пересечении с транзитной грузовой магистралью,

- организация рациональной схемы дорожного движения в центре (организация одностороннего движения, создание разделительных полос, запрет стоянок, организация парковок на внутриквартальных территориях, строительство гаражей-паркингов, устройство подземных пешеходных переходов, выделение полос для движения общественного транспорта), а также формирование пешеходных зон,

- реализация транспортной политики, направленной на регулирование доли индивидуального транспорта в общем объеме передвижений путем привлечения пассажиров с индивидуального на общественный транспорт за счет мероприятий стимулирующего и запретительного характера.



2) Письмо от 29.12.2012г. №1.1.1-46-6335-А
В настоящее время в Петрозаводском городском округе постановлением Администрации Петрозаводского городского округа от 31.07.2012 №3697 утверждена ведомственная программа «Развитие дорожного хозяйства Петрозаводского городского округа на период 2012-2014 г.г.» (далее Программа), в соответствии с которой в план мероприятий программы включены следующие объекты:
- реконструкция магистрали общегородского значения «Кукковка – Древлянкю» (П и ПI пусковые комплексы);
- строительство Лососинского шоссе от ул. Попова до второго транспортного полукольца в жилом районе Древлянка- II;
- строительство ул.ЛенинградскоЙ от ул.Шотмана до пр.Первомайский с реконструкцией существующего участка от пр.Первомайский до наб.Варкауса
- «Реконструкция путепровода через железнодорожные пути по ул.Гоголя в г .Петрозаводске»;
- строительство ул.Сыктывкарской на участке от ул. Чкалова до Лесного проспекта;
- капитальный ремонт ул. Чапаева;
- реконструкция ул. Пархоменко;
- реконструкция ул.Достоевского;
- реконструкция путепровода через железнодорожные пути по ул. Гоголя.
Программа разработана на основании разработанного и утвержденного Генерального плана.
1

Сообщение Гость 11 ноября 2015 в 17:22

У нас только латают старое, но не создают ничего нового.
0

Сообщение инженер-строитель 11 ноября 2015 в 17:45

Все замечают, что здесь на форумах мы обсуждаем проблемы города, ломаем копья (порой доходит вплоть до оскорблений. Ради чего?), но официальные органы в стороне. Реакция на все это отсутствуют. Их это, очевидно, не интересует, и свою точку зрения они не выражают.
Да, и наши слуги - депутатский корпус, как видим, тоже в стороне, не участвуют в обсуждении. Наверно, это их тоже не касается?
Официальная пресса (служители пера и топора), также молчит, как будто нет проблем, которые ставят на форумах. Очевидно, на эти темы наложены негласные «табу». О всякой мелочи пишут, показывают, но главного (в чем мы все постоянно безнадежно «упираемся и барахтаемся»;) не замечают. Скоро, смотреть и читать будет нечего. И это у нас называется свободная пресса.
О чем это говорит???
И ради чего мы тут ломаем копья???
Как неоднократно убеждаемся, наше мнение «Как глас вопиющего в пустыне».
РЕЗЮМЕ: ……..
0
Ветеран

СообщениеВетеран Ланс Ланс 69
Оставил 4453 сообщений с 20 сен 2008
ФР: 195254
PM
11 ноября 2015 в 21:03

afavlad, я не понял,как вы собираетесь соединить сортавальскую и гвардейскую?!
0
Скромный

СообщениеСкромный afavlad afavlad 64
Оставил 198 сообщений с 26 авг 2013
ФР: 82722
PM
12 ноября 2015 в 11:57

Ланс, Вы обратите внимание, на схеме 2ГИС, можно увидеть, какую огромную петлю приходится объезжать, чтобы попасть со стороны Кукковки и Древлянки в густонаселенный микрорайон Ключевая, а также за город в сторону села Деревянное и т.д.

На этой схеме можно также увидеть, что на Карельском пр. между пересечениями с улицами Сортавальская и Питкярантская есть дорога в лес. Со стороны второй площадки ОТЗ навстречу этой дороге ровно по одной линии также проложена дорога. Между тупиками этих дорог расстояние около 900 метров, т.е. если их соединить, то тогда можно проехать напрямую с Кукковки на Вытегорское шоссе и на улицы Ключевая (т.е. в густонаселенный микрорайон Ключевая) и Гвардейскую и т.д.

По-видимому, ранее планировалось проложить дорогу напрямую ко второй площадке ОТЗ, но ввиду известных обстоятельств этого не было сделано.
Указанная соединительная магистраль позволила бы сократить расстояние объезда, практически в 2 раза, т.е. на 1,7-2,0 км и вне городской застройки (т.е. при отсутствии помех – светофоров и т.д.). По сути, это также, объездная дорога.
С точки зрения экономической целесообразности эта соединительная магистраль, также, крайне необходима для города.
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Titanic Titanic 267
Оставил 11973 сообщений с 19 дек 2007
ФР: 423732
PM
12 ноября 2015 в 23:21

можно проехать напрямую с Кукковки на Вытегорское шоссе и на улицы Ключевая

Так если ехать по имеющейся дороге - там ЕМНИП один светофор на Лыжной, просто по частному сектору куча поворотов и быстро не поедешь. В принципе, никто не мешает проехать прямо по Лыжной, потом по Ключевскому и вуаля - мы на Ключевой. Плюс один светофор, и все. ПТз не так громаден, чтобы из-за этого заморачиваться, да и поток "Ключевая-Кукковка" не сказать, что особо велик. Тогда уж логичнее закатать в асфальт дорогу от кукковского кольца до Орзеги и построить в Орзеге путепровод через ЖД, частично убрав из города пятнично-воскресный (с мая по октябрь) поток дачников деревянского направления и транзит с М-18 на Р-19. Но опять же - оно того не стоит, не те масштабы проблем.
соединение двух участков Сыктывкарской ул. и их соединение со 2-й Северной ул

По дворам что ли? Там же домов налеплено...
Если только сзади дома по Мичуринской, 62...
0
Ветеран

СообщениеВетеран Kaa Kaa 71
Оставил 4762 сообщений с 26 июн 2006
ФР: 353571
PM
14 ноября 2015 в 17:49

Так ведь об этом обо всем давно уже писалось... И даже рисовалось... Вот например:

1

Сообщение Гость 14 ноября 2015 в 22:26

Каа, где писалось и чертилось? Ссылки на документ или генплан? Или сам нарисовал. Показана на фотосъемке соединительная дорога с ул.Ленинградской от ул.Герцена у Таможни. Но, там настоящая пропасть.
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Влад_1975 Влад_1975 203
Оставил 16172 сообщений с 14 янв 2007
ФР: 656632
PM
14 ноября 2015 в 22:40

Кстати, есть ещё одна недостроенная дорога - ул. Крупской.
Когда там построили элитное жильё, то отхапали себе участок дороги.
Данная дорога могла бы разгрузить этот муравейник около таможни, с одним единственным выездом по Энгельса.


1
Скромный

СообщениеСкромный afavlad afavlad 64
Оставил 198 сообщений с 26 авг 2013
ФР: 82722
PM
18 ноября 2015 в 17:16

Titanic писал(а):
можно проехать напрямую с Кукковки на Вытегорское шоссе и на улицы Ключевая

Но опять же - оно того не стоит, не те масштабы проблем.


Titanic, в данном случае, соединительная магистраль Кукковка – 2-я площадка ОТЗ сокращает расстояние почти на 2 км. Это сокращение пути от Древлянки, Перевалки, а также от центра города (примыкающего к вокзалу) – до Ключевой, практически на 15- 20%, и расстояния до с.Деревянного на 6-8%. Таким образом, по этому направлению будет переориентировано больше половины транспортного потока на Ключевую, и почти весь загородный автомобильный поток. Кроме того, это объездная дорога, с помощью которой была бы окончательно поставлена точка по объезду города. Поэтому ее важность нельзя принижать.
При строительстве соединительных магистралей и дорог, необходимо смотреть на экономическую эффективность, окупаемость, социальную необходимость, и приоритет задач.

Как показывают расчеты, строительство соединительных магистралей (из всех планируемых городских мероприятий) дает самый высокий эффект и очень быструю окупаемость (от месяцев до года). И чем больше период использования таких соединительных дорог, тем выше их эффективность.
Это, в свою очередь, дает возможность, впоследствии получить ощутимую экономию денежных средств, которые затем можно перенаправить на решение других важных городских проблем.
Поэтому, если мы хотим улучшить экономику городского хозяйства, то очевидно, соединительным магистралям, должен быть предоставлен приоритет.
1
Бессмертный

СообщениеБессмертный Titanic Titanic 267
Оставил 11973 сообщений с 19 дек 2007
ФР: 423732
PM
18 ноября 2015 в 19:45

Когда там построили элитное жильё, то отхапали себе участок дороги.

Натравить на них что-нибудь типа судебных приставов или какую-нибудь общественную организацию - дорога будет. Ну, если, конечно, не сильно навороченные кадры там живут. Просто про этот медвежий угол мало кто знает, а общегородского значения он не имеет. :)
с помощью которой была бы окончательно поставлена точка по объезду города

Допустим. Но есть узкое место - переезд. Либо строить путепровод/тоннель на пересечении с ЖД, либо отказаться от проекта и ездить под мостом на Лыжной. :)
0
Ветеран

СообщениеВетеран Kaa Kaa 71
Оставил 4762 сообщений с 26 июн 2006
ФР: 353571
PM
19 ноября 2015 в 12:18

Гость писал(а):Каа, где писалось и чертилось? Ссылки на документ или генплан? Или сам нарисовал. Показана на фотосъемке соединительная дорога с ул.Ленинградской от ул.Герцена у Таможни. Но, там настоящая пропасть.

Сам.
Магистраль вдоль ж/д в генплане есть.
Ну не пропасть, конечно.... Там можно было бы насыпь и мост поставить.
*****
В продолжение темы соединительных магистралей.
Поскольку о пешеходах тоже нельзя забывать, предлагю наконец-таки, через несколько десятилетий, соединить Ключевую с остальным городом пешеходными тротуарами.
Пусть даже узкими.
Люди там ходят, тропы протоптаны....
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Влад_1975 Влад_1975 203
Оставил 16172 сообщений с 14 янв 2007
ФР: 656632
PM
10 декабря 2015 в 10:28

afavlad писал(а):8.выезд ул.Сыктывкарской (со стороны Перевалки) на Лесной пр.


На Столице пишут, что Галина желает остаться в летописи спасительным дорожником..
В Петрозаводске построят новую магистраль, чтобы разгрузить улицу Чапаева

Строительство новой магистрали на участке от улицы Чкалова до проспекта Лесного позволит осуществить транспортную разгрузку улицы Чапаева, сказала Галина Ширшина на встрече с депутатами Заксобрания Карелии.

На встрече с главой Петрозаводска 9 декабря депутаты ЗС РК обсудили вопрос выделения городу средств из республиканского дорожного фонда на ремонт дорог, сообщили в пресс-службе городской мэрии.

При обсуждении данного вопроса шла также речь и о необходимости выделения средств бюджету города из бюджета республики для строительства улицы Сыктывкарской на участке от улицы Чкалова до проспекта Лесного. Необходимость в этом обусловлена введением в эксплуатацию в скором времени республиканского перинатального центра. Лишь по этой улице возможно обеспечить подъезд автотранспорта к строящемуся объекту.

Также строительство улицы позволит осуществить транспортную разгрузку, приходящуюся на ул. Чапаева. Стоимость строительства улицы Сыктывкарской составляет на сегодняшний день 141 млн. рублей.
http://www.stolica.onego.ru/news/296747.html
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Titanic Titanic 267
Оставил 11973 сообщений с 19 дек 2007
ФР: 423732
PM
10 декабря 2015 в 21:08

Строительство новой магистрали на участке от улицы Чкалова до проспекта Лесного позволит осуществить транспортную разгрузку улицы Чапаева

Как подъездной путь к домам и новому РПЦ - да. Как дублер Чапаева - лишь частично, т.к. все равно в итоге выводит на ту же Чапаева.
Вот если бы можно было сделать пробивку - Сыктывкарская - 2-я Северная - район автовокзала (но уже налепленные дома помешают, получится дорога по дворам, что бессмысленно), а также построить проезд от автовокзала вдоль ЖД с выходом в створ Фрунзе и потом с подъемом на Лососинское - ну еще можно о чем-то рассуждать. :)
1
Скромный

СообщениеСкромный afavlad afavlad 64
Оставил 198 сообщений с 26 авг 2013
ФР: 82722
PM
3 января 2016 в 23:20

На реке Лососинка, ранее в планах республики планировалось построить пять малых гидроэлектростанций (ГЭС) с плотинами.
Так, согласно документу «ПРОГРАММА ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКИ РЕСПУБЛИКИ КАРЕЛИЯ НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА» (Одобрена распоряжением Правительства Республики Карелия от 22 июня 2010 года № 271р-П), Программой ЗАО «Норд Гидро» предусматривалось (стр.56-58):
- восстановление и новое строительство малых ГЭС на территории Республики Карелия общей электрической мощностью 100 МВт. Реализация программы рассчитана до 2015 года.

Перечень объектов приведен в таблице 19
Таблица 19 – Программа ввода ГЭС ЗАО «Норд Гидро»
(выделен только Петрозаводск)
№п/п / Река / Название МГЭС / Расчетная установленная мощность, кВт / План (год ввода объекта в эксплуатацию)
1 2 3 4 5
Прионежский район г.Петрозаводск
1. Лососинка / Лососинская / 150 / сентябрь 2010 г.
2. Лососинка / Машозерская / 150 / сентябрь 2010 г.
3. Лососинка / Красноармейская / 50 / 2016 г.
4. Лососинка / Луначарская / 250 / сентябрь 2010 г.
5. Лососинка / Лабановская / 350 / сентябрь 2010 г.
ИТОГО: / 950 кВт

Обоснование строительства – покрытие дефицита мощности.
Тем не менее, до настоящего времени в эксплуатацию не один объект не введен.
Как следует общая мощность планируемых (в черте города) малых ГЭС на р.Лососинке составляет 950 кВт или 20,6 % от общей потенциальной мощности реки Лососинки - 4,6 тыс. кВт. (согласно Водноэнергетическому кадастру Карельской АССР, КарФАН, Берсонов С.А., 1960г.).

Почему, такую программу, ранее не могли совместить с программой строительства соединительных магистралей через реку Лососинку, которая существенно затрудняет развитие дорожной сети в г.Петрозаводске???
Как известно, в основном, все малые ГЭС предполагают строительство плотин (для повышения уровня воды и, соответственно мощности ГЭС). И почему, эти плотины нельзя совместить с путепроводами через реку Лососинку??? Т.е. плотина для ГЭС могла бы быть одновременно и дорожной насыпью земляного полотна путепровода, т.е. совмещать сразу две функции.
Наглядный пример такого решения, готовая плотина (ранее существовавшей МГЭС) и одновременно путепровод между площадью Кирова и ул.Луначарского. Там (см. п.4 табл.19), и планировалось восстановить Луначарскую МГЭС мощностью 250 кВт.

Такой же вариант решения может быть использован и при строительстве Машозерской МГЭС (мощностью 150 кВт) в створе улиц Мерецкова и Антикайнена, где сейчас находится мост длиной 150 метров. Этот мост ровесник Гоголевского, а может быть и старше. И вполне возможно, что скоро возникнет такая же проблема, как и у Гоголевского моста.
И здесь имеется прекрасная возможность совместить одновременно строительство плотины для Машозерской МГЭС и путепровода между улицами Мерецкова и Антикайнена, т.е. вместо замены моста на новый, соорудить плотину-насыпь.

А чтобы, на период замены-строительства не было проблем (как сейчас с Гоголевским мостом) в центре городе, уже сейчас необходимо подготовить соединительную магистраль через реку Лососинку с ул.Энгельса на ул.Калинина.

А где было руководство города, когда строили мост через реку Лососинку между Кукковкой и Древлянкой длиной в 9 пролетов (9 х 22 м балки) или 198м.
Наиболее дешевым и быстровозводимым вариантом тогда, было бы сооружение однопролетного моста 22 метра, а остальное (176 м) возведение насыпи земляного полотна. В таком случае, на сэкономленные деньги можно было бы решить много других городских проблем. А этот мост строили, с большими проблемами, много лет. А сколько там было аварий и катастроф???
На этом месте существует прекрасная возможность сооружения малой гидроэлектростанции (очевидно, это самая мощная Лабановская МГЭС - 350 кВт), благодаря большому перепаду реки, а выше моста созданию большого водохранилища (большое удобное ложе), которое можно было бы использовать, также для организации мест купания.

Если бы тогда привлекли организацию ЗАО «Норд Гидро», и включили в программу как важный проект, то они бесплатно, построив плотину через реку Лососинку, построили бы и путепровод. И город, возможно, не затратил бы ни рубля из городской казны. Этой фирме предоставляются льготные займы из федерального бюджета, а построенные МГЭС становятся ее собственностью. Сразу «убили трех зайцев» – и путепровод (соединительная магистраль) и источник энергообеспечения, а образовавшееся водохранилище могло бы быть использовано как места купания.

Из таблицы 19 видно, что есть еще и Красноармейская ГЭС мощностью 50 кВт между улицами Красноармейской и Комсомольским проспектом. Ранее там тоже была малая ГЭС. Но, предполагаемые возможности пока упущены, а в будущем по истечении срока службы Красноармейского моста этот проект может быть вновь рассмотрен.

Лососинская МГЭС (очевидно в истоке р.Лососинки на озере Лососинном) обеспечили бы бесперебойное обеспечение электроэнергией на случай ЧС Лососинский куст садоводческих товариществ и многих других объектов.

Гидроэлектростанции на р.Лососинке могли бы стать надежными страховыми резервными источниками электроэнергии для обеспечения жизненно важных объектов (больницы и др.) в случае непредвиденных чрезвычайных обстоятельств.

Следует, также подчеркнуть, что в городе остро стоит проблема купания в летний период. Тогда, как через город протекает река Лососинка, возможности которой совсем не используются ни в плане съема дармовой электроэнергии воды, ни в плане купания. Два парадокса в городе: «Кругом вода, а искупаться негде», «Кругом леса, а прогуляться и подышать свежим воздухом, негде». Не использование таких ресурсов, дарованных природой городу, абсурдно.

Как следует, комплексный подход к решению городских проблем позволил бы экономить значительные муниципальные и государственные финансовые ресурсы и решить многие социальные проблемы. Это, весьма актуально, особенно в настоящее время.
К сожалению, при нынешней системе, все руководители приходящие и уходящие – временные, и думают о сиюминутных проблемах, и недосуг подумать и построить планирование на долгосрочную перспективу, с последовательным его воплощением. В городе уже давно нет хозяина. И как, в таком случае, изменить ситуацию к лучшему???
Где же государственный подход у руководителей города??? Как побудить строить быстро и дешево??? Но как показывает практика, после 1953г. в нашем государстве совсем разучились экономить.
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Alexmix Alexmix 35
Оставил 13881 сообщений с 19 май 2006
ФР: 66749
PMWWW
11 января 2016 в 22:40

мда, уж мэра выгнали, а все ждем от нее лунапарк с блэк-джеком и шлюхами...
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный WRX STI WRX STI -40
Оставил 14741 сообщений с 04 авг 2009
ФР: 99139
PM
11 января 2016 в 23:12

Да погоди, сейчас свой мэр новый гоголевский мост построит и скажет, что Ширшина плохая, не посроила.
0
Летописец

СообщениеЛетописец l4mer l4mer 106
Оставил 7302 сообщений с 02 ноя 2006
ФР: 323356
PM
12 января 2016 в 08:29

Новый мэр (точнее ИО) хотя бы дороги нормально убирала, не говоря уж про строительство моста. А малые ГЭС в Петрозаводске - это перспектива лет через 80. Да и с 1960 года уж много поменялось. В том числе уровень вод в Лососинке. Купаться есть где, просто все засрано и всем пофиг =)
0
Почётный форумовец

СообщениеПочётный форумовец Virasio Virasio 51
Оставил 5718 сообщений с 28 июл 2009
ФР: 158542
PM
12 января 2016 в 12:26

l4mer, вообще-то контракт с конторой, которая убирает дороги, появился именно благодаря Ширшиной, т.к. при ней разорвали контракт с предыдущей конторой и наняли текущую.
0
Летописец

СообщениеЛетописец l4mer l4mer 106
Оставил 7302 сообщений с 02 ноя 2006
ФР: 323356
PM
12 января 2016 в 19:20

Virasio, так при Ширшиной чистили. А как её убрали - так что-то как-то не аллё. По крайней мере в праздники не особо чистили после метели, да и посыпалили в гололедицу никак.
0
Почти как админ

СообщениеПочти как админ foresttroll_dm foresttroll_dm 29
Оставил 2442 сообщений с 01 май 2006
ФР: 72750
PMWWW
12 января 2016 в 19:45

блин, как будто при снятии мэра все контракты аннулируются...
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный daimen daimen 392
Оставил 22254 сообщений с 21 мар 2007
ФР: 930643
PMWWW
13 января 2016 в 00:40

foresttroll_dm писал(а):блин, как будто при снятии мэра все контракты аннулируются...

перестали работать те кто это контролировали. Специально. Мстят за то что с их руководителем так обошлись ))
0
Летописец

СообщениеЛетописец l4mer l4mer 106
Оставил 7302 сообщений с 02 ноя 2006
ФР: 323356
PM
13 января 2016 в 09:33

Тут с работником администрации об этом говорили. Просто грызня и новая команда меняет старую. Также, как Ширшина меняла команду в свое время.
0

Сообщение Гость 13 января 2016 в 10:56

Полагаю, только идиоты думают, что при прежнем мэре что то сегодня кардинально изменилось. А вот общая ситуация свидетельствует о том, что не готов город и соответствующие организации к подобного рода проблемам. И не в личностях дело, а в системе. Особенно четко это видно даже не по дорогам, а по тротуарам. "Оставляйте авто, пользуйтесь ОТ". Ага, ОТ! Ты дойди сначала до остановки! А детям с их неподъемными рюкзаками каково?
0
Ветеран

СообщениеВетеран Kaa Kaa 71
Оставил 4762 сообщений с 26 июн 2006
ФР: 353571
PM
13 января 2016 в 11:09

WRX STI писал(а):Да погоди, сейчас свой мэр новый гоголевский мост построит и скажет, что Ширшина плохая, не посроила.

А она - хорошая?
1
Бессмертный

СообщениеБессмертный Titanic Titanic 267
Оставил 11973 сообщений с 19 дек 2007
ФР: 423732
PM
13 января 2016 в 18:21

Купаться есть где, просто все засрано и всем пофиг =)

При наличии Онежского озера - а смысл обустраивать нечто на Лососинке? Да и были (и есть) там плотины, у моста на Комсомольском и у ТК "Карелия" еще относительно недавно можно было купаться, сейчас вода спущена. Да и вообще, в северном климате эти "места для купания" не каждый год и нужны (ну, кроме "моржей", конечно), тем паче, в черте города, где грязи не избежать, уж лучше простенькие бассейны строить. СЗОТ.
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный WRX STI WRX STI -40
Оставил 14741 сообщений с 04 авг 2009
ФР: 99139
PM
13 января 2016 в 23:10

Каа, ну она была техническим кандидатом, опыта практически не было, но и возможности работать тоже не было. Руки почти связаны.
1
Скромный

СообщениеСкромный afavlad afavlad 64
Оставил 198 сообщений с 26 авг 2013
ФР: 82722
PM
18 января 2016 в 23:41

Соединительные магистрали, если бы они были, существенно разрядили бы транспортную обстановку в период снежных бурь и метелей. В таком случае, была бы возможность маневра-объезда возникших пробок и заторов, переориентируясь на другие ближайшие направления.

Ежегодные проблемы, возникающие зимой – это, также, следствие отсутствия, в течение длительного времени, развития дорожной сети в городе.
2
Бессмертный

СообщениеБессмертный Влад_1975 Влад_1975 203
Оставил 16172 сообщений с 14 янв 2007
ФР: 656632
PM
25 октября 2017 в 16:29

Декабрь 2015. Влад_1975 писал(а):
afavlad писал(а):8.выезд ул.Сыктывкарской (со стороны Перевалки) на Лесной пр.


На Столице пишут, что Галина желает остаться в летописи спасительным дорожником..
В Петрозаводске построят новую магистраль, чтобы разгрузить улицу Чапаева

Строительство новой магистрали на участке от улицы Чкалова до проспекта Лесного позволит осуществить транспортную разгрузку улицы Чапаева, сказала Галина Ширшина на встрече с депутатами Заксобрания Карелии.

На встрече с главой Петрозаводска 9 декабря депутаты ЗС РК обсудили вопрос выделения городу средств из республиканского дорожного фонда на ремонт дорог, сообщили в пресс-службе городской мэрии.

При обсуждении данного вопроса шла также речь и о необходимости выделения средств бюджету города из бюджета республики для строительства улицы Сыктывкарской на участке от улицы Чкалова до проспекта Лесного. Необходимость в этом обусловлена введением в эксплуатацию в скором времени республиканского перинатального центра. Лишь по этой улице возможно обеспечить подъезд автотранспорта к строящемуся объекту.

Также строительство улицы позволит осуществить транспортную разгрузку, приходящуюся на ул. Чапаева. Стоимость строительства улицы Сыктывкарской составляет на сегодняшний день 141 млн. рублей.
http://www.stolica.onego.ru/news/296747.html


Смотрю уже формируют дорогу прямо у въезда на Лесной.
Галина ведь так и не сообщила, когда появится новая дорога. Кто что из новостей последних скажет?
0
Летописец

СообщениеЛетописец l4mer l4mer 106
Оставил 7302 сообщений с 02 ноя 2006
ФР: 323356
PM
25 октября 2017 в 16:41

Влад_1975, а что сказать?
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Влад_1975 Влад_1975 203
Оставил 16172 сообщений с 14 янв 2007
ФР: 656632
PM
25 октября 2017 в 16:44

Когда уже ездить там будем, летом 2018? Там ведь ещё делать и делать, а скоро снег, мороз и тп.
0
Летописец

СообщениеЛетописец l4mer l4mer 106
Оставил 7302 сообщений с 02 ноя 2006
ФР: 323356
PM
25 октября 2017 в 16:44

С учетом текущего проекта, хода строительства и т.п., то в перспективе будет постоянное вымывание асфальта, постепенно смоет лесной массив вокруг Города Солнца вместе с ним самим, парк Зеленый берег и 114 детский сад (вроде 114 номер). Ну и да, где-то будет светофор, скорее в районе пересечения с Пархоменко. А, ну и делают очень быстро, чуть ли не круглосуточно, им надо вроде к декабрю закончить, чтобы роддом сдать.
0
Приближенный к ...

СообщениеПриближенный к ... Nurse Nurse -5
Оставил 3104 сообщений с 15 апр 2006
ФР: 2618
PM
25 октября 2017 в 19:02

Влад_1975, мне кажется, это пока просто делают подъезд к перинатальному центру. Его же тоже когда-нибудь достроят...
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Titanic Titanic 267
Оставил 11973 сообщений с 19 дек 2007
ФР: 423732
PM
25 октября 2017 в 20:37

1. А что там нового? Проект еще 80-х годов.
2. Чапаева оно сильно не поможет, бо все равно поток будет выезжать на ту же Чапаева. Плюс разве что в возможности хоть иногда миновать кольца. :)
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный anni anni 1089
Оставил 23679 сообщений с 26 фев 2006
ФР: 1690025
PM
25 октября 2017 в 22:26

Titanic писал(а):1. А что там нового? Проект еще 80-х годов.
2. Чапаева оно сильно не поможет, бо все равно поток будет выезжать на ту же Чапаева. Плюс разве что в возможности хоть иногда миновать кольца. :)
Для Чапаева это дополнительное стадо песцов, когда на светофорах при выезде на Чапаева будет дополнительная толпа выезжальщиков на желтый и заканчивающих маневр на красный.
0
Летописец

СообщениеЛетописец l4mer l4mer 106
Оставил 7302 сообщений с 02 ноя 2006
ФР: 323356
PM
26 октября 2017 в 08:55

Nurse, я живу в городе солнца =) Там не подъезд к центру делают, а полноценную дорогу, как минимум до Пархоменко. Но вроде должны до Чкалова проложить.
Titanic, последний проект 2012 года. А помочь - немного поможет, учитывая одновременный запуск с Гоголевским мостом.
anni, Пархоменко как бы загружена и без этой дороги. Но особых проблем на перекрестке с Чапаева нет.
0
Почётный форумовец

СообщениеПочётный форумовец Virasio Virasio 51
Оставил 5718 сообщений с 28 июл 2009
ФР: 158542
PM
26 октября 2017 в 09:14

l4mer, мне кажется поможет с выездом из кучи новостроек в том районе. Тут выше уже упоминалось, что разгрузит кольца.
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Titanic Titanic 267
Оставил 11973 сообщений с 19 дек 2007
ФР: 423732
PM
26 октября 2017 в 18:33

Но вроде должны до Чкалова проложить.

Так это и был первоначальный проект. Еще 1983-го или 1984-го года. Его просто выкопали из архивов. В одно время там и предполагалось проложить основной путь на строящуюся Древлянку, но потом решили строить объездную, Лесной и кольца, этот проект стал локальным - и его отложили. Надолго.
кажется поможет с выездом из кучи новостроек в том районе

Если еще закатают Мичуринскую от Чкалова до Ватутина - то да. А главная фишка - если мне надо в район Попова-Сыктывкарская (Древлянский ее кусок)-дальняя часть Лососинского - я могу ехать по этой дороге, минуя одно или даже два кольца. Еще бы въезд к Лотос-плазе со стороны Сыктывкарской сделать+пробивка от Сыктывкарской к Университетской (на рисунках она есть) - ВЧК вздохнуло бы полегче.
А вот Чапаева оно не поможет - все равно все на нее вылезут. Чапаева должен помочь Мост. :)
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный anni anni 1089
Оставил 23679 сообщений с 26 фев 2006
ФР: 1690025
PM
26 октября 2017 в 18:56

l4mer,
Пархоменко как бы загружена и без этой дороги. Но особых проблем на перекрестке с Чапаева нет.
Именно, что "как бы", поскольку туда ниоткуда не попасть и очередь в 1-2 светофора. И когда туда поедут в объезд кольца, возможно ухудшение. А когда "древляне" полезут на Чапаева еще и через Чкалова, легче не станет
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный Влад_1975 Влад_1975 203
Оставил 16172 сообщений с 14 янв 2007
ФР: 656632
PM
9 июля 2019 в 02:38

Влад_1975 писал(а):Кстати, есть ещё одна недостроенная дорога - ул. Крупской.
Когда там построили элитное жильё, то отхапали себе участок дороги.
Данная дорога могла бы разгрузить этот муравейник около таможни, с одним единственным выездом по Энгельса.




Наконец то кто то пожаловался на прямую линию Президенту на перекрытую дорогу.

Мэрия Петрозаводска намерена снести забор на территории жилого дома

Забор во дворе жилого дома на улице Красной установлен незаконно, сообщили в мэрии Петрозаводска.

Администрация предлагает владельцам самовольно установленного металлического забора, расположенного в районе многоквартирного дома №34А по ул. Красной, освободить земельный участок до 24 июля.

https://stolicaonego.ru/news/merija-petrozavodska-namerena-snesti-zabor-na-territorii-zhilogo-doma/

хотя комменты под статейкой совершенно другие..
0
Летописец

СообщениеЛетописец teran teran 127
Оставил 7347 сообщений с 23 янв 2004
ФР: 192743
PM
9 июля 2019 в 10:23

особенно забавно читать комменты вида
там до ближайшего торгового центра как до Китая

когда на фотке сразу за домом таковой стоит.
0

СообщениеНовичок newfo13 newfo13 1
Оставил 4 сообщений с 08 сен 2021
ФР: 170
PM
9 сентября 2021 в 13:01

Забытый форум о строительстве НОВЫХ дорог в Птз. 8-) Что нового на горизонте? Какие обещания слышно?:?:
0

СообщениеНовичок newfo13 newfo13 1
Оставил 4 сообщений с 08 сен 2021
ФР: 170
PM
9 сентября 2021 в 13:40

Что, перспектив на строительство соединительных автомагистралей в центре города нет. :shock:
0
Бессмертный

СообщениеБессмертный daimen daimen 392
Оставил 22254 сообщений с 21 мар 2007
ФР: 930643
PMWWW
9 сентября 2021 в 13:49

newfo13 писал(а):Что, перспектив на строительство соединительных автомагистралей в центре города нет. :shock:

прямо сейчас строится продолжение ул. Кирова до Варкауса и кольцо для соединения этих улиц. Других строек пока не начинали, все "в проекте". В центре автомагистрали никто и никогда не построит.
1
Бессмертный

СообщениеБессмертный Titanic Titanic 267
Оставил 11973 сообщений с 19 дек 2007
ФР: 423732
PM
10 сентября 2021 в 13:33

В центре нужны не автомагистрали, а паркоматы, эвакуаторы и самое главное - нормальный общественный транспорт.
0



Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 21